new-york - Le blog de DoMa

10 novembre 2017 5 10 /11 /novembre /2017 00:11

Marie raconte sa descente vers la Chesapeake Bay

CB 024 OCTOBRE 2017

De NEW-YORK

à CAPE MAYE DELAWARE ANNAPOLIS

http://domacaraibes.over-blog.com/2016/06/marie-raconte-sa-croisiere-vers-le-maine-4.html

http://domacaraibes.over-blog.com/2015/07/marie-raconte-son-arrivee-a-new-york.html

canal du DELAWARE :http://domacaraibes.over-blog.com/2016/07/marie-raconte-sa-croisiere-vers-le-maine-5.html

ANNAPOLIS : http://domacaraibes.over-blog.com/2015/06/marie-raconte-son-annapolis-dans-le-maryland-u-s-a.html

http://domacaraibes.over-blog.com/2015/06/marie-raconte-sa-remontee-vers-le-nord-dans-la-chesapeake-bay.html

Nos amis viennent de prendre leur avion de retour pour la France.

Une nouvelle fois nous voilà sur le chemin du retour. C’est toujours avec regret que nous quittons New-York, mais nous devons poursuivre notre descente vers le S .

Vendredi 20 octobre , 12 heures 30,

Il fait beau, le vent est d’W 22 nœuds, nous entamons la descente de l’East River. Nous avons environ 2 nœuds de courant en notre faveur, c’est une bonne chose.

Un dernier au revoir en passant à Miss Liberty !

A la sortie de New-York le vent baisse jusqu’à 6 nœuds. Nous poursuivons notre navigation.

RAS !

Samedi 21 octobre, 3 heures 52,

nous longeons la côte et passons devant Atlantic City . Depuis Lilopin, nous voyons très clairement toutes les lumières de cet immense lunapark.

Plus tard, nous entendons un bateau nous appeler à la VHF.

Effectivement, c’est un remorqueur qui traîne une incroyable cargaison derrière lui. Du jamais vu une pareille longueur, peut être bien plus de 100 mètres signalés par de petites lumières blanches.

Depuis la retransmission VHF du cockpit nousne comprenons pas très bien ce qu’il nous veut. Je descends à la VHF principale et l’appelle pour lui demander de répéter plus lentement et plus distinctement son message. Je suppose qu’ils ont du être très étonnés d’entendre une nana leur parler en pleine nuit depuis un voilier...

En fait, ce remorqueur est en train de se signaler à nous et nous confirme qu’il va se déporter sur notre bâbord.

Dans la matinée le vent tourne au NW ce qui nous arrange pour rejoindre CAPE MAYE.

10 heures 45 ,

l’ancre est jetée.

Nous connaissons bien ce mouillage. A notre grand étonnement il y a encore pas mal de bateaux au mouillage. En fait, ils battent pavillon canadien pour la plupart d’entre eux. Ils se dirigent vers le S , les Bahamas et/ou Caraïbes.

Quoiqu’il en soit nous sommes arrivés à faire notre place avant d’aller nous coucher pour récupérer un peu de la nuit passée en mer.

Nous ne descendrons pas du bateau car nous souhaitons partir tôt dès le lendemain au lever du jour.

39°53’ - 75°01’

Dimanche 22 octobre, 6 heures 30,

c’est le départ, nous sortons du chenal en compagnie de nombreux bateaux de pêche. Aujourd’hui c’est dimanche les plaisanciers vont pêcher… comme toujours ils passent à côté de nous à fond la caisse en faisant de très grosses vagues, « la joie des bateaux à moteurs » ... »ceux des plaisanciers style bof » !!!

8 heures,

arrivée du brouillard ! Cette année, c’est l ‘année du brouillard !!!!

Nous devons prendre un chenal emprunté par les bateaux de commerce. Il est large mais tout de même dans le brouillard sa largeur se rétrécit d’autant plus que sur son extérieur il y a des hauts fonds. Nous avons pas une très grande marge.

Nous approchons la centrale nucléaire, la température de la mer est de 19°C. Le brouillard commence à devenir moins épais, nous apercevons devant nous un très gros cargo en travers du chenal, il semble être là en train de travailler. Un moteur tourne rondement , il a des tuyaux qui descendent directement dans la mer .

Ce bateau est en train de donner sa position à un autre cargo qui arrive derrière nous. Lilopin sort juste assez sur le côté droit du chenal pour assurer sa sécurité et de manière suffisante afin que le cargo puisse nous doubler tranquillement.

Nous arrivons à l’entrée du CANAL DU DELAWARE, le brouillard a disparu , il fait soleil .

Nous avons de la chance le courant du canal va nous pousser. Nous passons pour la troisième fois ce canal.

J’aime beaucoup cet endroit. Les rives sont si paisibles…

Nous avançons bien, bien sûr nous sommes au moteur, il n’est pas vraiment possible de naviguer en toute sécurité à la voile. Nous croisons de nombreux petits bateaux à moteurs, pêcheurs et touristes du dimanche.

Il est tôt, 13 heures 05,nous prenons la décision de poursuivre notre navigation jusqu’à la tombée de la nuit. Il y a de nombreux mouillages possibles pour la nuit qui s’annonce sans vent.

Le vent est de S/SE 5 nœuds.

18 heures 30,

nous arrivons à SASSAFRAS RIVER, droit devant nous il y a au mouillage l’un des voiliers de l’Ecole Navale d’Annapolis.

Nous passons à côté pour aller jeter notre ancre un peu plus loin.

39°22’ - 75°03’

La journée a été longue, nous nous empressons de manger et allons faire un dodo bien mérité.

Lundi 23 octobre, 10 heures 20,

lorsque nous nous réveillons dehors nous ne voyons rien, nous sommes dans un épais brouillard,

nous avons un peu moins de 50MN a faire pour atteindre ANNAPOLIS, nous déidons de rester coucher et de prendre notre temps.

10 heures 50 ,

le brouillard a disparu , l’ancre est levée, le vent est de direction S, mais faible 5 nœuds, il fait nuageux.

16 heures 30,

nous arrivons dans le port d’Annapolis, le pont sous lequel nous devons passer est levé. Je téléphone tout de suite au personnel du pont pour leur dire de tenir le pont ouvert car nous sommes en train d’arriver. Le monsieur me demande où je suis tout juste avant de nous repérer. Nous sommes en bas devant le pilier. Quelle incroyable chance ! Si nous loupions le passage nous aurions dû attendre une demie heure la prochaine ouverture.

Le passage est étroit, mais nous le connaissons, tout se passe pour le mieux, nous voilà enfin arriver sur notre lieu de mouillage à l’intérieur même de la ville. Nous sommes bien protégés de toutes les directions de vent , l’eau est plate.

Malheureusement, il y a très peu de place pour le mouillage étant donné qu’il y a une multitude de bouées appartenant à la municipalité et aux nombreux propriétaires des maisons alentours.

Nous allons le plus loin possible à l’intérieur de la rivière sans trouver vraiment une place assez grande pour notre Lilopin.

Finalement, ce sera le propriétaire d’un bateau voisin qui va nous dire que nous pouvons jeter l’ancre au milieu du chenal.Cela ne pose pas problème. C’est ce que nous allons faire. Nous nous disons qu’il sera temps de voir ça demain avec le maître de port .

Cependant, Lilopin reste long avec ses 17 mètres et son aire d’évitage. Son capitaine va jeter une deuxième ancre pour la sécurité.

