Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
6 mai 2016 5 06 /05 /mai /2016 20:11
Carnet de bord n°140
BAHAMAS ,NEW PROVIDENCE, Nassau
Où sommes-nous arrivés ?
Et bien oui, dans l’ancienne république des Pirates.
Au carrefour des voies maritimes, au début du XVIII° siècle les pirates règnent en maîtres sur Nassau.
Ce sera Barbe Noire le plus connus qui va jouer au chat et à la souris avec la marine britannique.
En 1718, le gouvernement n’accepte plus de jouer en faisant arrêter la plupart des pirates. Pour s’assurer que la paix règnera, la couronne britannique nommera un ancien pirate, Woodes Rogers, au poste de gouverneur de la colonnie en accordant le pardon à tous ceux qui cesseront leurs activités illégales. Barbe Noire refusera. Il sera pourchassé jusqu’en Virginie (côte Est des Etats-Unis) et sera tué dans la baie de Chesapeake (si vous avez lu attentivement le carnet de bord sur Hampton, vous vous souviendrez nous en avions déjà parlé).
Ces quelques lignes étaient pour illustrer  l’histoire rocambolesque.
PARLIAMENT SQUARE et Cour Suprême, Bay Street
XIX° siècle, de styles créole ornée de colonnes( colonial britannique), et de couleur rose pastel (couleur de l’oiseau national ; le flamant rose).
Government House
FORT CHARLOTTE 

FORT MONTAGU

Lilopin au mouillage devant PARADISE ISLAND , l'un des complexes hotelliers le plus extravagant au monde aux décors hollywoodiens.

2.300 chambres (3 hôtels). Vous pouvez jouer au milliardaire en louant la suite suspendue dans le vide entre les 2 tours majeures pour seulement 28.000 $ la nuit.

Les couloirs du rez-de chaussée abritent les plus grandes marques de bijous, de vêtements, de maroquinerie du monde.

Sans parler du Casino de jeux La Royale apprécié par James Bond !

Dans les jardins il y a 11 lagons habités par des requins et toutes sortes de poissons, une pyramide maya, des tunnels sous-marins, des aquariums.

L'entrée de ce complexe est payant si vous n'êtes pas l'un de ses résidents. Cela vous coutera autour de 50 $ par personne.

AVIS AUX NAVIGATEURS :

vous pouvez laisser votre annexe au ponton devant la capitainerie du port, c'est gratuit. Cependant, soyez courtois, allez demander l'autorisation...

Cela nous change d'être sous l'eau !

 

A bientôt, nous allons poursuivre la découverte des Bahmas en descendant plus au Sud.

Partager cet article
Repost0
5 avril 2016 2 05 /04 /avril /2016 20:07

Carnet de bord n°136

De Saint-Augustin

A Fort Pierce

Avril 2016

 

Le mouillage de Saint-Augustin est très agréable en cette saison.

Nous avons eu l’amicale visite de notre ami Richard qui nous a fait découvrir une partie de la ville avant notre départ et comme toujours « les meilleurs coins » !

Mais maintenant le temps presse nous devons une nouvelle fois lever l’ancre pour descendre encore plus Sud…

La météo n’est pas très bonne mais ça devrait tout de même le faire.

Samedi 2 avril 2016 :

7 heures 50, nous levons l’ancre sous un crachin, il fait presque frais. Le vent est de S/SW 8 nœuds

9 heures 35 nous sommes sous GV + G +moteur.

Nous naviguons au près serré.

10 heures 30 nous commençons à prendre le 1er.ris dans la GV, puis rapidement dans le G , le vent montera toute la journée jusqu’à 40 nœuds (force 8/9) vent de S/SW, vagues croisées. Nous ne nous attendions pas à cela. En début d’après-midi nous avons 3 ris dans la GV et le G. En fin d’après-midi , au large de Cape Canaveral le capitaine prend la décision de se rapprocher de la terre. A ce moment, nous avons de nouveau la connexion à l’internet sur notre téléphone et nous constatons que plusieurs alertes météo ont été envoyées ; « il y a une tornade sur Saint-Johns »

La nuit restera agitée.

Dimanche 3 avril 2016 :

Le vent tombe et tourne N20/25 nœuds.

Nous arrivons à l’entrée du chenal de Fort Pierce à 17 heures.

Nous prenons notre temps pour trouver une place au mouillage. Le capitaine souhaite se rapprocher le plus possible du petit aéroport car lundi nous allons devoir nous y rendre pour y faire les formalités de sortie du territoire américain.

A la fin d’une bonne heure de ronds dans l’eau nous jetons l’ancre sur la plage , à 18 heures :

27°27’ – 08°18’

 

Avis aux navigateurs :

 

 

Entrée dans le chenal :

 

 

 

 

aucun problème, le chenal est large mais il ne faut surtout pas en sortir, il y a des hauts fonds tout à côté.

Le mouillage :

Très bonne tenue dans le sable. Pour le moment il n’y a pas de vent d’Est, à vérifier si le vent soufflait de cette direction

Les marinas :

Il y en a 2 pas très loin de nous. Il y a la possibilité de sortir à terre le bateau dans l’une il est même possible de faire soi-même son carénage.

  • HARBORTOWN MARINA : Tél. 772-466-730, www.harbortownmarina-fortpierce.com

Les tarifs sont raisonnables, le stockage au sol est prévu pour les cyclones, les bateaux sont sanglés. Club house intéressant avec salle de sport, des commodités de qualités.

Les tarifs sont un peu moins chers que dans la précédente, mais les commodités sont totalement différentes.

Possibilité de la laisser « gratuitement » dans chacune des marinas.

L’essence et/ou gasoil :

Possibilité d’aller à terre où les prix sont plus bas, sans problème.

L’avitaillement :

En laissant l’annexe à Harbortown Marina , il vous suffira de marcher moins d’une dizaine de minutes pour accéder à une grande surface « Publix » et sa mini zone commerciale.

La clearance de sortie des Etats-Unis: (aéroport)

Comme toujours, La douane du Sud Floride pas très agréable. « Ils roulent des mécaniques » !

Mais bon quand on le sait on « prend son mal en patience ». Vous avez tout intérêt à être en règle administrativement car ils ne vous louperont pas ! C’est sur !!!

A côté de cette attitude ils ne contrôlent même pas qui vous êtes !

Que faire en arrivant :

  • Dire "bonjour poliment", cela aide à démarrer les formalités...
  • Donner votre cruising licence (il ne jure que par elle)
  • Vos passeports
  • Remplir le formulaire Approved OMB N°1651-0019 « vessel entrance or clearance statement »

Avec de la chance une bonne demie heure plus tard vous obtenez votre tampon et à partir de ce moment précis vous avez 48 heures maximum pour sortir du territoire et des eaux territoriales américains.

Normalement cette formalité est payante mais ce jour là le douanier était débordé il n’avait pas le temps de nous faire payer , 5 passagers d’un avion privé l’attendaient pour être contrôlés.

(le montant est de 14 $), à vérifier ce n’est pas clair lorsqu’on lit les textes officiels, autant cette somme est clairement due à l’entrée quant au moment de la sortie rien n’est dit avec précision.

Où sommes nous arrivés ?

Fort Pierce :

La ville est le siège du Comté de Sainte-Lucie, située à 88 km au nord de West Palm Beach.

Durant la Seconde Guerre Mondiale , l'endroit servit à l'armée, qui y installa une base d'entraînement pour ses unités amphibies spéciales. De nos jours, maraîchage, culture des agrumes et élevage de bétail emploient environ 10 % de la population active. Grâce aux plages des îles du cordon littoral, qui attirent à la fois vacanciers et propriétaires de résidences secondaires, le commerce et les services contribuent également à l'économie locale. Du fait de sa position géographique, la région se prête particulièrement bien à l'étude du milieu marin. Ainsi, l’Harbor Branch Institute, inauguré en 1971, jouit d'une renommée internationale.

Distances en kilomètres depuis Fort Pierce vers les grandes villes d’Amérique :

New York 1586 km

Los Angeles 3695 km

Chicago 1738 km

Houston 1493 km

Philadelphie 1480 km

Phoenix 3108 km

San Antonio 1792 km

San Diego 3575 km

Dallas 1689 km

San José 4018 km

Jacksonville 348 km la plus proche

Indianapolis 1475 km

 

Informations géographique concernant la ville de Fort Pierce.

Superficie Fort Pierce

5 380 hectares
53,80 km² (20,77 sq mi)

Altitude Fort Pierce

5 m

Climat Fort Pierce

Climat subtropical humide avec été chaud (Classification de Köppen: Cfa)

Ici, nous commençons à ressentir l'ambiance festives des Caraïbes et de la population hispanique même si nous en sommes loin.Retour de pêche :

Nous ne resterons qu'une seule journée car le calendrier tourne nous devons partir ce soir minuit au plus tard.

