US CBP (United States Customs 1 Border Protection) :
RHODES ISLAND : 8009732867 (le central USA)
Mouillage à Port Jefferson
Port Jefferson ,connu officieusement sous le nom de Port Jeff ,est un village constitué en corporation dans la ville de Brookhaven dans le comté de Suffolk, New-York sur la côte Nord de Long Island .
Port Jefferson a été d'abord colonisé au 17ème siècle et est resté une communauté rurale jusqu'à son développement en tant que centre actif de construction navale au milieu du 19ème siècle. Le village est depuis passé à une économie basée sur le tourisme.
Canal Cape Code :
c'est la 7ème. fois que nous passons par ce canal mais c'est la 1ère. fois que le pont de chemin de fer est baissé. Lorsque nous nous en approchons pour constater que nous allons devoir attendre le passage du train un bateau à moteur des gardes du canal arrive sur nous avec son gyrophare et sa sirène pour nous demander de nous éloigner encore un peu car le courant est assez fort. Nous étions tout heureux d'arriver au moment où la marée nous était favorable mais nous allons devoir attendre en espérant que le train soit court.
Fort heureusement nous n'attendrons qu'une vingtaine de minutes.
Pendant ce temps nous faisons des ronds dans l'eau tandis que 2 petits bateaux à moteurs se font interpellés par la police car ils essayaient de passer sous le pont. Avant de reprendre notre route la police s'est approchée de nous et nous a remercier pour avoir attendu...
Nouveauté à PROVINCETOWN, les locations de maisons sur l'eau se multiplient:
L'équipage de Lilopin se prépare pour traverser vers le Canada, La Nouvelle Ecosse plus précisemment vers YARMOUTH.
Nous venons de passer quelques jours à Boston en compagnie de « cousine » Flora avec qui nous passons toujours d’agréables moments. Elle aime beaucoup sa ville natale , Boston, ce qui nous permet d’être guider dans des coins et des recoins auxquels on ne songerait pas…
Nous venons d'être rejoints par nos amis Françoise et René, amis que Dominique a rencontrés il y a 40 ans aujourd'hui... les copains se retrouvent...
Vendredi 29 septembre, 7 heures 25,
nous quittons notre mouillage avec grand plaisir pour aller au ponton du gas-oil.
Avis aux navigateurs :
Ce ponton est spécialement réservé aux water taxis et bateaux de pêche de Boston, « c’est à dire » qu’il n’y a pas les taxes à payer. Mais il ne chipote pas lorsqu’un bateau privée arrive. L’accès n’est pas des plus facile lorsqu’on ne sait où il se situe, d’ailleurs il est à côté de quais en bois effondrés… En cherchant bien on le trouve !
7 heures 55,
c’est parti. Le vent est de direction N, 5 nœuds… avec ça nous n’irons pas vite et loin. Cependant, nous atteindrons aisément notre destination qui est celle de PROVINCETOWN,à environ 48 MN.
16 heures,
le soleil brille toujours, l’ancre est jetée dans la petite baie de Provincetown, quasiment sur nos mouillages des années précédentes, 42°02’ 70°11’.
Avis aux navigateurs :
se référer ; BLOGS référencés ci-dessus
Dimanche 1er. Octobre, 7 heures 20,
Le vent est de N environ 20 nœuds, la mer plate, le spi symétrique est lancé + GV.
Nous espérons arriver dans le Canal de CAPE CODE avant que la marée ne s’inverse et que nous ayons trop de courant de face.
10 heures 28,
Nous entrons dans le canal à la GV + moteur.
La marée est descendante, nous sommes juste avant l’étal avec 2 nœuds de courant favorables.
11 heures 16,
nous sortons du canal, le vent de N a faiblit, 9 nœuds, mais il nous reste suffisamment de temps pour avancer jusqu’à MARTHA VYNEYARD HAVEN.
L’arrêt sur cette île n’était pas initialement prévu car nous avions prévu de mettre beaucoup plus de temps entre Provincetown et la sortie du canal.