38°58’ - 76°29’

Avis aux navigateurs :

cf. CB référencé ci-dessus

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6 novembre 2017 1 06 /11 /novembre /2017 02:56

Marien raconte son retour aux USA,Massachusetts, Rhode Island, Connecticut, New-York

CB 023 SEPTEMBRE OCTOBRE 2017

De BOSTON

à PROVINCETOWN, VINEYARD HAVEN, NEWPORT, FISHERS ISLAND, NEW HAVEN, PORT WASHINGTON arrivée à NEW-YORK

PROVINCETOWN : http://domacaraibes.over-blog.com/2015/08/marie-raconte-sa-croisiere-entre-newport-et-boston.html

http://domacaraibes.over-blog.com/2016/07/marie-raconte-sa-croisiere-vers-le-maine-5.html

VINEYARD HAVEN : http://domacaraibes.over-blog.com/2016/09/marie-raconte-son-retour-vers-le-sud-de-la-cote-est-des-etats-unis-3-de-salem-a-martha-sn-vineyard-haven-en-passant-par-cape-code.ht

NEWPORT : http://domacaraibes.over-blog.com/2016/09/marie-raconte-son-retour-vers-le-sud-de-la-cote-est-des-etats-unis-4-newport-et-son-boat-show-2016.html

http://domacaraibes.over-blog.com/2015/09/marie-raconte-son-newport-2.html

http://domacaraibes.over-blog.com/2015/08/marie-raconte-son-newport-dans-le-rhode-island.html

http://domacaraibes.over-blog.com/2015/09/marie-raconte-sa-croisiere-retour-vers-newport.html

http://domacaraibes.over-blog.com/2015/07/marie-raconte-sa-croisiere-vers-newport.html

FISHERS ISLAND : http://domacaraibes.over-blog.com/2015/10/marie-raconte-sa-descente-vers-le-sud-cap-sur-new-york.html

NEWHAVEN : http://domacaraibes.over-blog.com/2015/07/marie-raconte-sa-croisiere-vers-newport.html

PORT WASHINGTON :http://domacaraibes.over-blog.com/2016/09/marie-raconte-sa-descente-vers-le-sud-de-la-cote-est-des-etats-unis-6-arrivee-sur-long-island-orient-point-beach-ny.html

arrivée à NEW-YORK : http://domacaraibes.over-blog.com/2015/07/marie-raconte-son-new-york.html

http://domacaraibes.over-blog.com/2016/10/marie-raconte.html

http://domacaraibes.over-blog.com/2015/11/marie-raconte-son-retour-a-new-york-2.html

http://domacaraibes.over-blog.com/2016/10/marie-raconte-sa-descente-vers-le-sud-de-la-cote-est-des-etats-unis-n-son-arrivee-a-new-york.html

Nous venons de passer quelques jours à Boston en compagnie de « cousine » Flora avec qui nous passons toujours d’agréables moments. Elle aime beaucoup sa ville natale , Boston, ce qui nous permet d’être guider dans des coins et des recoins auxquels on ne songerait pas…

Nous venons d'être rejoints par nos amis Françoise et René, amis que Dominique a rencontrés il y a 40 ans aujourd'hui... les copains se retrouvent...

Vendredi 29 septembre, 7 heures 25,

nous quittons notre mouillage avec grand plaisir pour aller au ponton du gas-oil.

Avis aux navigateurs :

Ce ponton est spécialement réservé aux water taxis et bateaux de pêche de Boston, « c’est à dire » qu’il n’y a pas les taxes à payer. Mais il ne chipote pas lorsqu’un bateau privée arrive. L’accès n’est pas des plus facile lorsqu’on ne sait où il se situe, d’ailleurs il est à côté de quais en bois effondrés… En cherchant bien on le trouve !

7 heures 55,

c’est parti. Le vent est de direction N, 5 nœuds… avec ça nous n’irons pas vite et loin. Cependant, nous atteindrons aisément notre destination qui est celle de PROVINCETOWN,à environ 48 MN.

16 heures,

le soleil brille toujours, l’ancre est jetée dans la petite baie de Provincetown, quasiment sur nos mouillages des années précédentes, 42°02’ 70°11’.

Avis aux navigateurs :

se référer ; BLOGS référencés ci-dessus

Dimanche 1^er. Octobre, 7 heures 20,

Le vent est de N environ 20 nœuds, la mer plate, le spi symétrique est lancé + GV.

Nous espérons arriver dans le Canal de CAPE CODE avant que la marée ne s’inverse et que nous ayons trop de courant de face.

10 heures 28,

Nous entrons dans le canal à la GV + moteur.

La marée est descendante, nous sommes juste avant l’étal avec 2 nœuds de courant favorables.

11 heures 16,

nous sortons du canal, le vent de N a faiblit, 9 nœuds, mais il nous reste suffisamment de temps pour avancer jusqu’à MARTHA VYNEYARD HAVEN.

L’arrêt sur cette île n’était pas initialement prévu car nous avions prévu de mettre beaucoup plus de temps entre Provincetown et la sortie du canal.

Mais, aujourd’hui, la météo est de notre côté, c’est si rare que nous poursuivons. Comme cela nos amis pourrons dire qu’ils sont allés sur l’île où Barack Obama allait en vacances pendant sa présidence…. Mis à part cela il n’y a rien de bien intéressant à voir. La suite à venir sera beaucoup plus attrayante.

14 heures 45 ,

l’ancre est jetée, nous venons d’effectuer 51 MN. 41°44’ - 70°37’

Le mouillage bouge un peu, nous espérons que cela ne dérangera pas nos hôtes. Quoique après celui de Boston , ils sont bien amarinés maintenant .

Avis aux navigateurs :

se référer ; BLOGS référencés ci-dessus

Nous allons profiter des bus pour aller visiter l’île, c’est bien pratique ils se situent tout à côté du ponton où nous laissons l’annexe.

Oak Bluffs, le premier centre de villégiature

"Avant qu'il y ait même une ville nommée Oak Bluffs - dans les années 1830 - les congrégations méthodistes à travers la Nouvelle-Angleterre organisaient des retraites d'été dans les bois au nord d'Edgartown, où elles passaient une semaine à des réunions de réveil. . Beaucoup ont trouvé ce cadre si délicieux, ils ont commencé à venir tôt sur leurs voyages de camping et de rester en retard. La tradition du «camp-meeting» a vraiment permis à Martha's Vineyard de devenir une station balnéaire.
Alors que les méthodistes élargissaient leurs visites estivales, ils construisirent d'abord des plates-formes en bois pour leurs tentes, puis commencèrent à construire une communauté de cottages colorés autour de leur centre de réunion en plein air. Ainsi naquit le seul style architectural véritablement original de l'île, connu aujourd'hui sous le nom de «Renaissance gothique des terrains de camping». Quelque 300 cottages avec des détails en «pain d'épice» et des motifs de couleurs gaies se dressent encore au cœur de Oak Bluffs, autour du Tabernacle central avec ses élégantes arches en fer forgé.
Le sentier historique de cette station estivale bourgeonnante a donc quitté Edgartown qu'en 1880 ses habitants se sont séparés, formant la ville de Cottage City. La ville a pris le nouveau nom de Oak Bluffs en 1907.Oak Bluffs est devenu le centre le plus animé de l'île pour les divertissements après les heures de bureau, avec un quartier du centre-ville, appelé Circuit Avenue, qui s'anime jusqu'aux petites heures du week-end d'été. Oak Bluffs abrite également des sites tels que les chevaux volants, parmi les plus anciens carrousels d'exploitation de la nation, et la chapelle de l'Union, une structure octogonale remarquable qui date de 1870."
Mardi 3 octobre, 7 heures 30,

nous levons l’ancre pour NEWPORT.

Le vent est dans la quasi bonne direction, NE 18 nœuds.

Moins d’une heure plus tard le spi symétrique est lançé + GV. Le vent de NE faiblit peu à peu jusqu’à notre arrivée dans la magnifique baie de Newport.

14 heures 45 ,

nous reprenons nos vieilles habitudes (41°28’ - 71°19’), l’ancre est jetée tout à côté de nos anciens mouillages des années précédentes, c’est notre 4ème. séjour ici.

Nous venons de parcourir 44 MN.

Avis aux navigateurs :

se référer ; BLOGS référencés ci-dessus.

Ne pas oublier de faire les formalités de changement d’état , nous sommes arrivés dans le Rhodes Island, tél. central : 800 973 2867.

En cette saison et le boat show terminé il y a beaucoup moins de bateaux sur bouées et au mouillage.

Samedi 7 octobre, 10 heures 15,

c’est le départ dans la brume. Nous avons tardé à partir car ce matin tôt il y avait un brouillard intense qui ne nous plaisait pas du tout, nous avons préféré attendre…

Le vent est de direction SW (sur la côte Est, lorsque le vent arrive du Sud il est régulièrement porteur de brouillard et de brume)15 nœuds.

La mer est un peu formée, le ciel oscille entre soleil et nuages.

16 heures 25 ,

nous atteignons FISHERS ISLAND, 41°16’ - 72°00’, 39 , West Harbor , 39MN parcourus.