 

Je vous dis ;

"à bientôt aux Bahamas"!

 

Partager cet article
Repost0
Published by doma - dans voiles voyages fort pierce tempête
1 avril 2016 5 01 /04 /avril /2016 23:25

Carnet de bord n° 135

De Jacksonville à Saint Augustine

Mars 2016

 

Le jour de quitter Jacksonville et nos amis est arrivé.

Nous étions arrivés pour passer seulement quelques jours, le temps de faire réparer la grande voile et nos rencontres ont fait que nous y avons passé l’hiver entier et plus, 4 mois.

Le capitaine prend la météo régulièrement depuis 15 jours. Elle n’est pas vraiment favorable, le vent ne veut pas souffler dans le bon sens.

Mais nous allons devoir nous en accommoder car le bateau doit quitter le territoire américain au plus tard le 6 avril prochain.

Avis aux navigateurs :

  1. La cruising license
  2. Le visa B1/B2
  3. La taxe floridienne pour les bateaux

 

  1. Lorsque le bateau entre aux Etats-Unis, il est obligatoire d’acheter « la

Cruising License » . Il s’agit en quelque sorte d’un visa pour le  bateau. Cette cruising license est valable 1 an (de date à date). Elle se renouvelle sans aucun problème à condition de sortir (au 364ème jours) au moins 15 jours consécutifs du territoire et des eaux territoriales américaines et de présenter « la clearence de sortie » (document des douanes attestant de votre séjour et sortie) du territoire étranger duquel vous revenez.

 

2. Cela n’a rien à voir avec votre visa personnel. Il est recommandé d’avoir un

     visa B1/B2. A savoir que le B2 n’est pas toujours donné, mais le B1, visa           

     touristique est suffisant.

Je vous rappelle que ce type de visa est délivré par l’Ambassade des Etats-Unis qui se trouve dans votre pays. Il est valable par période de 6 mois. Au bout de 6 mois consécutifs de votre présence sur le territoire ou eaux territoriales américains vous devez en qualité de personne sortir du territoire, 1 ou 2 heures suffisent. Au moment de votre passage en douane vous obtiendrez une nouvelle période de 6 mois.

 

Tous cela est simple mais lorsque que vous êtes navigateurs les dates de renouvellement entre votre bateau et vous ne sont pas souvent les mêmes. C’est un peu galère.

En ce moment c’est ce qui se passe à bord de Lilopin.

 

3. Cette taxe est particulière à l’Etat de Floride. Cependant, elle ne

concerne pas les bateaux battant pavillon étranger.

Extrait GT-800005R.07/15 : foreign flagged vessels or boats holding a valid license in theWaters of the United States issued by the United States Customs Service pursuant to 19 Code of Federal Regulations 4.94 are not subject to Florida use tax.

 

Ne sont concernés que les bateaux américains, venant des autres états d’Amérique, séjournant plus de 90 jours en Floride et sur ces eaux.

 

Dimanche 27 mars 2016, 14 heures 55

 La marée est descendante, le courant va nous pousser vers la sortie de l’estuaire de la Saint John’s River. Il bruine. La météo prévoit des orages pour la fin d’après-midi et la nuit. Le vent est de direction NW, mais cela n’a pas beaucoup d’importance pour aujourd’hui , notre navigation sera fluviale, sans voile au moteur.

Effectivement il va pleuvoir très fort pendant une grosse demie heure, le ciel est très gris, mais que faire !

Nous allons nous arrêter avant la zone militaire située à la sortie de l’estuaire (zone interdite pour le mouillage).

17 heures 40,

Nous jetons l’ancre, 30°23’ – 08°26’ à MAYPORT.

Nous venons de remonter la rivière sur environ 17 MN.

Il y aura quelques éclairs pendant la nuit mais rien de bien alarmant.

Lundi 28 mars 2016 , 7 heures 45

C’est parti pour atteindre Saint-Augustin, «’l’aventure reprend »…

Il ne pleut plus, le ciel est moins obscur qu’hier, le vent est d’ouest, environ 10 nœuds. Ce n’est pas l’idéal mais nous pouvions nous      attendre à pire.

La mer est plate, le vent si faible que nous allons déjeuner bien assis à la table dans le cockpit.

15 heures, arrivée à Saint-Augustin

L’ancre est jetée devant le fort, 29°53’ – 08°18’

Avis aux navigateurs :

L’entrée dans le chenal :

Le chenal est suffisamment large surtout restez bien à l’intérieur, les hauts fonds sont tout à côté…

Le mouillage :

Il y a la possibilité de prendre une bouée pour 14$/J, 84$/Semaine, 252$/mois et 2772$/an.

Ou bien rester au mouillage sur ancre, cela ne vous coutera rien, excepté le « dinghy »

Le dinghy :

Il n’y a pas d’autre possibilité que de le laisser à la marina et il faudra payer son emplacement ; 10$/J, 60$/semaine, 170$/mois. En réglant pour l’emplacement vous aurez accès aux commodités de la marina (WC, douches, buanderie, Wifi…)

Voici les coordonnées de la marina :

 South side of Bridge of Lions, 111 – E Avenida Menendez. St.Augustine, Fl 32084 (904) 825-1026, Channel 16/71, www.staugustinemarina.com

Le personnel de la marina est très agréable.

Il y a des bouées et des possibilités de mouillage avant et après le Pont des Lions, le pont se lève à la demande.

Si vous continuez vous trouverez d’autres marinas qui sont éloignées du centre-ville.

Les customs :

Sont proches du centre-ville, près de la marina qui se situe à côté de la Main Highway.

L’avitaillement :

Comme toujours rien en centre-ville. Cependant, les bars et restaurants ne manquent pas !

Mais il y a 2 centres commerciaux pas très loin, à environ 3 kms. Il y a un bus pour y accéder mais je ne connais pas son numéro. Je pense que le personnel de la marina le connait, ce bus part du centre-ville tout près de la marina.

Et si nous partions nous promenez dans St.Agustine, une ville aux charmes espagnols. Très étonnante ! Elle « décoiffe » le touriste américain.

Un peu d'histoire :

C'est le siège du Comté de Saint John.Saint Augustine est considérée comme le lieu d'accostage du premier explorateur européen et comme la plus ancienne ville des États-Unis, à la suite des explorations maritimes espagnoles du xvie siècle.

2 tentatives de colonisation par la France :

- l'explorateur Jean Ribault, 1522 , est mandaté par l'amiral Coligny pour reconnaître la côte de la Floride.

- en 1565, Laudonnière prend  la direction d'une expédition constituée de 300 personnes. Ils y construisirent le Fort Caroline sur la rive de la rivière St. Johns, ce qui, à juste titre, peut être considéré comme les origines de Jacksonville.. La reprise du lieu par les Espagnols termina la guerre entre la  France et l'Espagne pour le contrôle de la Floride. C'est lors de cette année que commença l'implantation définitive des Espagnols à Saint Augustine.

La ville fut attaquée et incendiée par Francis Drake en 1586. Elle subit les assauts des Anglais en1702 et en 1740 depuis la Caroline du Sud. En 1763, letraité de Paris met fin à la guerre de 7ans et fait passer la Floride dans les mains de la Grande Bretagne. Saint Augustine devient la capitale de la Floride Orientale. Le traité de Paris de 1783 met fin à la guerre d'indépendance et redonne la Floride aux Espagnols, jusqu'en 1821 , traité d'Adams Onis.

Tout au long de son histoire, l'histoire de Fort Matanzas a été étroitement liée à celle de la ville de Saint-Augustin et le Castillo de San Marcos. Cet avant-poste espagnol fort a été construit en 1740 à 1742 pour garder l'entrée Matanzas et pour avertir saint Augustin d'ennemis britanniques ou d'autres approchant du sud. La vieille ville de Saint Augustine

Flagler fait construire un hôtel en 1884, le « Ponce de Leon » décoré par Tiffany. Il fut par la suite transformé en collège.

Une distillerie qui n'est pas à négliger dotée d'un excellent restaurant.Pour terminer notre petite excursion, nous allons à la rencontre d'une reconstitution historique qui se produit 2 fois par jour à côté de notre mouillage. Les Américains adorent ce genre de manifestation :

La croisière de Lilopin se poursuit, nous descendons vers le Sud Floride, à très bientôt !

Partager cet article
Repost0
3 mars 2016 4 03 /03 /mars /2016 21:20

Carnet de bord n° 133

L'équipage de LILOPIN a décidé d'hiverner à Jacksonville

Situation de la Floride et de Jacksonville :

http://domacaraibes.over-blog.com/2015/12/marie-raconte-son-jacksonville-et-ses-alentours.html

La première impression que nous avons eu en arrivant sur JACKSONVILLE a été très négative.