Mais, aujourd’hui, la météo est de notre côté, c’est si rare que nous poursuivons. Comme cela nos amis pourrons dire qu’ils sont allés sur l’île où Barack Obama allait en vacances pendant sa présidence…. Mis à part cela il n’y a rien de bien intéressant à voir. La suite à venir sera beaucoup plus attrayante.
14 heures 45 ,
l’ancre est jetée, nous venons d’effectuer 51 MN. 41°44’ - 70°37’
Le mouillage bouge un peu, nous espérons que cela ne dérangera pas nos hôtes. Quoique après celui de Boston , ils sont bien amarinés maintenant .
Avis aux navigateurs :
se référer ; BLOGS référencés ci-dessus
Nous allons profiter des bus pour aller visiter l’île, c’est bien pratique ils se situent tout à côté du ponton où nous laissons l’annexe.
Oak Bluffs, le premier centre de villégiature
"Avant qu'il y ait même une ville nommée Oak Bluffs - dans les années 1830 - les congrégations méthodistes à travers la Nouvelle-Angleterre organisaient des retraites d'été dans les bois au nord d'Edgartown, où elles passaient une semaine à des réunions de réveil. . Beaucoup ont trouvé ce cadre si délicieux, ils ont commencé à venir tôt sur leurs voyages de camping et de rester en retard. La tradition du «camp-meeting» a vraiment permis à Martha's Vineyard de devenir une station balnéaire.
Alors que les méthodistes élargissaient leurs visites estivales, ils construisirent d'abord des plates-formes en bois pour leurs tentes, puis commencèrent à construire une communauté de cottages colorés autour de leur centre de réunion en plein air. Ainsi naquit le seul style architectural véritablement original de l'île, connu aujourd'hui sous le nom de «Renaissance gothique des terrains de camping». Quelque 300 cottages avec des détails en «pain d'épice» et des motifs de couleurs gaies se dressent encore au cœur de Oak Bluffs, autour du Tabernacle central avec ses élégantes arches en fer forgé.
Le sentier historique de cette station estivale bourgeonnante a donc quitté Edgartown qu'en 1880 ses habitants se sont séparés, formant la ville de Cottage City. La ville a pris le nouveau nom de Oak Bluffs en 1907.Oak Bluffs est devenu le centre le plus animé de l'île pour les divertissements après les heures de bureau, avec un quartier du centre-ville, appelé Circuit Avenue, qui s'anime jusqu'aux petites heures du week-end d'été. Oak Bluffs abrite également des sites tels que les chevaux volants, parmi les plus anciens carrousels d'exploitation de la nation, et la chapelle de l'Union, une structure octogonale remarquable qui date de 1870."
Mardi 3 octobre, 7 heures 30,
nous levons l’ancre pour NEWPORT.
Le vent est dans la quasi bonne direction, NE 18 nœuds.
Moins d’une heure plus tard le spi symétrique est lançé + GV. Le vent de NE faiblit peu à peu jusqu’à notre arrivée dans la magnifique baie de Newport.
14 heures 45 ,
nous reprenons nos vieilles habitudes (41°28’ - 71°19’), l’ancre est jetée tout à côté de nos anciens mouillages des années précédentes, c’est notre 4ème. séjour ici.
Nous venons de parcourir 44 MN.
Avis aux navigateurs :
se référer ; BLOGS référencés ci-dessus.
Ne pas oublier de faire les formalités de changement d’état , nous sommes arrivés dans le Rhodes Island, tél. central : 800 973 2867.
En cette saison et le boat show terminé il y a beaucoup moins de bateaux sur bouées et au mouillage.
Samedi 7 octobre, 10 heures 15,
c’est le départ dans la brume. Nous avons tardé à partir car ce matin tôt il y avait un brouillard intense qui ne nous plaisait pas du tout, nous avons préféré attendre…
Le vent est de direction SW (sur la côte Est, lorsque le vent arrive du Sud il est régulièrement porteur de brouillard et de brume)15 nœuds.
La mer est un peu formée, le ciel oscille entre soleil et nuages.
16 heures 25 ,
nous atteignons FISHERS ISLAND, 41°16’ - 72°00’, 39 , West Harbor , 39MN parcourus.