Ce sera notre 2ème. Venue sur cette île ; Aujourd’hui, nous essayons de nous rapprocher l plus possible de la petite marina où nous pouvons laisser l’annexe, car la distance avec le mouillage sur lequel nous étions la précédente fois est un peu éloigné.

Dominique va zigzaguer une nouvelle fois entre les bouées . Ici, aussi en cette saison les bateaux sont en partie déjà hivernés, ce qui nous laisse plus de place.

Avis aux navigateurs :

se référer ; BLOGS référencés ci-dessus

En cette saison, le boat show terminé il y a beaucoup moins de bateaux sur bouées et au mouillage.

Lundi 9 octobre, 7 heures 15 ,

Après pas mal de pluie, nous reprenons la croisière malgré le vent de SW faible au départ (10 nœuds) qui fraîchit en cours de journée jusqu’à 25 nœuds. La mer se creuse sérieusement. Nous savons que le mouillage de Newhaven n’est pas super lorsque le vent souffle de SW. Mais que faire, la navigation n’a pas été de tout repos pour nos amis qui n’ont pas l’habitude de naviguer, nous décidons tout de même de nous arrêter ici.

Nous remontons jusqu’au fond de la rivière tout à côté du centre ville pour constater que l’état de la mer est moins calme qu’à l’entrée de la baie. Je suis en train de préparer le mouillage, le vent est très fort à l’avant du bateau la pluie me fouette le visage ; Ce n’est pas du tout une bonne idée de mouiller là. Nous redescendons sur Morris Cove.

14 heures 45,

arrivée à NEWHAVEN dans le Connecticut , Morris Cove, 41°15’ - 72°53’.

A peine le mouillage terminé, voici que sous une pluie et une certaine fraîcheur un bateau moteur fonce sur nous, c’est le responsable de la petite marina située tout juste en face de nous. Il vient se rendre compte si nous avons pris ou non une bouée.

Aujourd’hui, nous ne descendrons pas à terre, ce sera « après-midi repos à bord ».

Avis aux navigateurs :

se référer ; BLOGS référencés ci-dessus.

Ne pas oublier de faire les formalités de changement d’état , nous sommes arrivés dans le Connecticut, tél. central : 800 973 2867.

Mardi 10 octobre, 7 heures 25,

il reste encore environ 70 MN pour atteindre New-York avant vendredi.

Vent et pluie se sont finalement arrêtés.

Le vent est de direction NW, autant en profiter le plus vite possible.

14 heures 45 ,

arrivée sur PORT WASHINGTON, 40°49’ - 73°53’ 48 MN de parcourus.

Ici aussi, nous connaissons bien pour y être venus à plusieurs reprises. C’est une bonne halte avant de s’engager dans l’East River de New-York city.

Avis aux navigateurs :

se référer ; BLOGS référencés ci-dessus.

Ne pas oublier de faire les formalités de changement d’état , nous sommes arrivés dans le Connecticut, tél. central : 800 973 2867.

Jeudi 12 octobre, 7 heures 40,

« NEW-YORK, nous arrivons ».

C’est notre 7ème . navigation sur l’East River, inutile de vous dire que l’on commence à bien la connaître cette rivière et tous ses prestigieux ponts.

Dès notre départ, nous avons une chape de plomb sur la tête… Quel dommage !!! Nous n’y pouvons pas grand-chose. Il ne pleuvra pas au moins ça !

Le vent est de direction E avec des rafales à 30 nœuds sur l’East River… « no comment »…

Nous arrivons pour le déjeuner sur notre mouillage habituel, sur l’Hudson River, à hauteur de la 79° St . sur l’île de Manhattan , 40°47’ - 73°58’,26 MN effectués.

Avis aux navigateurs :

se référer ; BLOGS référencés ci-dessus.

NB : il est nécessaire de faire un long mouillage car il y a toujours du courant qui peut régulièrement dépassé 4 nœuds.

Pour 14 mètres de fond j’ai envoyé 65 mètres de chaîne.

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Published by doma - dans lilopin domacaraibes croisière usa massachussetts provincetown martha vineyard have newport fishers island new haven port washington new-york

31 octobre 2016 1 31 /10 /octobre /2016 19:37

Marie raconte sa descente vers le Sud de la côte Est des Etats-Unis, n°8 NEW-YORK city, immeubles, constructions écologiques et ponts

Carnet de bord n°178

New-York city , immeubles, constructions écologiques et ponts.

Visite vidéo de la ville de New-YORK PAR Lilopin http://domacaraibes.over-blog.com/2015/07/marie-raconte-son-new-york.hml

Retour à New-York, septembre 2015 http://domacaraibes.over-blog.com/2015/11/marie-raconte-son-retour-a-new-york-2.html

Lilopin est arrivé pour son troisième séjour dans la ville de New-York. Son équipage aime beaucoup cette magnifique mégalopole. Toute l'Amérique et le monde entier sont là. Dans les rues new-yorkaises ont y parle de très nombreuses langues étrangères, notamment le français.

Cependant, je reste très étonnée d'entendre et de voir écrit en langue espagnole un peu partout dans le métro, dans les bâtiments publics et dans les magasins. Est-ce que New-York s'hispaniserait-il ? Si cela était le cas "quel dommage"!!!

Cette fois-ci nous passerons un peu plus de 2 semaines à New-York city et quelques jours dans l'Etat de New-York sur l'Hudson River où nous ferons une incursion automnale très agréable (voir prochain carnet de bord n°179).

A New-York il y a toujours quelque chose à faire ou à voir, on ne s’ennuie pas.

Mis à part mes activités préférées à New-York c'est à dire musées, shopping, jazz et promenades dans Central Park, je me suis plus particulièrement intéressée à l'architecture de la ville car lorsqu'on dit "New-York" on pense immédiatement à "gratte-ciel" et lorsqu'on est navigateur on pense aussi à "pont" car nous devons les passer, ces fameux ponts.

New-York city est la ville la plus peuplée des Etats-Unis.

Plan des quartiers de New-York : http://www.mapsofworld.com/usa/blank-map-of-new-york-city.html

La forme de construction associée à la ville de New-York est celle du gratte-ciel. Entourée principalement par l’eau la cité a amassé la plus grande et la plus variée collection de gratte-ciel au monde. La ville possède 6.154 gratte-ciel dont 112 atteignent la hauteur 183 mètres (600 feet)

Tous ces bâtiments ont des styles très différents les uns des autres.

Par exemple ; « renouveau gothique », 1913 avec Woolworth Building, « l’art déco », 1930 avec la Tour Chrysler et en 1931 avec m’Empire State Building, leurs sommets sont effilés décorés de flèches en acier…en 2000 apparaît la « conception écologique » avec le Batiment Condé Nast.

Les quartiers résidentiels de New-York ont été construits rapidement entre 1870 et 1930.

Dans la banlieue on y trouvera des maisons familiales individuelles.

L’ossature des maisons en bois a été abandonnée après le grand incendie de 1835 à la faveur de la brique et de la pierre. La pierre était transportée depuis la Nouvelle Angleterre sur le fleuve de l’Hudson. Le marbre venait du Vermont et le granit du Minnesota.

Le XIX° siècle verra surgir des bâtiments de plus de 6 étages.

Les jardins /appartements seront très à la mode dans les années 1920. L’expansion du métro favorisa le déplacement de la population vers le Queens.

2 Principales concentrations de bâtiments de grande hauteur ;

Midtown Manhattan : le plus grand quartier central des affaires dans le monde avec l’Empire State Building, le Chrysler Building, Citigroup Center et Rockfeller Center.
Lower Manhattan : a le troisième plus grand quartier d’affaires des Etats-Unis (après Midtown et Chicago), il abritait les Tours Jumelles du World Trade Center.

Le XXI° siècle marquera Lower Manhattan par la reconstruction, le nouveau One World Trade Center et la construction d’un gratte-ciel de 225 mètres de hauteur (43 étages), le Goldman Sachs. De nouveaux architectes tels que Santiago Calatrava et Frank Gehry transforment la ligne d’horizon du centre ville.

New-York a possédé le bâtiment habitable le plus haut du monde, le World Building en 1890, puis le Park Row en 1899 ensuite le 1 World Trade Center avec latour Sears en 1974. Le seul bâtiment toujours debout dans la ville est celui de Row Parc construit en 1899.

Cependant, le down town de Brooklin

a lui aussi sa concentration de tours. Des tours résidentielles de luxe.