Nous pensions quitter cette ville dès que la réparation de notre grand voile aurait été faite.

En fait nous sommes restés car nous y avons été très bien accueillis dès le lundi qui a suivi notre arrivée. Nous sommes  à Jacksonville, maintenant, depuis plus de 3 mois et demi, entourés de nombreux copains américains et  (3) français.

Je pense que nous allons avoir du mal à "remettre les voiles"...

Nous nous sommes agréablement installés et avons pris le rythme de la vie américaine.

Nous avons des activités physiques et intellectuelles, si je peux dire ainsi (nous suivons des cours de conversation en langue américaine, avons présenté un film sur "nos 11 années de navigations" ) et participons à la vie de la communauté de l'Alliance Française de la ville.

Plusieurs déplacements touristiques (en voiture) en Floride qui nous ont conduits sur la côte West sur le Golfe du Mexique.

La remise en forme de l'équipage.

A l'unanimité, l'équipage a pris la décision de sa remise en forme :

 

 

 

 

 

 

 

Tous les 2 jours (y compris le dimanche) nous venons à "New Jax Gym" pour une séance de 1 heure 30. La salle se situe sur le ponton municipal de la ville, ce qui est d'autant plus pratique que nous pouvons y  amarrer l'annexe sans problème en toute sécurité.

Nous payons 20 $/mois/personne, cela comprend l'utilisation de tous les appareils, serviettes de douche + savon et accès à la terrasse vue sur St Johns River et notre voilier, les heures d'accès sont de 6 heures à 21 heures, le dimanche de 10 heures à 16 heures.

 

 

 

 

Nous préparons nos prochaines navigations...

Vous pouvez constater la bonne forme du capitaine !

Le poète satiriste latin Juvenalis disait : 

"un esprit sain dans un corps sain" ou encore

"une âme saine dans un corps sain"...

Les cours de conversation.

Pour compléter notre mise en forme nous fréquentons aussi régulièrement 2 fois par semaine "le cours de conversation en langue américaine" dispensé gratuitement par la Main Mibrary.

"The Center for Adult Learning offers small group, ESL classes for adults ."

Nous y retrouvons des étrangers arrivés du Vénézuéla, de Pologne, du Brézil, d'Italie et des français (notre copain Elie et nous 2), le nombre d'élève varie entre 8 et 12  . Le groupe est animé par un professeur accompagné d'une ou parfois de deux autres personnes américaines. C'est bien agréable, nous partageons nos différences, nos valeurs bien différentes les unes des autres selon nos origines et apprenons à connaître les Etats-Unis, c'est à dire que nous entendons le discours qui est fait pour les étrangers qui songent à s'établir aux USA. Pour moi ce discours est essentiellement basé sur les valeurs dictées par la Constitution.

Dominique et moi avons eu une séance spéciale pour présenter mon film (de 54 mns) ou plutot mon montage vidéos/photos sur le thème de "11 années de navigations" (11 years of navigations).

Quel tour de force pour moi mais quelle expérience, pendant plus d'une heure j'ai commenté et répondu aux diverses questions en langue américaine uniquement... Dominique a terminé la séance en présentant les cartes de navigations et fait un bref résumé sur la météo en mer.

Très régulièrement nous fréquentons cette magnifique bibliothèque pour aller y faire des recherches sur nos prochaines navigations ou faire des travaux d'informatique en ce qui me concerne (albums, montage de vidéos, carnets de bord, courriers...)

Maintenant nous connaissons pas mal de monde ici, nous sommes "the french" !

Nous y avons rencontré le premier français de nos relations floridiennes, Stephan. Il est en train de monter son entreprise, son épouse est américaine et leur adorable fille qui tout juste 2 ans est déjà bilingue...

L'alliance française

50 Years of Alliance Française in Jacksonville :  http://www.afjacksonville.org/

Nouvelle adresse :1628 San Marco, Suite 9 Jacksonville Fl, 32207

Téléphone : (904) 469 4964

A l'Alliance Française vous pourrez y rencontrer le Consul Honoraire de la Floride Nord ,  mari de la Présidente Sheila.

Nous y avons été très bien accueillis. Cela nous a permis d'y rencontrer de nombres personnes aussi bien françaises (en minorité) qu'américaines.

Nous pensions n'y trouver que des Français mais non il y a beaucoup plus de membres américains amoureux de la France, de sa culture et de sa langue.

Nous avons assisté à une séance cinéma où notre ami Richard présentait le film "Lola" (1961) de Jacques Demy. La raison de cette diffusion est simple c'est que les villes de Jacksonville et de Nantes sont jumelées.

 

La chancellière du Consulat de Miami est venue faire une intervention dans les locaux de la ville pour répondre aux questions des ressortissants français présents ici.

Nous avons appris qu'il nous était possible de nous inscrire sur la liste des Français présents aux Etats-Unis afin de pouvoir être répertoriés pour  être éventuellement recherchés et aidés en cas de problèmes de tous ordres survenus sur le territoire américain.

Les membres américains , de l'Alliance Française, peuvent s'ils le désirent suivre des cours de français dispensés par des enseignants français. Il y a aussi des vernissages faits par des artistes locaux  américains. Le dimanche "un joyeux toulonnais" d'origine corse anime des parties de pétanques.

Bien d'autres évènements se succèdent.

Par exemple la présentation de notre film "11 années de navigations" présentée à une assemblée très curieuse à notre sujet. Notre présentation a été suivi d'un apéritif dinatoire. Cela a été une très agréable soirée.

La vie domestique

Nous avons toujours le problème pour faire nos courses quelles qu'elles soient, alimentaires ou la maintenance du bateau puisqu'il n'y a pas de magasins dans le centre ville .

Pour l'alimentaire nous avons la chance d'avoir une moyenne surface de produits bio "Fresh Market" à environ 2 kms à pieds 

(904) 665-0180   8:00 AM - 9:00 PM.

Le samedi d'environ 10 heures jusqu'à 16 heures, il y a le "Riverside Arts Market". Nous y trouvons des légumes, fruits, diverses nourritures issues de l'agriculture bio ainsi que des artisans en tous genres. C'est pas mal mais assez cher.

Pour rejoindre les centres commerciaux, nous louons régulièrement une voiture. Vous trouverez quasiment tout ce dont vous pouvez avoir besoin.

Location de voitures : nous avions une carte de membre chez Enterprise, mais nous nous sommes rendus compte qu'il était beaucoup plus simple de louer chez Hertz, en centre ville.

Les tarifs sont  tout à fait corrects, l'accueil agréable et les voitues en parfait état.

Adresse et Tél . : 1 W Adams St , JacksonvilleFL 32202

904-354-0912

Les activités culturelles

Les musées 

Le musée d'Arts Modernes du centre ville (333 North Laura Street, Jacksonville, FL, 32202) est petit mais je le trouve très interressant.

J'ai vu les 2 dernières expos (décembre-mars)

Le musée Cummers, arts modernes et Jardins (829 Riverside Avenue Jacksonville, Florida 32204).

Le Musée d'Art  est connu pour sa gamme éclectique de peintures européennes et américaines .

Les jardins : plus de 10.000 m carrés de jardins , 3 jardins, à la française, à l'italienne et à l'anglaise.

Diverses manifestations

Natural Life, un retour aux années 70, "peace and love" ...

 
Partager cet article
Repost0
Published by doma - dans voyages voile jacksonville floride lilopin
5 janvier 2016 2 05 /01 /janvier /2016 22:13
Carnet de bord 132

 Rétrospective 2015 des vidéos (31)

