Carnet de bord n° 101
Des USVI de SAINT-JOHN, Coral Harbor
A SAINT-THOMAS, Charlotte Amélie Bay
Nous venons de passer 2 jours à Coral Bay, mouillage bien tranquille.
Nous décidons de ne pas rester plus longtemps sur l’île de Saint-John car maintenant que nous connaissons ce point d’ancrage il n’y en a pas d’autres à découvrir puisque nous sommes sur une île classée réserve naturelle et que le seul endroit où il est possible de s’arrêter sans avoir tous les inconvénients de cet état de fait c’était ici.
Nous levons l’ancre sans prendre notre petit déjeuner, la mer est calme nous déjeunerons en cours de navigation.
Il est 7 heures 50, cap 232° vers la baie de Charlotte-Amélie, capitale de Saint-Thomas.
Nous avons encore de l’Est, entre 10 et 15 nœuds. Ce matin, nous sommes un peu fainéants, nous décidons de ne pas lancer le spi, la route est courte. Nous naviguerons avec la GV + G pour arriver tranquillement sur Saint-Thomas.
La mer est si stable que nous allons en profiter pour faire de l’eau douce avec le dessalanisateur . Il se pourrait bien que l’eau ne soit pas bien propre dans la baie dans laquelle
nous allons arriver.
Entrée dans la baie de Charlotte-Amélie :
Il est 11 heures 30, nous jetons l’ancre dans la baie de Charlotte-Amélie, c’est parfait, c’est l’heure de l’apéro !
Avis aux navigateurs :
Le mouillage :
La baie est très large, il y a beaucoup de place cependant il est bon de savoir qu’un hydravion décolle et atterrit plusieurs fois par jour depuis et vers l’ouest de la baie.
Les formalités : aucune pour l’entrée.
Nous ferons une clearance au moment de quitter l’île car nous avons prévu d’aller sur Puerto Rico.
Pour info : les customs se situe à l’Ouest de la baie , à côté d’un embarcadère de navettes et de la base de l’hydravion .
Nous sommes aller les voir car nous n’étions pas certains de devoir faire une clearance de sortie, puisque Puerto Rico est administrativement dans le même cas les USVI.
Une nouvelle fois nous avons été très bien accueillis.
Nous allons devoir faire effectivement une clearance de sortie en quittant les USVI.
Ci-dessous le récapitulatif des formalités entre les USVI et Puerto Rico avec tous les numéros de téléphones des customs :
L’avitaillement : il y a une grande surface à côté du port des bateaux de croisières qui s’appelle « PUEBLO », côté Est de la baie, le meilleur marché.
Bon plan pour l’eau potable, il est possible de remplir ses bouteilles vides à un distributeur d’eau, à l’entrée du magasin, pour 0,60 centimes $ le gallon.
1 litre = 0,264 gallons 1 gallon = 4.54609 litre
L'essence et le gasoil tournent autour de 4 et 6 $ le gallon.
Autrement, côté Ouest après la French Town et son port il y a une autre au port de plaisance de Cruz Bay.
Un peu d’histoire pour connaître Saint-Thomas
Dès 1672, Saint-Thomas sera occupée par les Danois. Pourtant Anglais, Hollandais et quelques Français Huguenots étaient déjà bien implantés sur l’île.
En 1691 la « Danish West Indian Company » est créée dans le port franc de Charlotte-Amélie (nom d’une reine danoise). Dès lors, Saint-Thomas va devenir l’un des plus grands centres de trafic en tous genres des Caraïbes. Trafiquants, commerçants d’esclaves et pirates animeront l’île et la mer alentours. Tout cela tandis que le port en lui-même restait une zone neutre pour tous.
Le déclin de l’île débutera avec la fin des guerres en 1815.
En 1868, les Danois proposent la vente de l’île aux Américains. Ce ne sera qu’en 1917, que ces derniers l’achèteront pour raison stratégique celui du contrôle du Canal de Panama.
L’île vivra un essor considérable au lendemain de la deuxième guerre mondiale en devenant une destination de rêve et d’aventures pour les Américains ;. Depuis lors ça continue et cela ne cesse d’augmenter des milliers de croisiéristes débarquent chaque jour à Saint-Thomas.
Visite de la capitale, Charlotte-Amélie, la vieille ville :
Le quartier français (french town), ancien petit village de pêcheurs
C’est ici à Saint-Thomas Harbor qu’une colonie de Huguenots français et par la suite d’immigrants français venus de l’île de Saint-Martin que l’on retrouve une ambiance à la française encore de nos jours.
Saint-Peter & Paul Cathédrale : à visiter pour son ensemble de triptyques et divers objets religieux.
La maison de Camille Pissarro 
sa maison d’enfance se situe dans la Main Street de la capitale. Impressionniste français.
Source Wikipédia :
Jacob Abraham Camille Pissarro, dit Camille Pissarro, né à Saint-Thomas (Îles Vierges) le 10 juillet 1830 et mort à Paris le13 novembre 1903, est un peintre impressionniste puis néo-impressionniste français d'origine danoise.