Les bâtiments les plus connus :

L’Empire State Building

de style art déco conçu par Shreve, Lamb et Harmon terminé en 1931 après seulement 14 mois de construction.. Il a été le plus haut bâtiment du monde pendant 42 ans. Il est actuellement le deuxième bâtiment le plus haut de la ville de New-York. Sa hauteur est de 443 mètres (1.454 feet). Il reste le cinquième plus grand-bâtiment aux Etats-Unis et le vingt-cinquième plus haut bâtiment du monde.

Il paraîtrait que plus de 110 millions de personnes l’auraient visité.

Le Chrysler Building

Le premier bâtiment au monde a avoir dépassé la hauteur de 1000 pieds, sa hauteur est de 319 mètres). Construit en 1930 pour la Chrysler Corporation

Le Rockefeller Center

Avec ses 259 mètres (850 feet) et ses 70 étages, il est le septième plus haut bâtiment de New-York et le trnetième des Etats-Unis. Construit en 1933, appelé à son origine RCA Building. La frise au-dessus de l’entrée a été exécuté par Lee Lawrie, elle représente « la sagesse ». La phrase suivante y est inscrite « la sagesse et la connaissance sont la stabilité de ton temps », emprunté au Livre d’Isaïe, 33 :6.

Le Seagram Building

De style international achevé en 1950 sur Park Ave à la 53rd Street. Mies Van der Rohe sera copié dans le monde entier.

Le Melt Life Building – Pan Am Building-

A été le plus grand immeuble de bureau commerciaux au monde lorsqu’il a été ouvert le 7 mars 1963. Il reste le cinquantième plus haut bâtiment des Etats-Unis.

Le World Trade Center

Les tours jumelles étaient les plus hauts bâtiments de la ville de 1973 jusqu’à l’attaque désastreuse du 11 septembre., hautes de 417 mètres (1.368 feet).

Citigroup Center

53° rue / Av. de Lexington dans Midtown Manhattan, haut de 59 étages. C’est l’un des plus importants gratte-ciel de l’après-guerre érigé à New-York. Sa façade est recouverte d’aluminium. Immeuble très fragile par forts coups de vent.

Time Warner Center

Situé à Columbus Circus à Manhattan. Très connus des newyorkais depuis que David Martinez (pilote de course) a payé 45 millions un appartement sur toit terasse (penthouse) en condominium.

Construction écologiques

Condé Nast Building

Situé dans le centre de Manhattan est l’un des exemples les plus représentatifs de la conception écologique. Ce bâtiment est conçu pour ne pas être chauffé ou refroidi pendant les différentes saisons de l’année. Ses architectes Fx et Fawle, son coût 500 M US$ , 48 étages, 340 ètres de hauteur.

Le bâtiment a reçu le prix de l’American Institute of Architects.

Hearst Tower

300 West 57th. Street Midtown Manhattan.

Edifié en 2006 par ses architectes Foster et Partners Gensler. Le bâtiment obtiendra le prix international « Highrise » en 2008. Haut de 182 mètres avec ses 46 étages.

Il est construit sur une base datant de 1928. Cette base de gratte-ciel a été interrompue par la grande crise. Elle devra attendre 2006 la construction de la Hearst Tower, nouveau bâtiment vert.

Le plancher est pavé d’un conducteur thermique calcaire. L’eau de pluie récupérée sur le toit circule dans le sol pour refroidir l’immeuble en été et le réchauffer en hiver.

85 % de l’acier de construction de cet immeuble contient des matériaux recyclés.

Le bâtiment est certifié « LEED » (Leadership in Energy and Environmental Design) . C’est à dire ; les dirigeants du monde entier vérifient la conformité des bâtiments verts, il y a environ 1.85 million de pieds carrés certifiés par jour.

LES 15 PLUS HAUTS BÂTIMENTS avec antennes

Ordre	NOMS	Année	Situation (Midtown et Lower Manhattan)	Floors	hauteur ft	Hgt m	Standard hauteur ft	Std. Hgt m
1	Un centre de commerce mondial	2013	Street West et Vesey rue	104	1792	546	1776	541
2	Empire State Building	1931	Fifth Avenue et West 34th Street	102	1472	449	1.250	380
2	432 Park Avenue	2014	Park Avenue et East 57th Street (Manhattan)	89	1396	426	1396	426
3	Bank of America Tower	2009	Sixième Avenue entre 42e et 43e Sts	54	1200	370	1200	370
4	Chrysler Building	1930	Lexington Avenue & 42nd Street	77	1046	319	1046	319
5	New York Times Building	2007	Huitième Avenue entre 41e et 42e Sts	52	1046	319	1046	319
6	One57	2014	Ouest 57th Street entre 6th et 7th Aves	75	1005	306	1005	306
7	American International Bldg †	1932	Pin, Cèdre et Perle Streets	66	952	290	952	290
8	40 Wall Street ‡	1930	Wall Street entre Nassau et William Sts	70	927	283	927	283
9	Citigroup Centre	1977	53rd Street entre Lexington et 3rd Aves	59	915	279	915	279
10	Trump World Tower	2001	First Avenue entre 47th Streets & 48th	72	861	262	861	262
11	Comcast bâtiment (ex RCA Building et ex - GE Building)	1930	30 Rockefeller Plaza , 6th Ave , 49e et 50e Sts	70	850	259	850	259
12	CitySpire Centre	1987	West 56th Street entre 6th et 7th Aves	75	814	248	814	248
13	Chase Manhattan Plaza One	1961	entre Pine, Liberté , Nassau & William Sts	60	813	248	813	248
14	Condé Nast Building	2000	Broadway entre 42e et 43e Rues	48	1118	341	809	247
15	MetLife Building (ex Pan Am )	1963	200 Park Avenue à East 45th Street	59	808	246	808	246

Les ponts de New-York :

pour cette année je vous propose une série de photos, à ma prochaine visite j'approndirais le sujet, il paraît qu'il y en aurait plus de 2.000!!!!!!!!!!!

En voici quelques uns de nommés.

Bayonne Bridge, entre New York et le New Jersey
* Pont de Bear Mountain, au-dessus de l'Hudson River
* Bronx-Whitestone Bridge, New York
* Pont de Brooklyn, New York
* Cross Bay Veterans Memorial Bridge, New York
* Dunn Memorial Bridge, Rensselaer
* George Washington Bridge, entre New York et le New Jersey
* Goethals Bridge, entre Staten Island et le New Jersey
* Hell Gate Bridge, New York
* Henry Hudson Bridge, au-dessus de l'Harlem River, entre Manhattan et le Bronx à New York
* Kosciusko Bridge, entre New York et Albany
* Kingston-Rhinecliff Bridge, au-dessus de l'Hudson River
* Lewiston-Queenston Bridge, vers l'Ontario au Canada
* Pont de Manhattan, New York
* Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge, New York
* Mid-Hudson Bridge, au-dessus de l'Hudson River, vers Poughkeepsie
* Moodna Viaduct
* Newburgh-Beacon Bridge, au-dessus de l'Hudson River, Newburgh
* Outerbridge Crossing, entre Staten Island et le New Jersey
* Peace Bridge, entre Buffalo et Ontario, au Canada
* Pont de Queensboro, New York
* Rainbow Bridge, entre les chutes du Niagara et le Canada
* Rip Van Winkle Bridge, au-dessus de l'Hudson River
* Tappan Zee Bridge, au-dessus de l'Hudson River entre le Comté de Rockland et Comté de Westchester
* Thousand Islands Bridge, vers l'Ontario, au Canada
* Throgs Neck Bridge, New York
* Triborough Bridge, New York
* Pont Verrazano, New York
* Whirlpool Rapids Bridge, entre les chutes du Niagara et Ontario, au Canada
* Pont de Williamsburg, New York

L'un des plus célèbres, celui de Brooklyn :

qui est sans doute le plus célèbre de la Grosse Pomme, et l’un des sites touristiques les plus populaires de la ville. Construit en 1883, ce pont fut le premier à enjamber l’East River pour relier Manhattan à Brooklyn, qui était à l’époque une ville indépendante. Le pont de Brooklyn est l’un des plus anciens ponts suspendus des États-Unis et était également le plus long du monde au moment de son inauguration. Tellement long que les Américains doutaient même de sa solidité. Afin de prouver que la traversée était sans risque, un directeur de cirque conduisit un troupeau de 21 éléphants de l’autre côté du pont !