01. Saint-Martin (Caraïbes)

 https://www.youtube.com/watch?v=M4igwRdQyqM

02. Carnaval à Saint-Martin

https://www.youtube.com/watch?v=DAvg2dX47r8 

03. Porto Rico, un dimanche après-midi à Ponce

https://www.youtube.com/watch?v=TFXBVm9kwis

04. Hampton, enVirginie, au festival annuel de  Blackbeard

05. Mariage à Baltimore

06. Lilopin passe le canal du Deleware

https://www.youtube.com/watch?v=L2uXbOPE2XA

07.  Au loin Lilopin aperçoit New-York

https://www.youtube.com/watch?v=yaCHheZ0N6w

08. Devant Miss Liberty

https://www.youtube.com/watch?v=SEU3hhqWWiI

09. Navigation sur l'Hudson River à New-York

10. Boadway St.

https://www.youtube.com/watch?v=L6LfqU2hk98

11. Broadway St. suite

https://www.youtube.com/watch?v=EtzSYf1qstA

12. Mémorial du 11septembre New-York

https://www.youtube.com/watch?v=ITlBiZzPGbI

13. New-York by night

https://www.youtube.com/watch?v=nhZuuNaJnJk

14. Jazz à Central Park

https://www.youtube.com/watch?v=r5i_iW4Jncw

15. Manifestation musicale à Central Park

https://www.youtube.com/watch?v=cFWQ3JZds9E

16 et 17. Attractions àCentral Park

https://www.youtube.com/watch?v=dcV5RIS2_Rw

https://www.youtube.com/watch?v=iDpZbBB3joA

18. le 4 juillet Independance day à New-York

https://www.youtube.com/watch?v=KnxEewPmVFU

19. L'équipage de Lilopin visite New-York

https://www.youtube.com/watch?v=BnTdABBgvF8

20. Le musée Herreshoff, Bristol

https://www.youtube.com/watch?v=I3tEOQLZdxw

21. L'équipage de Lilopin découvre le berceau de l'América Cup's

https://www.youtube.com/watch?v=Dop_ETEpPdc

22. Visite du voilier Savage Torch, 1929

https://www.youtube.com/watch?v=q0YSZnr_TTQ

23. Visite du voilier Thania, 1905

https://www.youtube.com/watch?v=24oEHdZqW70

24. L'international Yacht Restoration School de Newport

https://www.youtube.com/watch?v=JzSxaY6_V1s

25. Les manoirs de Roughpoint et Marble Househttps://www.youtube.com/watch?v=AFd60y-ALe0
26. Nouveaux instruments de musique à Bostonhttps://www.youtube.com/watch?v=CMyOczAmqck
27. Répétition de la fête d'ouverture de l'Université de Charlotteville

https://www.youtube.com/watch?v=HfBR_JKmXvI

28. Reconstitution d'une séance au tribunal de Williamsburg

https://www.youtube.com/watch?v=5fzWgxHlkS0

29. Fêtes de fin d'année à Jacksonville

https://www.youtube.com/watch?v=IJuOwMhf_uE

30. Rétrospective de l'année 2015

https://www.youtube.com/watch?v=GepbfEy3Uk0

31. 11 years of navigation

https://www.youtube.com/watch?v=qeGGBkdbY6k

 

On se retrouve pour 2016....

 

 

 

 

Partager cet article
Repost0
28 novembre 2015 6 28 /11 /novembre /2015 23:21

Carnet de bord n° 127

LES APPALACHES, en Virginie.

Octobre 2015

 

Après nos mésaventures, la perte de notre chien WINCH et l’attente du passage du cyclone Joachim, nous décidons de prendre quelques jours de repos en partant vers les montagnes des APPALACHES.

 

Notre circuit depuis Hampton :

RICHMOND

CHARLOTTESVILLE

LES APPALACHES : Staunton, Lexington, Roanoke…

Que sont les Appalaches ?

La chaîne des Appalaches occupe dans sa plus grande partie le territoire américain et déborde sur le sud-est du Canada. Elle s'étend entre la latitude 49°N (mont Chicos au Québec, Canada)  et la latitude 32°N (Alabama, Etats-Unis).

Le point culminant dans la partie canadienne du massif est le Mont Jacques Cartier (1 268 mètresd'altitude). Les Appalaches forment une zone de moyenne montagne large de 160 à 480 km et longue de 2 400 km entre l'île de Terre-Neuve et le centre de l’Alabama. Il existe en réalité deux séries de chaînes montagneuses : la plus haute culmine à 2 037 mètres d'altitude au Mont Mitchelle en Caroline du Nord qui est le plus haut sommet des États-Unis à l'est du Mississipi.

Le nom « Appalaches » (Appalachia en anglais) désigne plusieurs régions associées à la chaîne de montagne. La plupart du temps, il est utilisé pour décrire toute la chaîne avec ses collines environnantes et le plateau disséqué.

Les Appalaches en VIRGINIE :

La destination préférée des randonneurs de Virginie est sans aucun doute le parc national Shenandoah. Il empiète sur 77 700 ha de la majestueuse chaîne des monts Blue Ridge, le parc Shenandoah compte 800 km de pistes, dont 160 km du fameux Sentier des Appalaches, qui court du Maine jusqu’à la Géorgie. 

 

Le parc national Shenandoah

La magie de la forêt

Si vous vous trouviez entre les anciens arbres de bois dur et observiez la brume flotter en travers le pays, vous jureriez que Shenandoah est un endroit magique rempli de fées se cachant dans les lauriers de montagne et de gnomes dansant de rocher à rocher. Bien qu'il n'y ait pas de fées ni de gnomes cette grande partie de terre est une étendue sauvage remplie de couleur et de splendeur tranquille en sous-sol, dans les forêts et en travers le ciel.

Situé dans le tiers Nord-Est de l'état de Virginie, le parc national Shenandoah est une étendue sauvage qui fait partie du Blue Ridge Parkwaydans la partie centrale des montagnes des Appalaches. Ces montagnes de la côte Est sont vieilles d'environ 300 millions d'années et ont été formées quand deux des plate formes continentales de la terre se sont heurtées en faisant remonter des quantités énormes de roches volcaniques et de calcaire. Au début, les sommets étaient aussi élevés, sinon plus élevées que les Montagnes Rocheuses, mais le temps et l'eau ont érodé les façades abruptes en des buttes à pente douce et des vallées profondes.

La forêt recyclée

Quand les explorateurs anglais étaient à la recherche de passages à travers les montagnes, ils découvraient les tribus indiennes des Monacans et des Manahoacs qui vivaient paisiblement avec la forêt. Quand les colons américains entraient par petits groupes dans les montagnes, ils en défrichaient les forêts pour gagner du terrain agricole. Les animaux indigènes ont été chassés presque jusqu'à extinction. Bien que la vallée du Shenandoah soit toujours couverte de fermes fertiles, la couche mince de sol de montagne fut bientôt épuisé et les fermiers ont déménagé vers de meilleurs terrains.

Au début du vingtième siècle, les gens de villes de plus en plus peuplées de la côte est commençaient à apprécier la beauté naturelle des Appalaches. En 1926, le Congrès a sélectionné la région du Shenandoah à devenir un parc national, mais le rachat des terres aux investisseurs privés a mis du temps. Le parc n'a été inauguré qu'en 1936. A cette époque, le pays fut retourné à son état naturel en simplement laissant les arbres et plantes sauvages se développer naturellement. Avec le temps, la faune, sous forme d'oiseaux, de castors, de cerf, d'écureuils et d'ours retournaient aussi.

RICHMOND :

C’est la capitale du Commonwealth de Virginie, aux Etats-Unis. Comme toutes les communes de Virginie constituées en tant que villes, c'est une ville indépendante qui ne fait partie d'aucun comté. Ancienne capitale de la Confédération sudiste entre 1861 et 1865, c'est aujourd'hui un centre financier, administratif, culturel et universitaire situé à 160 km au sud de  Washington.

 

CHARLOTTESVILLE :

est une ville indépendante de l'Etat de Virginie aux Etats-Unis. Située dans le comté d’Albemarte   dont elle est le siège. Elle est le siège de la prestigieuse Université de Virginie.

Thomas Jefferson y vécut jusqu'à sa mort dans sa demeure dénommée Monticello.

Répétition de la fête de rentrée de l'Université

https://www.youtube.com/watch?v=HfBR_JKmXvI

Charlottesville est une ville très dynamique et vivante. Je dirai un peu exceptionnelle "elle vit la nuit dans son centre ville piéton"...

LEXINGTON :

Université militaire des Généraux Washington et Lee.

Un arrière pays très sympathique et accueillant :

Nous sommes proches du jour d'Hallowen , chaque maison américaine s'y prépare :

Retour vers Hampton, mais pas en vélo....

 

Partager cet article
Repost0
19 août 2015 3 19 /08 /août /2015 22:51
Carnet de bord n° 119
Août 2015
De NEWPORT (Rhode Island) à BOSTON  (Massachussets)
En passant par CAPE CODE et PROVINCETOW.
 
Notre séjour à Newport arrive à sa fin, nous accueillons à bord de Lilopin nos cousins venus nous rejoindre depuis New-York. Les cabines se remplissent, nous sommes 7 à bord plus notre chien Winch. Nous allons passer quelques jours agréables tous ensemble depuis Newport jusqu’à Boston.
 
Voici le trajet de notre croisière :
La totalité de notre parcours sera pour nous "un slaloom" entre les buoys :
Que sont ces"buoys?  Des flotteurs placés dans l'eau et habituellement amarrés, pour marquer des emplacements, afin de permettre la récupération des casiers de pêcheurs.
Je vous assure qu'à la fin de la journée c'est fatiguant !
 