Connu comme l'un des « pères de l'impressionnisme », il a peint la vie rurale française, en particulier des paysages et des scènes représentant des paysans travaillant dans les champs, mais il est célèbre aussi pour ses scènes de Montmartre, et ses scènes autour du Louvre et des Tuileries, où il descendait. À Paris, il eut entre autres pour élèves Paul Cézanne, Paul Gauguin, Jean Peské etHenri-Martin Lamotte.
Pissarro est aussi un théoricien de l'anarchie, fréquentant assidûment les peintres de la Nouvelle-Athènes qui appartiennent au mouvement libertaire. Il partage cette position avec Paul Gauguin, avec lequel il aura par la suite des relations tendues1.
Pissarro est un grand peintre, dont certaines toiles injustement jugées comme mièvres, n'ont pas la place qu'elles méritent, sans doute en raison de leurs sujets, moins spectaculaires que ceux choisis par d'autres Impressionnistes2 (La Meule, Pontoise, La Route d'Ennery). En 1896, le peintre déclarait : « Nous ne demandons pas mieux que d'être classiques, mais en le trouvant par notre propre sensation, oh! que c'est différent! »
Les 99 marches : qui vous conduisent au Château de Blackbeard sont faites avec des ballastes d’anciens bateaux danois.
Lilopin au mouillage devant le chateau de Black Beard, vue depuis la tour.
Le château de BLACKBEARD : à l’origine c’était la tour de l’horloge construite en 1679. De nos jours tout le site est exploité par un musée, de magnifiques jardins et un hôtel.
L'hôtel et son pirate recyclé en maître nageur :
Barbe Noire
Source Wikipédia :
Edward Teach ou encore Edward Thatch, plus connu sous le nom deBarbe Noire (en anglais : Blackbeard), né vraisemblablement à Bristolvers 1680 et mort le 22 novembre 1718 sur l'île d'Ocracoke, est un pirateanglais qui a opéré dans les Antilles et sur la côte est des colonies britanniques en Amérique.
La jeunesse et les débuts de Teach sont mal connus. En 1716, il rejoint l'équipage de Benjamin Hornigold, pirate basé à New Providence dans laCaraïbe, puis, commandant son propre navire, le Queen Anne's Revenge, il devient un pirate de renom dans les années 1717 et 1718. Son apparence inquiète en raison de son épaisse barbe noire qui lui vaut son surnom et de son habitude de mettre des mèches à canon allumées dans ses cheveux lors des combats.
Après s'être séparé de Hornigold, Teach forme une alliance de pirates avec laquelle il organise le blocus du port de Charleston, en Caroline du Sud, obtenant ainsi une rançon des habitants de cette colonie britannique. Peu après, il échoue son navire sur un banc de sable, près de Beaufort, en Caroline du Nord, dans un acte peut-être volontaire pour se séparer de ses hommes et se faire plus discret. Il accepte une grâce royale pour une partie de ses équipages, mais reprend rapidement ses activités à bord d'un sloop plus léger. Celles-ci attirent l'attention dugouverneur de Virginie, Alexander Spotswood, qui confie à un détachement de soldats et de marins la mission de le capturer. Le22 novembre 1718, lors d'une violente bataille, Teach est tué par un petit groupe de marins dirigé par le lieutenant Robert Maynard.
Avisé et calculateur, Teach évite d'utiliser la force, comptant plutôt sur la dissuasion que lui permet sa réputation. Contrairement au cliché moderne du pirate tyrannique, il commande ses vaisseaux de concert avec son équipage et l'on ne trouve pas d'écrits signalant qu'il aurait blessé ou tué des prisonniers. Après sa mort, sa vie et sa personne sont romancées et inspirent un certain nombre d'œuvres de fiction sur le thème des pirates.
La maison du gouvernement : construite en 1867 . Aujourd’hui le rez-de-chaussée est ouvert au public.
2 magnifiques demeures français du XIX°siècle :
La cascade intérieure faite de galets d'ambre :
Photos de la ville :
Les taxis : le prix de la course est tout à fait raisonnable
Je termine ce carnet de bord, un peu omnibulée par les poubelles. Il y en a de très pratiques comme celles-ci "les poubelles solaires" qui broient automatiquement ce qu'on y jete dedans en prenant l'énergie nécessaire par le biais des panneaux solaires, mais nous ne pouvons pas y jetter nos poubelles de bateaux... Mais pour les navigateurs qui vont se retrouver dans notre situation je vous donne un nouveau tuyau; lorsque vous aller arriver en annexe au quai qui se situe devant le marche, vous continurez au-delà de ce marché et arriverez dans un square et là vous serez sauvés "il y a des poubelles" pas très grandes mais un sac y rentre !!!
Avant de partir Mesdemoiselles et Madames faites vous offrir "le HOOK BRACELET", l'un des symboles de l'amour...
MADE IN USVI uniquement.
Le bijoutier nous a raconté son histoire, tout est dans le crochet.
Si vous portez le bracelet avec son crochet ouvert vers vous vous dites aux hommes" j'ai déjà un amoureux", si vous porter le crochet ouvert face à ces hommes vous leurs dites "je suis libres tentez votre chance !".
La prochaine fois ce sera depuis PUERTO RICO !
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