Aujourd’hui, le pont de Brooklyn est considéré comme l’une des plus grandes merveilles architecturales du 19ème siècle.

Le pont de Manhattan :

pont suspendu un peu plus moderne que celui de Brooklyn. Construit en 1909, il est le plus récent des trois ponts qui enjambent la partie inférieure de l’East River, le second étant le pont de Williamsburg. L’entrée du pont, située à Chinatown du côté de Manhattan, est marquée par un magnifique arc de triomphe et une superbe colonnade. Du côté de Brooklyn, le pont débouche dans l’agréable quartier de DUMBO, un acronyme signifiant « Down Under the Manhattan Bridge Overpass ».

Un chemin piétonnier et une piste cyclable passent sur ce pont.

Le pont Verrazano-Narrows :

Seul pont de notre liste à n’être pas relié à Manhattan, le pont Verrazano-Narrows, près duquel débute le marathon de New York chaque année, fait la liaison entre Fort Hamilton, quartier de Brooklyn, et le borough de Staten Island. Il porte le nom de Giovanni da Verrazzano, premier Européen à être entré dans le port de New York, et du détroit The Narrows, enjambé par le pont. Au nord de celui-ci se situent le port de New York et l’Upper Bay, tandis que la Lower Bay et l’océan Atlantique se trouvent au sud.

Le pont Verrazano-Narrows fut inauguré en 1964, puis un second niveau fut ajouté en 1969, faisant de lui un pont suspendu à deux étages. La travée centrale du pont, d’une longueur supérieure à celle du Golden Gate de San Francisco, mesure 1 298 mètres, ce qui fait d’elle la plus longue du continent américain ! Malheureusement, le pont ne comprend (pour le moment) aucune piste cyclable ni chemin piétonnier.

Washington Bridge :

George Washington Bridge, un pont suspendu de 1 450 mètres de long qui enjambe l’Hudson River. Celui-ci commence à Washington Heights, quartier de l’Upper Manhattan, et s’achève dans le borough de Fort Lee, dans le New Jersey. Inauguré en 1931, ce pont, très élégant, possède 14 voies et une piste séparée pour les vélos et les piétons, d’où vous pourrez admirer une superbe vue sur Manhattan, le New Jersey et l’Hudson River.

La prochaine fois , nous passerons sous Washington Bridge pour remonter une parte de l'Hudson River.

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18 octobre 2016 2 18 /10 /octobre /2016 18:45

Marie raconte sa descente vers le Sud de la côte Est des Etats-Unis n°7, son arrivée à New-York

Carnet de bord n° 177

de Port Washington

à New-York city

Septembre 2016

Arrivée à New-York, juin 2015 http://domacaraibes.over-blog.com/2015/07/marie-raconte-son-arrivee-a-new-york.html

Visite vidéo de la ville de New-YORK PAR Lilopinhttp://domacaraibes.over-blog.com/2015/07/marie-raconte-son-new-york.html

Retour à New-York, septembre 2015 http://domacaraibes.over-blog.com/2015/11/marie-raconte-son-retour-a-new-york-2.html

Nous venons de passer une bonne nuit au calme sur notre mouillage de Port Washington .

Toutefois, ce matin nous sommes impatients d’arriver à New-York.

La météo a annoncé de la pluie pour la journée. Peu importe, nous partons équipés pour éventuellement affronter un déluge de pluie, car l’attirance vers New-York est grande.

Nous allons y retrouver nos amis Stéphanie, Elie arrivés depuis plusieurs jours déjàainsi que Nicole et Jean-Pierre qui devraient nous ont-ils dit, quitter New-York dimanche prochain, soit le lendemain de notre arrivée.

Ca y est nous approchons le premier pont de l’East River. C’est le numéro 1 d’une remarquable série connue dans le monde entier (je parlerai de ces ponts sur le prochain carnet de bord).

Pour nous, c’est la quatrième fois que nous naviguons sur l’East River et que nous passons les ponts.

Pas de surprise !

14 heures 20,

L’ancre est jetée (65 mètres) sur notre mouillage habituel (40°47’ - 73°58’) au niveau de la 79^ème.Av à Manhattan. Il y a toujours autant de courant sur la rivière Hudson, environ2 nœuds à notre arrivée.

Avis aux navigateurs :

Cf carnets suivants :

NB : la marina municipale :

Le personnel est toujours très désagréable. Maintenant, nous les connaissons un peu mieux, il semblerait qu’ils soient un peu plus agréables.

Les travaux sont terminés, mais la marina reste « merdique ». Des pontons (de nombreuses place supprimées) démolis et pas refaits. Il est clair que la politique municipale de la ville ne s’inquiète pas du confort des plaisanciers.

Pour conclure positivement tout de même, j’ai apprécié la nouvelle machine à laver le linge. Au prix de 26 $/jour que nous payons pour y laisser l’annexe, je profite de la gratuité de la buanderie.

Très rapidement, nous reprenons nos habitudes new-yorkaises.

Cette fois-ci (la troisième), le stade de la découverte touristique de la ville étant passé nous savons où nous voulons aller.

Sans tarder, en compagnie de nos amis franco-canadien, nous réservons une table au Birdland. Ce n’est pas très cher pour une très bonne soirée de jazz à Broadway. J’aime beaucoup le lieu et les concerts y sont toujours de grande qualité dans une ambiance bien agréable. De plus on y mange très correctement.

La série musée va commencer.

Cette fois-ci, j’ai pensé vous faire découvrir le MoMa, The Museum of Modern Art

Fondé en 1929 par Lillie P. Bliss, Abby Aldrich Rockefeller, Mary Quinn Sullivan et quatre autres mécènes, le Museum of Modern Art fut le premier musée à consacrer entièrement sa collection à l'ère moderne. Débutant avec l'art européen innovateur des années 1880, la collection contient des œuvres incomparables pour chaque période successive de la culture visuelle jusqu’à nos jours, aussi bien dans des techniques distinctement modernes telles que le film et le design industriel que dans des formats plus traditionnels. La collection du MoMA offre un point de vue incomparable sur l'art moderne et contemporain.

Peinture et sculpture
La collection du MoMA comprend des peintures et des sculptures de la fin du 19ème siècle à nos jours.

Architecture et design

La collection diversifiée d'architecture et de design du musée, qui comprend aussi bien des objets de design à grande échelle et des jeux vidéo que des maquettes architecturales et des travaux sur papier, couvre les figures et mouvements principaux du milieu du 19ème siècle jusqu'à nos jours.

Département des dessins, estampes et gravures

Photographie
La collection de photographies du MoMA passe en revue l'histoire de cette forme artistique des années 1840 jusqu'à nos jours, et retrace à la fois les grandes figures de la photographie et ses applications diverses aux domaines du journalisme, des sciences et du commerce.

Médias et arts du spectacle
Le MoMA a été l'un des premiers musées à collectionner et présenter dans les années 60 des œuvres s'inscrivant dans leur époque. Le musée a élargi sa collection pour y inclure des images d'animation, des installations de film, des vidéos, des performances, des pièces sonores et animées, ainsi que d'autres travaux représentant le temps ou la durée qui sont réalisés et présentés dans un contexte de galerie d'art.

Films — Salles de projection
Une collection internationale composée de quelque 22 000 films couvre toutes les périodes sur plus d’un siècle de tournages. Des renseignements sur les projections quotidiennes sont disponibles au bureau d’informations dans le hall du musée, au bureau Film et sur le site MoMA.org.

La High Line connue aussi sous le nom de High Line Park est un parc linéaire urbain suspendu dans le quartier de Manhattan, aménagé sur une portion (2,3 km) désaffectée des anciennes voies ferrées aériennes du Lower West Side Inspirée de la Coulée Verte René- parc linéaire de 4.8 kilomètres du 12^e arrondissement de Paris, en France créé en 1993.

La High Line a stimulé le développement immobilier dans les quartiers qui se trouve le long de celle-ci. Le parc accueille chaque année près de 5 millions de visiteurs .

Central Park , l’incontournable puisque à 10 minutes du mouillage.

L’une des grandes modes new-yorkaises c’est d’aller prendre un verre sur un Top Roof 24 heures sur 24 heures afin de faire une halte et apprécier la ville de New-York.