Dimanche 2 août 2015
Le capitaine, Dominique nous annonce que nous allons emprunter le canal de CAP CODE, c’est à dire 2 ponts à passer. L’un d’entre eux est un pont de chemins de fer qui monte et qui descend selon que le train passe ou non, j’espère que cela ne se produira pas au moment de notre passage…
Notre navigation démarre à 6 heures du matin, 
tout le monde est réveillé, il y a du vent du Sud environ 7 nœuds, nous levons l’ancre de Newport en direction de CAP COD. Il est 8 heures 40, nous décidons de lancer le spi. Aujourd’hui nous sommes aidés par Thierry et Konrad (stagiaire aux Glénans).Notre avancée se passe bien.
Après le déjeuner nous voilà arrivés à l’entrée du canal CAPE COD, dans la baie des Buzzards. Nous devrions être dans le bon sens de la marée, c’est à dire avec un courant qui nous pousse, cependant très vite nous ressentirons l’inverse, peu importe nous y sommes nous avançons. Les berges sont verdoyantes, de part et d’autre du canal il y a un sentier pédestre où passent quelques piétons et cyclistes. Le passage de nos ponts s’effectuent fort heureusement sans problème
Le canal du CAPE COD
permet aux navires d'éviter de contourner le cap Cod en passant de la baie de Buzzards au sud-ouest, à la baie du cap Cod au nord-est. Il constitue une partie de l'Intracoastal Waterway. La ville de Sandwich se situe à son entrée nord et l'académie maritime du Massachusetts (en) à son entrée sud.
 
Longeur : 13 kilomètres
Largeur : 150 mètres
Profondeur : 9,8 mètres à marée basse
Le courant intérieur peut atteindre 8 kilomètres/heure
20.000 passes /an
 
Le canal est traversé par le pont ferroviaire du canal du cap Cod (en) et deux autoroutes (Bourne Bridge (en) et Sagamore Bridge (en)). Deux phares de 19,8 m de hauteur contrôlent chacune des entrées.
 Nous passerons devant la petite ville  et le pôrt de Sandwich .
 
IL est 18 heures 15, PLOUF ! l’ancre est jeté devant la plage de COD BAY à la sortie, à gauche du canal.
Avis aux navigateurs :
Nous changeons d’état , nous arrivons dans le MASSACHUSETTS, voici le numéro des customs : 207 532 2131/255
Coordonnées de notre mouillage : 41°26’ – 70°29’, bon mouillage par beau temps.
 
Lundi 3 août :
Départ à 9 heures 30 après une soirée et une nuit reposantes pour tout l’équipage. La plupart d’entre nous n’ont pas l’habitude du grand large. C’est un bon début , il n’y a pas eu de trop gros soucis de mal de mer… Aujourd’hui tout devrait bien se passer.
Le vent est toujours de direction Sud un peu plus fort, il atteindra ses 16 nœuds. Nous lancerons une nouvelle fois le spi pour atteindre PROVINCETOWN.
Avis aux navigateurs :
Mouillage : 42°02’  -  70°11’

 

PROVINCETOWN :
Mouillage : 

il y a de nombreuses bouées mais il est possible de se faire une place, surtour n'essayez pas de vous aventurer sur le côté gauche en entrant dans la baie, nous y avons vu 2 voilers qui sont allés se poser sur la plage le matin où nous avons eu une petite tempête de N/NW... Nous étions en train de nous réveiller quand les raffales de vent nous ont fait sauter hors du lit. Comme toujours en quelques minutes on ne voyait plus rien à l'extérieur tellement que la pluie était épaisse. Une partie de nos invités chahutés dans leurs couchettes nous ont rejoint dans le cockpit, tandis que nous nous préparions éventuellement à devoir lever notre mouillage. Notre voisin (un bateau moteur de 50 pieds) a rasé le côté babord de notre Lilopin, il était en train de déraper. Ouf il n'a fait que passé, son capitaine a très vite réagi. Nous sommes restés dans cette situation "très humide"une petite heure avant de descendre prendre notre petit déjeuner.

L'annexe : 

pas de problème aux pontons. Mais soyez plus vigilents que nous ne l'avons été ;

Avitaillement :
nous n'avons pas vu de magasins pour faire de véritables courses en centre ville. Cependant, il y a un magasin style quincailler qui a pas mal de petits matériels y compris de navigation pas trop cher.
Des boutiques très orignales : 
Découvrons Provincetown
Provincetown est un village de Nouvelle-Angleterre située à l'extrémité du cap Cod dans le comté de Barnstable au Massachusetts, aux États-Unis.
Cette petite ville de villégiature a une population permanente de 3 000 habitants qui peut augmenter jusqu’à environ 60.000 personnes en période d’été. 
 Notre attention est tout de même attirée :
Provincetown est fréquemment  surnommée "P-town", la localité est réputée pour ses plages, la baie de Provincetown , ses artistes, son industrie touristique et son statut de destination gaie. Provincetown compte la plus grande concentration de couples homosexuels aux Etats-Unis.
 
 
 Le peintre réaliste Charles Hawthorne s'installe à Provincetown en 1898. Il y fonde la Cape Code School of Art en 1899 qui encourage la peinture de plein air. Provincetown devient bientôt un lieu de résidence d'été pour de nombreux artistes new-yorkais qui s'y installent parfois de manière permanente. La vitalité artistique de ce petit village de pêcheur aboutit à la création de la Provincetown Art Association en 1914. Durant la Première Guerre Mondiale, alors que les artistes et les écrivains ne peuvent plus se rendre en Europe pour y étudier, le village devient un véritable centre de la vie intellectuelle américaine. En 1916, un journal de Boston note : « Provincetown est la colonie d'artistes la plus importante du monde ».
Edward Hopper (ci-contre son auto portrait) fait construire près de Provincetown sa résidence d'été en 1934 et y peint quelques-uns de ses chef-d'œuvre comme Cap cod morning ou Cap cod evening. Dans les années 1950 et 1960, les maîtres de l'expressionnisme abstrait tels que Jackson Pollock ... y ont leurs résidences d'été. 

Au petit matin en direction vers BOSTON.

Mercredi 5 août :
Nous venons de passer 2 jours dans cette petite ville que vous connaissez autant que nous maintenant, il est temps de reprendre notre croisière vers BOSTON, car nos hôtes ont rendez-vous là-bas pour vendredi.
 
6 heures 10, tout le monde est sur le pont prêt pour le départ, le vent est Nord puis de S/Souest assez faible il ne dépassera pas les 15 nœuds.
Nous avions, initialement prévu de nous arrêter à Plymouth pour la nuit mais le vent nous porte pas si mal que cela, le capitaine préfère assurer notre avancée vers BOSTON.
 
Entrée dans la baie de BOSTON :
18 heures 10 , nous arrivons sur notre mouillage à EAST BOSTON, nous sommes face à la ville devant un grand hôtel de la chaîne Hyatta.
 
Nous venons de faire le tour côté ville il y a uniquement des ports et  des bouées. Le passage est un véritable jacuzzi, bouillonnant. Il y a beaucoup de bateaux qui passent et repassent, qu’ils soient de plaisances ou de commerces (barges y comprises).
 
Avis aux navigateurs :
Mouillage : 
à l’ancre pas évident du tout, nous avons pu trouver de la place en face de la ville du côté de la berge où se trouve l’aéroport. Nous sommes devant l’hôtel Hyatt et le débarcadères de « Taxi Water » qui font les transports entre ici et le centre ville de Boston.
Les marins des taxis water sont très sympas. 
 
Pour les ports : cela reste toujours cher, il n’y a pas de miracle !
 
L’annexe :
Nous allons la laisser au ponton d’une marina privée en centre ville sans aucun souci.
 
Gas oil : 
Juste à côté de notre mouillage il y a le ponton à gas oil le moins cher de tout Boston, c’est celui des Water Taxi.
 
Avitaillement :
Toujours le même problème en centre ville il y a très peu de magasins où l’on trouve de quoi manger, Prévoyez de quoi manger pour le temps que vous pensez rester. Autrement la solution c’est la location de voiture pour aller dans les zones commerciales à l’extérieur comme de partout aux Etats-Unis.
 
Location voiture :
Ici c’est cher, nous sommes passés par un site français sur internet. Dominique est allé récupérer et ramener la voiture à l’agence de l’aéroport. 
Depuis le mouillage c’était le plus simple. Il y a les cars gratuits de l’aéroport qui passent toutes les demie heures à l’embarcadère et à côté de l’hôtel Hyatt.
 
« Les water taxis » attention ! ! ! ! ! ! ! ! !c’est cher, 20 $ l’aller-retour/ personne.
Cependant très pratique ils viennent vous chercher et vous ramène au bateau. Ils fonctionnent toute la journée, tous les jours de 8 heures à 23 heures, non stop sur demande (il y a une radio sur le ponton de l’embarquement ou bien par téléphone).
 
Le prochain carnet de bord vous amènera visiter la ville de BOSTON, à bientôt !...