Ce sera notre 2ème. Venue sur cette île ; Aujourd’hui, nous essayons de nous rapprocher l plus possible de la petite marina où nous pouvons laisser l’annexe, car la distance avec le mouillage sur lequel nous étions la précédente fois est un peu éloigné.
Dominique va zigzaguer une nouvelle fois entre les bouées . Ici, aussi en cette saison les bateaux sont en partie déjà hivernés, ce qui nous laisse plus de place.
Avis aux navigateurs :
se référer ; BLOGS référencés ci-dessus
En cette saison, le boat show terminé il y a beaucoup moins de bateaux sur bouées et au mouillage.
Lundi 9 octobre, 7 heures 15 ,
Après pas mal de pluie, nous reprenons la croisière malgré le vent de SW faible au départ (10 nœuds) qui fraîchit en cours de journée jusqu’à 25 nœuds. La mer se creuse sérieusement. Nous savons que le mouillage de Newhaven n’est pas super lorsque le vent souffle de SW. Mais que faire, la navigation n’a pas été de tout repos pour nos amis qui n’ont pas l’habitude de naviguer, nous décidons tout de même de nous arrêter ici.
Nous remontons jusqu’au fond de la rivière tout à côté du centre ville pour constater que l’état de la mer est moins calme qu’à l’entrée de la baie. Je suis en train de préparer le mouillage, le vent est très fort à l’avant du bateau la pluie me fouette le visage ; Ce n’est pas du tout une bonne idée de mouiller là. Nous redescendons sur Morris Cove.
14 heures 45,
arrivée à NEWHAVEN dans le Connecticut , Morris Cove, 41°15’ - 72°53’.
A peine le mouillage terminé, voici que sous une pluie et une certaine fraîcheur un bateau moteur fonce sur nous, c’est le responsable de la petite marina située tout juste en face de nous. Il vient se rendre compte si nous avons pris ou non une bouée.
Aujourd’hui, nous ne descendrons pas à terre, ce sera « après-midi repos à bord ».
Avis aux navigateurs :
se référer ; BLOGS référencés ci-dessus.
Ne pas oublier de faire les formalités de changement d’état , nous sommes arrivés dans le Connecticut, tél. central : 800 973 2867.
Mardi 10 octobre, 7 heures 25,
il reste encore environ 70 MN pour atteindre New-York avant vendredi.
Vent et pluie se sont finalement arrêtés.
Le vent est de direction NW, autant en profiter le plus vite possible.
14 heures 45 ,
arrivée sur PORT WASHINGTON, 40°49’ - 73°53’ 48 MN de parcourus.
Ici aussi, nous connaissons bien pour y être venus à plusieurs reprises. C’est une bonne halte avant de s’engager dans l’East River de New-York city.
Avis aux navigateurs :
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Ne pas oublier de faire les formalités de changement d’état , nous sommes arrivés dans le Connecticut, tél. central : 800 973 2867.
Jeudi 12 octobre, 7 heures 40,
« NEW-YORK, nous arrivons ».
C’est notre 7ème . navigation sur l’East River, inutile de vous dire que l’on commence à bien la connaître cette rivière et tous ses prestigieux ponts.
Dès notre départ, nous avons une chape de plomb sur la tête… Quel dommage !!! Nous n’y pouvons pas grand-chose. Il ne pleuvra pas au moins ça !
Le vent est de direction E avec des rafales à 30 nœuds sur l’East River… « no comment »…
Nous arrivons pour le déjeuner sur notre mouillage habituel, sur l’Hudson River, à hauteur de la 79° St . sur l’île de Manhattan , 40°47’ - 73°58’,26 MN effectués.
Avis aux navigateurs :
se référer ; BLOGS référencés ci-dessus.
NB : il est nécessaire de faire un long mouillage car il y a toujours du courant qui peut régulièrement dépassé 4 nœuds.
Pour 14 mètres de fond j’ai envoyé 65 mètres de chaîne.
La météo nous annonce très peu de vent mais nous prenons le risque de partir, de toute manière nous avons les spis qui peuvent nous tirer d’affaires. Nous démarrons à la GV + G + Moteur.