L'université Columbia

(officiellement Columbia University in the City of New York ou tout simplement « Columbia ») est une université privée située dans le quartier de l' Upper West Side , dans le nord de de l'arrondissement de Manhattan. Fondée en 1754, elle est l'un des plus anciens établissements d enseignement supérieur aux États-Unis et fait partie du groupe de l'Ivy League regroupant les huit universités les plus anciennes et les plus célèbres du pays.

Columbia est l'une des universités les plus sélectives et prestigieuses du monde. Le taux d'admission était de 6,1 % en 2015, comparable à ceux d' Harvard, Yale ou Stanford. Classée première aux États-Unis pour la recherche, elle figure au sixième rang mondial (4°aux États-Unis) du classement CUWR des 1 000 meilleures universités mondiales et au huitième rang mondial du Classement Shanghai des universités.

Columbia est l'université comptant le plus de Prix Nobel parmi ses alummi et son corps enseignant. 101 Prix Nobel sont affiliés à Columbia comme anciens étudiants, professeurs ou membres du personnel, plus que toute autre institution de recherche ou université au monde. En outre, vingt-neuf chefs d’État, dont le président Barack Obama , vingt milliardaires vivants ou encore vingt-neuf récompensés aux Oscars sont sortis de ses rangs.

L'université administre chaque année le Prix Pulitzer.

Le quartier est très sympa. Ily a une ambiance universitaire un peu comme à Paris. Tout les dimanches il y a un marché international. On peut y manger des crêpes bretonnes, de la choucroutes, de la barbe à papa, acheter des gants en peau directement fabriqués en Italie, etc... De nombreux petits restos à prix étudiants, dans une excellente ambiance !

La cathédrale:

La 110^e rue (110th Street) est située dans Manhattan où elle délimite les quartiers d' Harlem et de Central Park.

Du côté de Central Park, la zone qu'elle longe est appelée Central Park North et, à l'ouest, elle longe Cathedral Parkway.

Un petit tour au MET :

L'exposition temporaire :

Promenade sur l'Hudson River, Manhattan:

L'USS Intrepide :

est un porte-avions américain. Misen service le 16 août 1943 et il est le quatrième navire de l’US Navy à porter ce nom. Il participa à la Seconde Guerre Mondiale dans le Pacifique, ainsi qu'à la guerre du Viet Nâm.

En outre, il fut navire récupérateur pour les missions spatiales des programmes Mercury et Gemini de la NASA.

Désarmé, il est actuellement NAVIRE MUSEE dans le port de New-York .

On ne se lasse pas de New-York. Imaginez vous que la nuit le métro est ouvert et que nous pouvons le prendre sans être inquiétés, je tiens à préciser que nous le prenons dans le quartier qui dessert Manhattan, ceci dit la ligne 2 arrive en son terminus au Bronx, c’est celle que nous prenons régulièrement.

Le prochain carnet de bord vous mènera visiter les gratte-ciel et les ponts de la ville de New-York.

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5 janvier 2016 2 05 /01 /janvier /2016 22:13

Marie raconte son année 2015 en vidéos

Carnet de bord 132

Rétrospective 2015 des vidéos (31)

01. Saint-Martin (Caraïbes)

https://www.youtube.com/watch?v=M4igwRdQyqM

02. Carnaval à Saint-Martin

https://www.youtube.com/watch?v=DAvg2dX47r8

03. Porto Rico, un dimanche après-midi à Ponce

https://www.youtube.com/watch?v=TFXBVm9kwis

04. Hampton, enVirginie, au festival annuel de Blackbeard

https://www.youtube.com/watch?v=Pmm7Qdh7kkE

05. Mariage à Baltimore

https://www.youtube.com/watch?v=vh2EA5MEHcI

06. Lilopin passe le canal du Deleware

https://www.youtube.com/watch?v=L2uXbOPE2XA

07. Au loin Lilopin aperçoit New-York

https://www.youtube.com/watch?v=yaCHheZ0N6w

08. Devant Miss Liberty

https://www.youtube.com/watch?v=SEU3hhqWWiI

09. Navigation sur l'Hudson River à New-York

https://www.youtube.com/watch?v=CwyApdwhHHc

10. Boadway St.

https://www.youtube.com/watch?v=L6LfqU2hk98

11. Broadway St. suite

https://www.youtube.com/watch?v=EtzSYf1qstA

12. Mémorial du 11septembre New-York

https://www.youtube.com/watch?v=ITlBiZzPGbI

13. New-York by night

https://www.youtube.com/watch?v=nhZuuNaJnJk

14. Jazz à Central Park

https://www.youtube.com/watch?v=r5i_iW4Jncw

15. Manifestation musicale à Central Park

https://www.youtube.com/watch?v=cFWQ3JZds9E

16 et 17. Attractions àCentral Park

https://www.youtube.com/watch?v=dcV5RIS2_Rw

https://www.youtube.com/watch?v=iDpZbBB3joA

18. le 4 juillet Independance day à New-York

https://www.youtube.com/watch?v=KnxEewPmVFU

19. L'équipage de Lilopin visite New-York

https://www.youtube.com/watch?v=BnTdABBgvF8

20. Le musée Herreshoff, Bristol

https://www.youtube.com/watch?v=I3tEOQLZdxw

21. L'équipage de Lilopin découvre le berceau de l'América Cup's

https://www.youtube.com/watch?v=Dop_ETEpPdc

22. Visite du voilier Savage Torch, 1929

https://www.youtube.com/watch?v=q0YSZnr_TTQ

23. Visite du voilier Thania, 1905

https://www.youtube.com/watch?v=24oEHdZqW70

24. L'international Yacht Restoration School de Newport

https://www.youtube.com/watch?v=JzSxaY6_V1s

25. Les manoirs de Roughpoint et Marble House

https://www.youtube.com/watch?v=AFd60y-ALe0

26. Nouveaux instruments de musique à Boston

https://www.youtube.com/watch?v=CMyOczAmqck

27. Répétition de la fête d'ouverture de l'Université de Charlotteville

https://www.youtube.com/watch?v=HfBR_JKmXvI

28. Reconstitution d'une séance au tribunal de Williamsburg

https://www.youtube.com/watch?v=5fzWgxHlkS0

29. Fêtes de fin d'année à Jacksonville

https://www.youtube.com/watch?v=IJuOwMhf_uE

30. Rétrospective de l'année 2015

https://www.youtube.com/watch?v=GepbfEy3Uk0

31. 11 years of navigation

https://www.youtube.com/watch?v=qeGGBkdbY6k

On se retrouve pour 2016....

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26 décembre 2015 6 26 /12 /décembre /2015 21:01

Marie raconte la rétrospective 2015 de Lilopin

Carnet de bord n° 131 :

Visualisation de la vidéo

"rétrospsective 2015

de la navigation de Lilopin.

https://www.youtube.com/watch?v=GepbfEy3Uk0

J'espère que vous avez aimé vous promener avec moi tout au long de l'année 2015 si c'est le cas nous allons poursuivre tout au long de cette nouvelle année.

Actuellement, le programme de navigation serait le suivant :

- Bahamas

- peut-être un retour sur Cuba, cela reste à ce jour un point d'interrogation...

- un "come back" sur la côte Est des Etats-Unis.

Vous pouvez retrouver toutes :

- les vidéos sur la chaine YOUTUBE : "Thedomacaraibes"

https://www.youtube.com/results?search_query=thedomacaraibes

- les albums photos sur PICASAWEB : "domacaraibes"

A très bientôt !

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5 novembre 2015 4 05 /11 /novembre /2015 11:18

Marie raconte son retour à NEW-YORK (2)

Carnet de bord n° 125

NEW-YORK (2)

Septembre 2015

Lien avec les précédents carnets de bord sur New-York :

- arrivée à New-York : http://domacaraibes.over-blog.com/2015/07/marie-raconte-son-arrivee-a-new-york.html

- séjour à New-York (1) : http://domacaraibes.over-blog.com/2015/07/marie-raconte-son-new-york.html

Depuis Port Washington nous apercevions les buildings et le halo lumineux de la ville de New-York.

Aujourd’hui nous devons jouer avec la marée car nous avons 2 rivières, la première l’East River à descendre et la deuxième l’Hudson à remonter, quelle galère !

Le temps est à la pluie.

D’après le capitaine nous partirons en début d’après-midi, nous avons plus de 27 MN a faire .

13 heures 30, c’est le départ, le baromètre indique 1002, pas bon signe, mais on y va.