 

Partager cet article
Repost0
14 août 2015 5 14 /08 /août /2015 16:00
Carnet de bord n° 118
Août 2015

à lire aussi NEWPORT (2) 

http://domacaraibes.over-blog.com/2015/09/marie-raconte-son-newport-2.html

NEWPORT
Newport se trouve à l'extrémité Sud de l'île Aquidneck dans la baie de Narragansett. Elle partage l'île avec deux autres villes : Middletown et Portsmouth.
Le Claiborne Pell Newport Bridge permet de relier la ville à celle de Jamestown située sur l'île Conanicut.
 
En 1727, James Franklin (frère de Benjamin Franklin) était imprimeur à Newport, où il publie en 1732 le premier journal local intitulé Rhode Island Gazette. En 1769, c'est à Newport qu'eut lieu un des premiers actes de défi envers les Britanniques. La ville est un haut lieu historique de la guerre d'Indépendance américaine.
 
Après avoir été un important port pour le commerce d'esclaves, Newport est devenue une destination balnéaire huppée au début du xxe siècle.
Suivez moi nous allons visiter 2 de ces demeures :
Newport a longtemps abrité les régates de la Coupe de l'America. C'était aussi le point d'arrivée de la Transat anglaise, une course transatlantique en solitaire entre Plymouth et les États-Unis. bateau sur l'un des chantiers de Newport.
Newport accueille le Newport Jazz Festival ainsi que le Newport Folk Festival, où Bob Dylan fit scandale en 1965 en jouant avec un groupe de rock électrique, The Paul Butterfield Blues Band.
Le Newport Folk Festival, juillet 2015, nous y étions...
Le festival depuis le plan d'eau devant Fort Adams :
Le moyen de transport le plus utilisé pour se rendre au festival :
 
C'est à Newport que John Fitzgerald Kennedy et Jacqueline Bouvier se marièrent le 12 septembre 1953.
Newport a abrité la Maison-Blanche en vacances d'été durant les présidences de Dwight David Eisenhower et de Kennedy. 
 
Il est évident que si l'on aime la voile Newport est l'un des hauts lieux à ne pas manquer. C'est un spectacle permanent sur l'eau. Il y a toutes les catégories de bateaux depuis les petits de moins 5 mètres jusqu'à d'énormes yachts. Tous vont et viennent dans le port et la baie en se cotoyant sans discrémination, ici "tout le monde navigue".
Il y a régulièrements des regattes qui s'organisent, à la mi juillet il y avait des sélections nationales américaines.

A NEWPORT il vous sera possible d'entrer et de visiter l'Ecole Internationale de Restauration de bateaux,  suivez moi en cliquant sur le lien, nous partons visiter cette école qui se situe sur Thames Street face à la baie :

  https://www.youtube.com/watch?v=JzSxaY6_V1s

Nous ne pouvons pas évoquer Newport sans penser à l'América Cup

BRISTOL est une petite ville qui se situe à la périphérie de Newport et là nous y avons découvert le musée HERRESHOFF dans lequel nous avons pu ;

1 - remonter toute l'histoire de l'America's Cup.

2 - visiter d'anciens voiliers refaits à neufles Savage Torch et Thania ( la vidéo dez Thania ne serait pas visible en Allemagne, c'est ce que m'a annoncé Youtube, cependant je vous invite à aller sur mon site photos Picasa où vous pourrez la visionner.

Je vous propose de visualiser les vidéos qui suivent.

 

  1-  Bristol, la création et la construction HERRESCHOFF :

https://youtu.be/I3tEOQLZdxw

 
La 100 guineas cup est devenue l'America's cup, c’est le plus ancien trophée sportif existant. Cette course nautique a vu le jour en 1851 en Angleterre à l'occasion de l'Exposition Universelle de Londres. Elle opposait des voiliers britanniques et des voiliers americains. La 1ère régate a été remportée par la goëlette noire "America" d'où le nom donné à la course. Il faudra attendre près de 20 ans, en 1871, pour que la seconde course ait lieu à Newport (USA). 
 
Les régates de l'America's cup sont toujours organisées par le détenteur du titre, le "Defender" Les Etats-Unis ont remportée cette coupe 25 fois de suite, soit 132 ans.
Ce n'est qu'en 1983 que les USA perdent pour la première fois le titre de "Defender" la régate ayant été remportée par un australien. Paradoxalement, l'Angleterre, souvent classé deuxième, n'a jamais pu remporter une nouvelle fois l'America's cup.
En  2003 la course est remportée par une équipe européenne, l'équipe suisse d'ALINGHI. Ce sera en Espagne à Valence (Valencia) que se dérouleront en 2007 les épreuves de la 32ème Coupe de l'america. Et comme l'histoire se répète souvent, l´équipe suisse remportera une seconde fois la Coupe de l'America….
 
Le trophée est une aiguière d'argent (voir photo ci-dessus) la même depuis la première course en 1851 sur laquelle les noms de tous les vainqueurs y sont gravés.
 
2- Visites d'anciens voiliers :

Aujourd'hui vous pourrez visiter l'atelier de réparation, la rue entière cache derrière ses grandes portes de garages des ateliers "d'art"... ceux de la tradition .

Les ouvriers vous y accueillent et vous transmettent tout leur amour de leur savoir faire. Ce sont là des rencontrestrès riches  à ne pas manquer.

Une oeuvre d'artJe ne sais pas ce que vous en pensez mais personnellement je trouve ce mât très beau, j'en ferai bien une décoration...

Dominique sera fasciné par le matériel, les winchs et les magnifques moteurs d'antan ;

Le début de la fibre de verre .

1875, le premier catamaran chez les Herreshoff ;

Maintenant que vous connaissez mieux l'América's Cup, je vous invite à aller jusqu'à la capitale de l'état de RHODE ISLAND, PROVINDENCE.

Providence est la capitale,  la ville la plus peuplée dans le Rhode Island. Fondée en 1636, elle est l'une des plus anciennes villes des États-Unis.  Il est située dans le comté de Providence , et est la troisième grande ville dans le New England région après Boston et Worcester.

La campagne de la New Angleterre : 

Retour à NEWPORT avec deux types de compéttions très différentes, les 2 sur l'eau mais vous allez voir par vous mêmes.

Newport est effectivement la grande mecque de la voile pour les grands comme pour les moins grands et les plus jeunes. Il y a un deploiement énorme aussi bien des concurrents, que de bateaux, que de matériel, quelle organisation !

La semaine précédente c'était un concours de pêche au requin.A NEWPORT on ne voit pas le temps passé, il y a toujours de quoi faire !

S'il vous reste encore un peu de temps ouvrez le lien de l'  arrivée/étape de la VOLVO RACE  2015 à NEWPORT :  http://www.volvooceanrace.com/fr/ports/37_Newport.html

Nous étions en Espagne à Alicante  (sept/oct. 2014 avant notre trans-atlantique) au moment où certains des équipages s'entrainaient pour la course : http://domacaraibes.over-blog.com/2014/10/marie-raconte-sa-3eme-trans-atlantique-de-france-en-espagne.html

 

Le prochain carnet de bord vous portera plus au Nord de la côte Est des Etats-Unis, vers BOSTON...

Partager cet article
Repost0
31 juillet 2015 5 31 /07 /juillet /2015 19:18
Carnet de bord n° 117
Juillet 2015
De NEW-YORK (NY) à NEWPORT (Rhode Island)
En passant par EASTCHESTER BAY, STAMFORD, NEW HAVEN
et NEW LONDON
 
Notre séjour d’approche à New-York arrive à son terme.
Nous allons poursuivre notre navigation encore plus N comme prévu. Nous mettons le cap sur NEWPORT, la grande Mecque de la Voile, berceau de l’America Cup…
 
Le capitaine, Dominique, comme d’habitude prépare sa météo en y ajoutant cette fois-ci le problème de la marée. Car elle est importante sur l’Hudson et l’East Rivers. Nous devons descendre l’Hudson à la fin de la marée descendante et remontée l’East à la marée montante.
Nous sommes vendredi 10 juillet, 11 heures 15
nous levons notre mouillage et nous voilà une nouvelle fois partis vers d’autres aventures…
Le courant qui nous pousse est de 3,4 nœuds, heureusement qu’il est dans le bon sens.
Arrivés au pied de Manhattan nous tournons sur notre bâbord pour remonter l’East River.
La première fois que nous l’avions remonté il n’y avait pas de tourbillons dans l’eau comme aujourd’hui. Même s’ils ne sont pas très importants nous les contournons largement.
Nous progressons avec la marée montante qui nous pousse vers notre mouillage que le capitaine avait repéré il y a plus deux semaines lors de notre premier passage.
 
15 heures 15, nous jetons l’ancre à EASTCHER BAY, dans le quartier du BRONX .
Depuis le mouillage nous apercevons quelques tours new-yorkaises, c’est un peu nostalgique.
Avis aux navigateurs :
40°50’-73°47’, bon mouillage en cette saison, cependant de nombreux hauts fonds, l’entrée dans la baie et la circulation à l’intérieur sont à surveiller de près.
Pour l’annexe il y a la possibilité de la laisser au ponton d’un restaurant qui se situe à environ 150 mètres.
 
