Carnet de bord n°105
de Ponce en passant par Boqueron, Puerto Rico
aux îlesTurks et Caïcos .
Aujourd’hui, le 14 mai 2015, c’est le jour de départ pour remonter vers le Nord Caraïbes.
Nous étions arrivés à Ponce pour y passer quelques jours et finalement nous y serons restés 29 jours (arrivée le 15.04).
La cause de cette attente notre « cher assureur STW/ANP » pour ne pas le nommé.
Nous avions un contrat d’assurance tous risques qui nous couvrait jusqu’aux limites des eaux territoriales américaines. Au moment de la signature de notre contrat l’assureur nous dit que lorsque nous souhaiterons entrer en zone américaine il suffira de le prévenir quelques jours à l’avance. A ce moment là nous basculerons sur un nouveau contrat « tour du monde » pour bien sur une somme plus élevée mais raisonnable.
Nous étions à 48 heures de notre départ, nous téléphonons et là à notre grande surprise, les clauses de l’assurance venaient de changer au 1er. Mars avec une augmentation d’environ 20 % et nous ne pouvions plus rester que 60 jours sur le sol américain, peut être négociable jusqu’à 90 jours.
Nous demandons un temps de réfléxion.
Nous allons passer les 3 semaines qui suivent à la recherche d’un nouvel assureur. Nous contacterons 18 assurances américaines, monter 5 dossiers quasiment complets avant accord définitif. Nous passons plusieurs heures par jour sur internet et au téléphone pour nous renseigner jusqu’à la négociation.
Aujourd’hui, nous pouvons dire que nous connaissons assez bien l’assurance maritime américaine.
Ces heures de recherches aboutiront par la signature avec un nouvel assureur, mais tout à fait par hasard, de la région nantaise. Ce sont des copains marins à qui nous avions demandé conseil puisqu’ils vivent aux USA qui nous ont mis en relation avec lui.
Avis aux navigateurs :
Les formalités de sortie sont simples. Il suffit de se rendre à la douane et là ils font une clearance de sortie. Après quoi il vous reste 24 heures pour quitter le pays ou bien refaire une demande d’entrée si nécessaire.
Ce matin à 7 heures 50 nous pouvons partir rassurés et « assurés »pour les Etats-Unis.
Nous avons programmé de faire une halte à BOQUERON, sur la côté Ouest de Porto Rico, nous avions repéré les lieux en voiture.
La météo est en notre faveur avec du vent d’Est 15/20 nœuds, très peu de vagues.
Nous démarrons avec la GV 1 ris et le G.
Nous avançons tranquillement, il fait chaud dans le cockpit.
Dans l’après-midi, Dominique décide de remettre en fonction le téléphone satellite (l’iridium) ! C’est la cata, plus aucune relation entre le téléphone et l’ordinateur. Les heures passent et toujours rien.
Nous pensons que demain matin nous pourrons joindre un technicien à Monaco, chez Naya , l’entreprise qui nous a installé l’iridium.
Nous somme en approche du mouillage nous devons nous concentrer sur la recherche des bouées de signalisation du chenal d’entrée. Les hauts fonds portoricains sont toujours présents partout.
Il est 17 heures, l’heure du thé du capitaine, nous jetons l’ancre .
Quel havre de paix ! Il tombe quelques gouttes de pluie, les montagnes ne sont pas loin et de ce côté de l’île les nuages s’accrochent. Cela ne nous empêchera pas de passer une très belle soirée.
3 heures 30 ici, 9 heures 30 à Monaco, le réveil sonne !
Nous nous connectons sur internet, skype pour téléphoner et sortons l’iridium.
Nous sommes un peu pessimistes car nous sommes en plein point de l’ascension. Normalement on devrait nous répondre mais rien n’est moins sur.
Dès la première sonnerie Naya décroche et en moins d’un quart d’heure nous n’avons plus de problème avec notre iridium. Le technicien prend la main sur notre ordinateur et le tour est joué !
Nous retournons nous coucher plus sereinement cette fois-ci . Dehors il fait encore nuit !
Samedi 16 mai, nous voici prêts tout fonctionne.
Dominique a passé du temps sur la carte et les relevés météo pour savoir quelle serait le meilleur moment pour partir afin de ne pas arriver dans la région des Turks and Caïcos de nuit. Nous devons éviter toute arrivée après le coucher du soleil ou bien avant le lever du jour, c’est un « champs » non pas de mines mais quasiment puisqu’il y a des hauts fonds qui côtoient des 3000 mètres de profondeurs.
Il est 8 heures, il n’y a pas de vent seulement de l’Est 5 noeuds (GV + G + moteur). Le départ se fait au moteur pendant environ 4 heures. La mer est plate pas une ride de vent à la surface. Nous ne pouvons même pas envisager de lancer le spi tellement que c’est calme.
Lilopin se faufile entre de très nombreux casiers.
Avant le repas de midi nous arrêtons le moteur, le vent tourne NE 8 nœuds.
Ce n’est que vers 19 heures 30 que le vent revenu à l’Est monte entre 18 et 20 nœuds. Pour préparer notre navigation de nuit nous prenons 1 ris dans la GV et 1 ris et demi dans le génois, nous avançons à 8 nœuds cela est suffisant pour la nuit, nous devons assurer les manœuvres qui peuvent vite tourner à l’enfer avec nos 17 tonnes à gérer puis maitriser.
Durant la quasi totalité de la nuit nous longeons la République Dominicaine.
Cette fois-ci nous avons volontairement mis de côté un éventuel arrêt en République Dominicaine . nous y étions il y a 8 ans cela nous a bien suffit. Nous en étions partis fatigués par l’agressivité permanente de la population.