Nous rencontrons du courant mais ça passe. Sur l’eau aucun bateau de plaisance, sinon un très gros bateau à moteur qui nous croise « à fond la caisse », le top ! puis 2 barges qui croiseront aussi. Il faut dire que c’est un temps de chien ! ! !

Une fois arrivés devant Manhattan au croisement des 2 rivières nous allons être secoués. Il y a pas mal de vagues. Cependnt la remontée de l’Hudson s’effectue sans souci. Maintenant nous commençons à connaître, c’est la quatrième fois que nous faisons cette route. Nous avons nos repères à terre.

17 heures 15, plouf ! l’ancre est jetée au niveau de la 79th.W.Street à Manhattan, 40°47’ - 73°58’.

Le courant est toujours très important comme toujours, je jette environ 62 mètres de chaîne pour le moment. Le baromètre est descendu à 999.6 ! Belle dépression ! ! !

Il y a un vieux gréement au mouillage derrière nous.

Je ne peux pas dire que ce mouillage soit très confortable, je dirai qu’il est moyen, il est remuant mais au calme puisque situé devant un parc qui nous sépare de la circulation. Le fait aussi qu’il se situe en centre ville de New-York et qu’il ne coûte pas un seul dollar fait qu’on s’y habitue. De toute façon lorsqu’on est à New-York c’est pour profiter de la ville, le bateau devient l’hôtel.

Avis aux navigateurs :

Se reporter aux carnets de bord précédents de New-York .

http://http://domacaraibes.over-blog.com/2015/07/marie-raconte-son-arrivee-a-new-york.html

http://domacaraibes.over-blog.com/2015/07/marie-raconte-son-new-york.html

Visite de New-York :

aujourd'hui nous arrivons "en terre conquise", nous savons où nous voulons aller.

Nous revons depuis plusieurs semaines de faire nos courses à Mannathan où se trouve un bon nombre de commerces français.

Pour commencer direction chez l'épicier/fromager où nous allons trouver des fromages français "en provenance de France ". Ici aux USA nous devons nous méfier sur l'origine de certains produits, tel le fromage, lorsqu'on vous dit "fromage français" ce n'est pas totalement vrai, il vous faudra traduire"fromage portant le nom d'un fromage français fabriqué au USA," ce qui veut dire un goût différent, certainement pas celui de notre "bon fromage français"que nous connaissons... Mais , ici sur Mannahtan Av. "c'est français" ! New-York recèle de bonnes adresses françaises...

Ensuite, le patissier/boulanger français Eric Kayser.

Une fois rassasiés nous sommes prêts pour redémarrer notre "vie newyorkaise", c'est à dire visites culturelles

Nous n'avions pas encore traversé le pont Broocklyn, l'un des plus anciens ponts suspendus des Etats-Unis.

Long de 1825 mètres, ouvert à la circulation depuis1883. Il traverse l'Esat River pour relier les quartiers de Manhattan et de Brooklyn.

New-York c'est aussi de nombreuses manifestations souvent caritatives. Aujourd'hui dimanche on répète le fameux marathon de New-York sur la 5ème Av. départ et arrivée de "Run for Life":

Pour nous reposer de tout cela le soir nous irons découvrir le jazz newyorkais dans l'un des endroits les plus côtés du monde à BIRDLAND, où Charlie Parker jouait, fréquenté parGary Cooper, Marilyn Monroo, Sami Davis...

"THE JAZZ CORNER OF THE WORLD"

PROGRAMMATION : http://www.birdlandjazz.com/

Crée en décembre 1949, sera fermé en 1965 car ses propriétaires n'arrivent plus à payer un loyer devenu trop cher et verra sa ré-ouverture pour une seule nuit en 1979. Il faudra attendre 1986, où le club sera transféré à son adresse actuelle, pour que "les grands" du jazz s'y retrouve.

Ce soir nous allons écouter Ecoutez Arturo O'FARRILL, ce pianiste,compositeur, leader de la musique afro-cubaine :

https://www.youtube.com/watch?v=qcQ2c0jllhw

Une soirée de rêve, un rêve éveillé à New-York ...

Ce soir Arturo O'FARRILL jouait en compagnie des ses deux fils à la trompette et à la batterie, quelle famille. A côté de notre table celle du restant de la famille et une d'amis musiciens ... Arturo est très sympa et facilement abordable...

Sur cette excellente musique je vous quitte en disant

"au revoir New-York, à l'année prochaine" !!!

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4 octobre 2015 7 04 /10 /octobre /2015 21:23

Marie raconte sa descente vers le Sud , cap sur NEW-YORK

Carnet de bord n° 124

Descente vers le Sud

Cap sur NEW-YORK en passant par Fishers Island, Saybrookpoint, Newhaven, Longisland : Northport Bay et Port Washington.

Août & Septembre 2015

Le séjour à Newport arrive à sa fin.

Il n’ y a plus beaucoup de bateaux, les anciens de l’América’s cup sont désarrmés pour l’hivernage.

De notre côté nous surveillons la météo. La descente vers le Sud de la Baie de Chesapeake n’est pas favorisée par le vent. Il y a très souvent du Sud et lorsqu’il est Nord il fait mauvais temps, il pleut et la mer est mauvaise. Bref, nous devons rester attentifs à « la bonne fenêtre météo » celle qui sera la moins mauvaise.

Vendredi 28 août, 7 heures 10 , c’est le bon jour.

Le vent est de N 10 nœuds, c’est peu mais il devrait nous pousser.

Notre objectif de la journée est celui d’arriver à FISCHERS ISLAND , au N de LONGISLAND .

Le départ se fait à avec la GV + G mais assez vite nous serons obligés de tourner la clef du moteur car le vent faiblit franchement et nous avons un fort courant face à nous. Dans l’entrée du chenal de Fischers Island les bouées du chenal sont sous l’eau entraînées par le courant.

14 heures 53,

l’ancre est jetée devant Hawks Nest Point. Nous ne pourrons pas avancer plus dans la baie, le fond remonte très vite.

Nous appelons les custums pour signaler notre nouveau mouvement.

Avis aux navigateurs :

Le mouillage : tout à fait correct par temps calme et de vent de Nord.

L’annexe : aucun souci de la laisser gratuitement au Yacht Club.

Le port : complet pat les voiliers et bateaux à moteurs locaux.

Accastillage et aire de carénage ; un tout petit magasin d’accastillage valable pour de petits achats d’appoints. Il y a la possibilité de sortir des bateaux de petite taille.

Avitaillement : aucun.

Le village :

Nous avons bien aimé cette toute petite île et ses habitants très accueillants.

Il y a 5 commerces principalement de souvenirs, une épicerie/restauration rapide . Tout est cher. Nous sommes arrivés sur la dernière île de Longisland, « le super New-York » !

Le lendemain de notre arrivée en nous promenant nous découvrirons l’embarcadère qui relie l’île au continent.

J’ai véritablement eu la sensation que le temps ici s’était arrêté.

Cette météo, toujours cette météo, quittons notre petite île à regret.

Nos sommes le 1er.septembre, 7 heures 55,

nous allons traverser en face sur le continent. Nous avons le choix entre NEWLONDON et NEWHAVEN, ce sera NEWHAVEN qui va remporter notre préférence.

Ce matin comme hier matin il y a un tout petit peu de brume flottante, mais il fera soleil. Il y un vent un S/SW 8 nœuds. Ce n’est rien mais nous devons en profiter, ce sera mieux que rien !

Il est 19 heures 30 ,

nous arrivons à Morris Cove à NEWHAVEN .

Ne perdons pas nos bonnes habitudes, nous reprenons une nouvelle fois notre précédent mouillage : 41°15’ - 72’53’.

Nous allons rester à bord vaqué à nos occupations tellement qu’il n’y a rien à faire à terre !

Avis aux navigateurs :

Se reporter à notre précédent carnet de bord :

http://domacaraibes.over-blog.com/2015/07/marie-raconte-sa-croisiere-vers-newport.html

Vendredi 4 septembre,

c’est le départ pour atteindre LONGISLAND, New-York se rapproche !

A notre habitude nous partons à 7 heures, GV + moteur puis G dans la matinée, le vent est d’E 15 nœuds. Nous aurions pu envoyer le spi mais pour si peu de milles nous avons préféré rester tranquilles.