Samedi 11 juillet, 10 heures 25,
nous partons en direction de STAMFORD, nous allons changer d’état. Ce mouillage nous a été recommandé par notre ami Jean-Paul qui connaît assez bien le coin. Nous suivons donc son conseil.
 
Comme toujours 1 heure avant d’atteindre le nouvel état  le capitaine téléphone au service des douanes pour annoncer « le mouvement de notre bateau vers leur état »…
 
13 heures 30 nous jetons l’ancre à STAMFORD dans le CONNECTICUT.
Avis aux navigateurs :
41°01’-73°32’, bon mouillage derrière la digue.
Le seul soucis il n’y a rien à terre à moins d’avoir un véhicule. Mais où en louer un depuis le mouillage. Il y a 2,3 restaurants et des entreprises qui  sont fermées aujourd’hui car nous sommes en weekend.
La ville nous parait assez éloignée, nous décidons de poursuivre, le capitaine est impatient d’arriver à Newport.
 
Dimanche 12 juillet, 9 heures 45,
départ en direction de NEWHAVEN. Il n’y a pas de vent, il montera tout doucement à ses 10 nœuds en Est.
 
Aux alentours de 16 heures nous entrons dans la baie de NEWHAVEN, sur notre tribord 2 mouillages, mais nous avançons droit devant car nous souhaitons pouvoir nous rapprocher au maximum de la ville. Ce sera peine perdue. La ville n’est pas accessible, pour nous,  directement par la mer il y a un pont fixe à passer et nous ne pouvons pas le passer car notre mât est trop haut. Nous rebroussons donc chemin vers les premiers mouillages. Nous avons bien fait car l’arrêt a été bien sympa.
Avis aux navigateurs :
mouillage à Morris Cove, Newhaven 41°15’-72°53’.
Il y a de nombreux « petits » voiliers au mouillage sur bouées.
Le mouillage est bon bien protégé en cette saison.
L’annexe : il y a un ponton privé mais il est fermé en son entrée depuis la terre. Nous avons laissé notre annexe sur la plage devant le restaurant-boite de nuit. A priori ça n’a pas l’air de craindre le vol dans le coin, comme un peu partout jusqu’à présent (quel heureux changement depuis les Caraîbes et la métropole).
L’avitaillement : une supérette et un drug stores. Il n’y a pas de gas-oil.
Moyens de locomotion : des bus qui conduisent en centre ville de Newhaven.
Mardi 14 juillet 8 heures 55
(ici pas de fête nationale française), cap vers NEW LONDON.
Le vent est d’E/SE 15 nœuds nous devons en profiter car il va tourner en N d’ici la fin de la semaine et ce ne sera pas bien du tout pour nous.
Nous avançons GV+G puis GV+moteur., le ciel est couvert mais il ne pleuvra pas avant notre arrivée.
16 heures 15 nous atteignons la baie de New London, nous avançons jusqu’à Greens Harbor. Là il y a de nouveau des bouées un peu partout. 
Nous nous glissons et jetons notre ancre avant que la pluie n’arrive.
 
Avis aux navigateurs :
mouillage Greens Harbor 41°20’-72°05’.
Bon mouillage.
En annexe, nous ne sommes pas loin du centre ville . 
L’avitaillement : il n’y a pas de commerce alimentaire en ville, comme la plupart du temps dans ces villes américaines les commerces sont à l’extérieur. Cependant il y a des boutiques, restos, bibliothèque, gare (liaison avec Washington, New-York, Newport) et de nombreux bus.
Gasoil : à côté du mouillage au port privé.
Personnel très sympa. Le maître de port véhiculera Dominique qui est à la recherche de tuyau de gaz et de robinets pour monter une nouvelle installation de gaz pour la gazinière aux normes américaines car ici aux Etats-Unis nous ne trouvons plus de Butagaz.
Vues de NEW LONDON :

Jeudi 16 juillet, 8 heures 5

départ pour NEWPORT.
Comme prévu le vent N est arrivé, il est N/NE 15 nœuds, ce n’est pas très génant il ne nous reste que 40 MN à parcourir.
En milieu de matinée nous changeons une nouvelle fois d’état nous entrons dans celui de RHODE ISLANDS. Le capitaine téléphone aux douanes sans succès. Il appellera une dizaine de fois le numéro de téléphone que nous avons nous renvoit sur un autre numéro puis sur une messagerie. Le temps passe nous atteignons la baie de Newport. Nous reportons notre communication avec les douanes pour un autre moment.
 
 
17heures 10, l’ancre est jetée dans la baie devant la ville de NEWPORT. Tout autour de nous encore des bouées mais cette fois-ci sont amarrés de grands bateaux dont certains anciens de l’America Cup.
Avis aux navigateurs : « attention les yeux » ! ! !
Plus de 26 marinas privées et un port public dans la baie devant la ville de Newport.
 
Coordonnées de notre mouillages à côté du chenal principal (il y a la possibilité par grande chance de pouvoir y jeter son ancre, aujourd’hui c’est notre cas, 41°28’-71°19’, en face du King Park et tout près de la ville.
Cependant il n'est pas possible de rester plus de 15 jours consécutifs sur le même mouillage, le bateau doit partir 4 jours au moins avant de revenir. Le maître de port de la municipalité passe tous les jours relevé les noms des bateaux.
En ce qui nous concerne il s'est trompé de 5 jours en notre faveur... Ouf!!!
 
Le numéro de téléphone de la douane nous sera donné par les coast guards : qui patrouillent sévèrement dans toute la baie en arrêtant systématiquement tous les embarcations qui vont vite. Si bien que le mouillage est très calme malgré le passage des navettes aussi assujetties à la même obligation d’aller doucement . Tous les bateaux qui entrent et qui sortent des marinas ( Je vous affirment qu’il y en a plusieurs dizaines par jour pour atteindre largement la centaine, bien évidemment je ne suis pas restée assise sur le pont de Lilopin pour les compter).
Pour en revenir à notre téléphone de la douane : 1 800 973 2867
 
La maison du port : accès gratuit au WIFI, aux machines à laver le linge (4 $, sèche linge 3 $) petit bibliothèque , informations et WC/ douches .
 
L’avitaillement : à terre derrière une allée d’arbres (2ème route parallèle à Thames Street, une zone commerciale, à moins de 10 minutes à pieds.
 
West marine : dans la zone industrielle à l’extérieur de la ville mais accessible par bus, le 62.
 
Location de voiture : vous aurez le choix.
 
La prochaine fois, c'est promis je vous ferai visiter NEWPORT, la grande mecque de la voile...
Partager cet article
Repost0
26 juillet 2015 7 26 /07 /juillet /2015 16:44

Carnet de bord n° 116

L'équipage de LILOPIN visite NEW-YORK

 le plan de ce carnet de bord :

-I-   introduction à New-York
-II-  la vidéo montage photos sur NEW-YORK
-III- un ensemble vidéos sur différents sites de New-York
-IV-  avis aux navigateurs : ports et mouillages, etc...
-I-    introduction à New-YORK

Aujourd'hui je ne ferai pas une présentation habituelle car je pense qu'il est très délicat et surtout difficile de présenter une ville telle que New-York.

Les généralités nous les trouvons toutes sur le net ou dans nos vieux bouquins...

J'ai préféré faire un montage vidéo de mes photos pour partager avec vous "mon New-York"... La présentation  n'est pas exactement comme je l'aurai souhaité mais vous le savez je ne suis pas une professionnelle , la seule prétention que  j'ai c'est de vous montrer ce que j'ai vu...

 

Il y a tant à raconter sur New-York et ses habitants !

C'est une très grande ville comme chacun d'entre nous le sait mais ce qui m'a le plus surpris c'est que je m'y suis sentie très à l'aise dès les premières heures.

De jour comme de nuit la circulation (à pieds ou en véhicules) dans cette ville n'a pas posé de souci particulier. Je croyais qu'il y avait énormément d'insécurité. En fait, je ne l'ai ni vu ni ressentie...

Il est clair que nous sommes principalement restés sur Manhattan puisque Lilopin était au mouillage au niveau de la 79.th W Street. 

Petits conseils pratiques :

Pour réserver les spectacles il est préférable de le faire par internet, c'est un peu moins cher.

Autrement il y a le kiosque à Broadway, mais là il vous faudra patienter plusieurs heures avant d'atteindre un guichet. Une dernière solution c'est d'aller directement sur le lieu du spectacle.

Pour visiter la ville , nous avons fait comme à Washington, nous avons pris le bus "Open Loop", option HOP-ON HOP-OFF.