Si vous le souhaitez vous pouvez aller voir les carnets de bords de cette période sur le site de « Sails the World ».
La nuit se passe bien RAS.
A 8 heures, Dominique fait le point nous venons de faire 160 milles depuis le départ d’hier matin. Heureusement , nous avons pu rattraper notre retard pendant la nuit.
A l’heure du déjeuner nous refaisons un point sur l’éventuelle heure d’arrivée sur les TCI. La conclusion, une fois les paramètres météo, que Dominique vient de capter une nouvelle fois par téléphone satellite et les miles qui nous restent à faire sur la carte, il y a de grandes chances pour que nous arrivions en fin d’après-midi. Nous ne pouvons pas prendre ce risque.
13 heures 30 , nous lançons le spi symétrique + GV , vent E 10 nœuds. Nous filons sur une moyenne de 7,3 nœuds.
16 heures 30, le vent forcit entre 20 et 25 nœuds nous sommes obligés de descendre le spi .
La tentative est positive plus de 22 miles nautiques en 3 heures.
Vers 20 heures 15 le vent se maintient E 20/25 nœuds, nous prenons 1 ris dans la GV + G.
Nous maintiendrons cette voilure jusqu’à 1 heure 30 où là nous prenons 3 ris dans le G + 2 ris dans la GV. Il nous reste une trentaine de miles vers 5 heures 30. Super nous avons tenue un excellent timing pour l’heure d’arrivée en pleine journée et tôt le matin.
Vers 8 heures nous atteignons les premières îles des Turks and Caïcos. On les aperçoit à peine.
Ca y est nous sommes dans le chenal de part et d’autre les îles se montrent, nous remontons vers l’île capitale « Grand Turk », où nous devons faire les formalités d’entrée.
Des îles au milieu de nulle part en plein Océan Atlantique…
Nous sommes en approche de la capitale, Cockburn, nous sommes déçus il n’y a aucun bateau de plaisance, nous sommes seuls.
Au loin nous voyons un grand paquebot de croisière, petit à petit nous allons nous en rapprocher et jeter notre ancre presque à côté de lui.
Autour de nous 3 catamarans de promenades pour les croisiéristes, des petits bateaux à moteur de promenades, d’autres bateaux qui tractent de grosses bouées où s’agrippent tant bien que mal de pauvres gens hurlant… Pour tout dire nous sommes arrivés sur un bassin aquatique à l’américaine…
9heures30, je jette l’ancre sur Governor’s beach, (21°25’ – 71°09’).
Nous descendons dans notre cabine prendre quelques heures de repos avant l’heure du déjeuner.
Après quoi nous allons faire nos formalités administratives à la douane et à l’immigration.
Avis aux navigateurs :
Il n’y a pas de port sur l’île.
Sur les autres îles non plus. Mieux vaut prévoir son séjour dans le coin lorsqu’il n’y a pas de vent ou très peu.
Les formalités d’entrée : « la custom » est tout à côté, nous mettons l’annexe à l’eau et marchons quelques mètres à terre pour arriver devant une maisonnette toute blanche. Nous allons être accueillis par 2 douanières. Rien de spécial, c’est le traditionnel rituel ; passeport, clearance de sortie de Porto Rico (pour cette fois-ci), nous remplissons la clearance d’entrée ainsi que les documents pour le service de l’immigration. Il va nous être demander 50 $ pour clôturer notre entrevue. Il en sera de même pour la clearance de sortie.
Nous payons cette somme pour pouvoir séjourner moins de 7 jours, si nous souhaitions séjourner plus que cela la somme aurait été de 100 $ (une fois pour l’entrée et une autre fois pour la sortie).
Le gas oil : prévoyez de le faire avant d’arriver sur les Turks and Caïcos, c’est cher, entre 5,99 $ et 6 $ le gallon.
Avitaillement : en centre ville vous trouverez 3 supérettes. Les prix sont un peu élevés mais raisonnables tout de même. On trouve de tout.
Il y a une pharmacie, un petit hôpital, un grand boulanger (cher !).
Des petits magasins.
Cependant : toutes les boutiques de souvenirs et la plupart des petits restaurants/bars sont fermés lorsqu’il n’y a pas de paquebot de croisière.
Ces paquebots arrivent tous les 2 jours vers 7 heures le matin et repartent aux alentours de 14 heures. Le même très tôt tout le monde se met en train et prépare l’accueil des croisiéristes et dans l’heure qui suit le départ de tout ce monde l’île est déserte et quasiment inanimée.
L’internet : si vous avez gardé votre puce DIGICEL, peut être qu’elle fonctionnera.
On trouve de l’internet lorsque les restaurants et bars sont ouverts.
J’en ai vu à 2 endroits dans des troquets en centre ville mais je n’ai pas eu l’occasion d’essayer, à voir !
Location de voitures (voiturettes) à proximité de la plage.
Attention, conduite à droite, nous sommes dans un commonwealth.
Et bien maintenant, nous avons repérer la possibilité de faire un tour de l’île en mini-car, nous allons aller voir comme cela nous partagerons avec vous nos découvertes sur le prochain carnet de bord.
Rétrospective 2015 des vidéos (31)
https://www.youtube.com/watch?v=L2uXbOPE2XA
https://www.youtube.com/watch?v=L6LfqU2hk98
https://www.youtube.com/watch?v=BnTdABBgvF8
https://www.youtube.com/watch?v=I3tEOQLZdxw
https://www.youtube.com/watch?v=Dop_ETEpPdc
https://www.youtube.com/watch?v=q0YSZnr_TTQ
https://www.youtube.com/watch?v=CMyOczAmqck
https://www.youtube.com/watch?v=IJuOwMhf_uE
https://www.youtube.com/watch?v=GepbfEy3Uk0
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