Aux alentours de 14 heures 30, nous lançons le spi, le vent est de S11 nœuds. Nous avancerons ainsi jusqu’à la tombée de la nuit.
Vendredi 1er. Juillet, 00 heures 21 :
Je relève 94 MN d’effectués depuis hier matin.
Pendant la nuit nous rencontrerons de nombreux bateaux de pêche.
7 heure 30, lorsque Dominique se réveille de son quart, nous lançons une nouvelle fois le spi asymétrique, le vent est de S 10/14 nœuds.
24 heures , après notre départ, nous avons parcourus 155 MN.
Après le déjeuner (13.40 h) des gouttes de pluies arrivent sur nous, mais ce ne sera pas méchant, le vent monte à 18 nœuds en direction de S/SW, nous sommes toujours sous GV + Spi.
Nous longeons Long Island, mais nous poursuivons notre route vers le Nord, nous nous arrêterons à notre retour, à la fin de l’été.
17 heures 50 : arrivée à Block ISLAND
C’est une île qui se situe au Nord de Long Island.
A notre arrivée nous découvrons une baie avec de très nombreux bateaux au mouillage sur ancre (partie gauche de la baie) et sur bouées (partie droite). Nous arrivons à nous glisser sans problème et à jeter nos 50 mètres de chaîne afin d’y passer une nuit tranquille.
Samedi 2 juillet, 5 heures 45 :C’est le départ en espérant pouvoir atteindre Provincetown. Nous avons le Canal de Cape Code à passer dans le bon sens de la marée, et prenant aussi en compte le fort courant qui pourrait nous ralentir si nous l’avions de face. Celle-ci est prévue pour le début d’après-midi. Selon l’allure à laquelle nous allons avancer soit nous nous arrêterons avant le canal soit nous pourrons prolonger vers Provincetown.
Il est midi : nous approchons du Canal de Cape Code avant l’étal.
A 15 heures nous entrons dans le canal. Cette fois-ci, nous passerons sous les ponts sans aucune crainte car c’est pour nous notre troisième passage depuis l’an dernier.
La vie sur les rives du canal :
40 minutes plus tard nous sommes à la sortie du canal. Nous avons avancé à 10 nœuds, parfois plus tout le long de notre passage, tout en sachant que la vitesse maximale autorisée est de 10 noeuds.
Avis aux navigateurs :
Curieux : en marée montante le courant du canal est d’W en E, quel que soit la marée, montante ou descendante.
A la sortie du canal il est 15 heures 40, nous avons tout le temps pour rejoindre Provincetown, que nous connaissons aussi. Nous devrions y arriver largement avant la nuit. De toute façon nous avons nos traces d’entrée sur la carte, aucun soucis particulier à avoir.
:
Une femme qui navigue depuis bientôt 25 ans sur la quasi totalité des mers du globe. "C'est dans les revues spécialisées "bateaux et navigations" que j'ai commencé à apprendre à connaître la mer" répondait-elle au journaliste de la revue Voiles et Voiliers... Puis sa rencontre avec son mari Dominique, professionnel de la voile lui a permis de réaliser l'un de ses rêves, celui de traverser l'Atlantique (première traversée en 2008)... Depuis plusieurs années d'autres trans-atlantique et toujours plus de milles sur les mers afin d'atteindre de nouveaux lieux à la rencontre de leurs habitants. Elle conclura en s'appropriant la maxime d'Aristote ; "il y a 3 sortes d'Êtres Humains, les Vivants, les Morts et Ceux qui vont en mer"...
Pendant la nuit nous rencontrerons de nombreux bateaux de pêche.
C’est une île qui se situe au Nord de Long Island.
Je vous convie à consulter le carnet de bord de l'an dernier pour découvrir un peu mieux Provincetown : 
Notre conte de fées à nous va secontinuer en reprenant la mer en destination du Maine, vers Portland.../image%2F0550968%2F201311%2Fob_0a446cf4633f296a830ffa78848bd8b8_lilopin-20130-jpg.jpeg)