Pour 3 jours de visites en bus cela nous a couté 59 $/personne. Vous pouvez vous arreter sur 57 sites (musées, buidings...) cela depuis le matin 9 heures jusqu'à 18 heures  avec une visite "by nihgt" comprise.

Nous aimons bien ce systême qui nous permet de bien nous repérer dans la ville et de choisir ce que nous souhaitons visiter tranquillement plus tard.

Il y a aussi le city pass, qui comprend de nombreuses entrées de musées et buidings. Le budget visite est à prévoir largement.

http://fr.citypass.com/new-york

Le bus et le métro : excellents moyens pour se déplacer. Surtout le métro car New-York est assez encombré en fin d'après-midi, on y circule très mal.

Là aussi il y a des abonnements interressants si on séjourne plusieurs jours :

https://www.newyorkpass.com/Fr/new-york-subway-transportation/

Le taxi : est plus cher tout en restant correct mais il n'évite pas les embouteillages.

En conclusion :

New-York est une très belle ville  qui revient très cher si vous souhaitez vivre à son rythme. Prévoyez un  budget  assez conséquent...

 

"lovely New-York", nous espérons pouvoir y faire une nouvelle fois escale à la fin de l'été...
-II- la vidéo photos sur New-York
-III- l'ensemble vidéos sur les différents sites de New-York

Lilopin arrive à New-York au petit matin : https://youtu.be/yaCHheZ0N6w

Lilopin remonte l'Hudson River : https://youtu.be/CwyApdwhHHc

Lilopin au feux d'artifice du 4 juillet : https://youtu.be/KnxEewPmVFU

Lilopin visite New-York by night : https://youtu.be/nhZuuNaJnJk

Lilopin à Broadway : https://youtu.be/L6LfqU2hk98

Lilopin écoute du jazz à Central Park :https://youtu.be/r5i_iW4Jncw

Lilopin dimanche matin à Central Park : https://www.youtube.com/watch?v=iDpZbBB3joA

Il y en a d'autres que vous trouverez sur la chaine de "The Domacaraibes"...

-IV- Avis aux navigateurs :

Le plus simple est d’arrivé à New-York après il est beaucoup moins facile d’y naviguer et surtout de se trouver une place au mouillage. Il reste les ports, mais je me suis fais peur en leur demandant leurs tarifs, avec Lilopin j’arrivais dans une fourchette de prix comprise entre 800 et 1200 $ la nuit (à savoir que j’ai évité les 2 ports prestigieux du centre ville)…
J’avoue ne pas m’être intéressée aux bouées car Lilopin est généralement trop gros pour elles.
 
Mouillage de la Statue de la Liberté :
personnellement je pense qu’il est à oublié, car trop mal situé par rapport aux passages quasiment ininterrompu des navettes touristiques (arrêt quelques heures pendant la nuit), ainsi qu’à celui des cargos et navigation de plaisance. Question vue c’est agréable en direction de la statue (à savoir qu’il est interdit de s’en approcher à moins de 150 yards, soit exactement 137,16 mètres ) mais vers les autres directions c’est vue directe sur les barges qui sont au mouillage ou les bateaux de commerces eux aussi à l’ancre. Certes , il reste celle sur l’extrémité de l’île de Manhattan , mais ? ! Après tout chacun fait comme il l’entend… 
Il est certain que l’on se sent comme dans une baignoire à remous…
 
Mouillage en remontant l’Hudson River :
il n’y en a pas pour les passagers jusqu’au niveau du port municipal de New-York (il y a des bouées pour de petits bateaux qui semblent être là à l’année, je n’ai malheureusement pas plus d’information à ce sujet).
 
Le port municipal de New-York : parlons en ! Actuellement (juin/juillet 2015) il est « tout cassé en grands travaux… Il reste quelques bateaux qui tiennent par miracle attachés aux pontons au trois quart défoncés… C’est véritablement un détour à faire pour le voir…
 
 
Toutefois, la municipalité propose des bouées à 30 $/J sur le côté du port en remontant vers le Nord, en direction du pont G.Washington.
Une fois de plus nous n’avons pas pu en profiter à cause de la taille de Lilopin. Les bouées ne supportent pas de bateaux au-delà de 45 pieds.
Nous avons jeté notre ancre derrière toutes ces bouées sans être inquiétés par une quelconque autorité portuaire.
A savoir, que le mouillage n’est pas idéal car sur l’Hudson River il y a un courant de plus de 3 noeuds qui s’inverse par demi-journée sans oublier une marée de 2 mètres en cette période de l’année.
Mais nous n’étions pas là pour vivre au mouillage mais pour visiter la ville…
 
L’annexe :  
un véritable problème pour accoster à terre et l’y laisser.
La seule possibilité est offerte pour « la modique somme » de 26 $/J par le port municipal.
Attention, « sont incluses toutes les commodités » ; 1 WC, 1 douche , 2 machines à laver le linge, je précise le linge propre, un accès payant au Wifi, cool 1$/j assis sur un banc en bois (2places) devant la porte de l’office, et tout ceci avec « un accueil inoubliable » du style « cassez-vous , on a autre chose à faire ».
Le point positif, car il faut rester positif dans ce genre de situation, il y a un gardien 24/24 heures qui vient vous ouvrir la porte d'accès au port.
Mis à part ce sordide port municipal le lieu de mouillage est en centre ville de Manhattan,  à 5 minutes à pieds du métro, à 10 minutes de Central Park quelques minutes de plus pour le Métropolitain Museum…
 
L'avitaillement :

plusieurs superettes sur Broadway Avenue à 5 minutes. Nous y avons trouvé des produits français. Il y a une excellente patisserie-boulangerie française.

Gas oil :

possibilité d'en trouver à terre dans le Nord du quartier à un quart d'heure de marche. Il n'y en a pas au port municipal.

L'eau :

il n'est pas possible de faire fonctionner le dessalanisateur, l'eau est sale. Les sorties des égouts longe la rivière de l'Hudson.

Mouillage en remonte l'East River :

New-Rochelle : dans le Bronx (40°54'-73°45')

Ce mouillage nous a été conseillé mais une fois arrivés sur le lieu dit nous avons eu du mal à trouver notre place . Les fonds sont peu profonds (à peine 3 mètres sous notre mouillage), le port inaccessible pour nous. La marée y est importante. Je dirai qu'il y a bien mieux.

A terre : et bien c'est un quartier du Bronx., qui se veut être "chic". Effectivement c'est  très différent. Le quartier est sérieusement gardé par la police.

Il n'en reste pas moins que nous étions à 50 kilomètres du centre ville de New-York (de Manhattan).

Après une nuit un peu mouvemantée par le vent et une grosse pluie nous avons décidé d'en partir. De surcroit la météo nous a annocé du fort vent d'est. Le mouillage deviendra difficile à tenir...

 

Photo de notre mouillage

Mouillage de City Island, l'une des île du Bronx (40°51'-73°46') :

Nous allons nous glissé entre les hauts fonds le long du Bronx, entre les îlots et arrivé sur le côté Est de CITY ISLAND.

Ce midi là nous avons déjeuné dans un subway local, très local...

City Island est relié au continent par un pont gardé par la police, il en est de même des abords par mer une patrouille de cosat gardes surveille aussi. City Island est largement protégée. Nous avons appris que cette situation était dûe à une volonté locale de faire de ce lieu un endroit privilégié du Bronx.

 

Photo de notre mouillage :

Nous ne resterons pas très longtemps sur ce mouillage non plu. Nous sommes toujours trop loin du centre de New-York. Il y a une possibilité d'y accéder par train mais il y a tout le Bronx à traverser, ce qui ne nous enchante pas, car nous avions bien l'intention de profiter au maximum de New-York de jour comme de nuit.

Nous allons redescendrons l'East River pour remonter l'Hudson River et arriver au premier mouillage évoqué ci-dessus?, au 79th. W street Manhattan.

 

Rendez-vous à NEWPORT ...

 

Partager cet article
Repost0

Présentation

  • : Le blog de DoMa
  • : Une femme qui navigue depuis bientôt 25 ans sur la quasi totalité des mers du globe. "C'est dans les revues spécialisées "bateaux et navigations" que j'ai commencé à apprendre à connaître la mer" répondait-elle au journaliste de la revue Voiles et Voiliers... Puis sa rencontre avec son mari Dominique, professionnel de la voile lui a permis de réaliser l'un de ses rêves, celui de traverser l'Atlantique (première traversée en 2008)... Depuis plusieurs années d'autres trans-atlantique et toujours plus de milles sur les mers afin d'atteindre de nouveaux lieux à la rencontre de leurs habitants. Elle conclura en s'appropriant la maxime d'Aristote ; "il y a 3 sortes d'Êtres Humains, les Vivants, les Morts et Ceux qui vont en mer"...
  • Contact

Recherche