Nous arrivons sur NORTHPORT BAY devant Bluff Point. Nous prenons le chenal bâbord.

Notre mouillage : 40°54’ - 73°21’

Nous sommes un peu loin de la ville du « down town » mais c’est toujours la même chose Lilopin a un trop grand tiran d’eau.

Avis aux navigateurs :

Mouillage : très bien abrité par vent de N.

Annexe : il y a un ponton gratuit en ville.

Port : nous n’avons pris aucun renseignement.

Avitaillement : aucun magasin sinon un « baker » (un boulanger/patissier), très bon d’ailleurs !

Location voiture : aucun loueur, nous souhaitions partir faire un grand tour de l’île en voiture, nous attendrons d’être à notre prochaine escale.

Promenade en ville :

Nous commençons à ressentir la proximité de New-York, ce serait dit-on l’une des banlieue très chics de l’Apple (surnom de New-York).

Samedi 5 septembre,

nous mettons le cap sur PORT WASHINGTON, nous nous rapprochons de plus en plus de New-York.

Départ 8 heures 30 et arrivée à notre destination vers 13 heures 15

avec un vent NE/N 7 nœuds.

Nous arriverons tout de même à quitter la baie sous GV + G.¨

Ouf, la passe est étroite ! ! ! Les pêcheurs locaux nous passent devant sans se rendre compte que nous nous sommes à la voile avec une capacité à la manœuvre réduite si on considère l’étroitesse du chenal et la hauteur des fonds en dehors de ce dit chenal.

L’ancre est une nouvelle fois jetée 40°49’ - 73°42’.

Avis aux navigateurs :

L’annexe : aucun souci possibilité de la laisser gratuitement au ponton municipal.

Le port : toujours pas suffisamment de fonds pour nous. A première vue pas génial, il y a de drôles d’embarcations :

L’avitaillement : possible en centre ville

Location de voiture : possible, mais il est préférable de réserver par internet plutôt que d’aller sur place. Le loueur est à un quart d’heure à pieds depuis le ponton municipal, cool !

Nous allons rester 5 jours sur place. Tous les jours il y aura au moins une petite régate. Cela semble être une telle institution ici que le comité de course a une barge pour son organisation sur le plan d’eau.

J’ai oublié de vous dire que le coin compte au moins 3 ports privés avec Yachts Clubs.

En semaine, l’un des ports privés reçoit des élèves et les entraînent tout à côté de notre mouillage.

Mais maintenant je vous emmène faire un tour de voiture sur la fameuse LONGISLAND.

La prochaine fois nous nous retrouverons une nouvelle fois à NEW-YORK.

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26 juillet 2015 7 26 /07 /juillet /2015 16:44

Marie raconte son NEW-YORK

Carnet de bord n° 116

L'équipage de LILOPIN visite NEW-YORK

le plan de ce carnet de bord :

-I- introduction à New-York

-II- la vidéo montage photos sur NEW-YORK

-III- un ensemble vidéos sur différents sites de New-York

-IV- avis aux navigateurs : ports et mouillages, etc...

-I- introduction à New-YORK

Aujourd'hui je ne ferai pas une présentation habituelle car je pense qu'il est très délicat et surtout difficile de présenter une ville telle que New-York.

Les généralités nous les trouvons toutes sur le net ou dans nos vieux bouquins...

J'ai préféré faire un montage vidéo de mes photos pour partager avec vous "mon New-York"... La présentation n'est pas exactement comme je l'aurai souhaité mais vous le savez je ne suis pas une professionnelle , la seule prétention que j'ai c'est de vous montrer ce que j'ai vu...

Il y a tant à raconter sur New-York et ses habitants !

C'est une très grande ville comme chacun d'entre nous le sait mais ce qui m'a le plus surpris c'est que je m'y suis sentie très à l'aise dès les premières heures.

De jour comme de nuit la circulation (à pieds ou en véhicules) dans cette ville n'a pas posé de souci particulier. Je croyais qu'il y avait énormément d'insécurité. En fait, je ne l'ai ni vu ni ressentie...

Il est clair que nous sommes principalement restés sur Manhattan puisque Lilopin était au mouillage au niveau de la 79.th W Street.

Petits conseils pratiques :

Pour réserver les spectacles il est préférable de le faire par internet, c'est un peu moins cher.

Autrement il y a le kiosque à Broadway, mais là il vous faudra patienter plusieurs heures avant d'atteindre un guichet. Une dernière solution c'est d'aller directement sur le lieu du spectacle.

Pour visiter la ville , nous avons fait comme à Washington, nous avons pris le bus "Open Loop", option HOP-ON HOP-OFF.

Pour 3 jours de visites en bus cela nous a couté 59 $/personne. Vous pouvez vous arreter sur 57 sites (musées, buidings...) cela depuis le matin 9 heures jusqu'à 18 heures avec une visite "by nihgt" comprise.

Nous aimons bien ce systême qui nous permet de bien nous repérer dans la ville et de choisir ce que nous souhaitons visiter tranquillement plus tard.

Il y a aussi le city pass, qui comprend de nombreuses entrées de musées et buidings. Le budget visite est à prévoir largement.

http://fr.citypass.com/new-york

Le bus et le métro : excellents moyens pour se déplacer. Surtout le métro car New-York est assez encombré en fin d'après-midi, on y circule très mal.

Là aussi il y a des abonnements interressants si on séjourne plusieurs jours :

https://www.newyorkpass.com/Fr/new-york-subway-transportation/

Le taxi : est plus cher tout en restant correct mais il n'évite pas les embouteillages.

En conclusion :

New-York est une très belle ville qui revient très cher si vous souhaitez vivre à son rythme. Prévoyez un budget assez conséquent...

"lovely New-York", nous espérons pouvoir y faire une nouvelle fois escale à la fin de l'été...

-II- la vidéo photos sur New-York

https://youtu.be/BnTdABBgvF8

-III- l'ensemble vidéos sur les différents sites de New-York

Lilopin arrive à New-York au petit matin : https://youtu.be/yaCHheZ0N6w

Lilopin remonte l'Hudson River : https://youtu.be/CwyApdwhHHc

Lilopin au feux d'artifice du 4 juillet : https://youtu.be/KnxEewPmVFU

Lilopin visite New-York by night : https://youtu.be/nhZuuNaJnJk

Lilopin à Broadway : https://youtu.be/L6LfqU2hk98

Lilopin écoute du jazz à Central Park :https://youtu.be/r5i_iW4Jncw

Lilopin dimanche matin à Central Park : https://www.youtube.com/watch?v=iDpZbBB3joA

Il y en a d'autres que vous trouverez sur la chaine de "The Domacaraibes"...

-IV- Avis aux navigateurs :

Le plus simple est d’arrivé à New-York après il est beaucoup moins facile d’y naviguer et surtout de se trouver une place au mouillage. Il reste les ports, mais je me suis fais peur en leur demandant leurs tarifs, avec Lilopin j’arrivais dans une fourchette de prix comprise entre 800 et 1200 $ la nuit (à savoir que j’ai évité les 2 ports prestigieux du centre ville)…

J’avoue ne pas m’être intéressée aux bouées car Lilopin est généralement trop gros pour elles.

Mouillage de la Statue de la Liberté :

personnellement je pense qu’il est à oublié, car trop mal situé par rapport aux passages quasiment ininterrompu des navettes touristiques (arrêt quelques heures pendant la nuit), ainsi qu’à celui des cargos et navigation de plaisance. Question vue c’est agréable en direction de la statue (à savoir qu’il est interdit de s’en approcher à moins de 150 yards, soit exactement 137,16 mètres ) mais vers les autres directions c’est vue directe sur les barges qui sont au mouillage ou les bateaux de commerces eux aussi à l’ancre. Certes , il reste celle sur l’extrémité de l’île de Manhattan , mais ? ! Après tout chacun fait comme il l’entend…

Il est certain que l’on se sent comme dans une baignoire à remous…

Mouillage en remontant l’Hudson River :

il n’y en a pas pour les passagers jusqu’au niveau du port municipal de New-York (il y a des bouées pour de petits bateaux qui semblent être là à l’année, je n’ai malheureusement pas plus d’information à ce sujet).

Le port municipal de New-York : parlons en ! Actuellement (juin/juillet 2015) il est « tout cassé en grands travaux… Il reste quelques bateaux qui tiennent par miracle attachés aux pontons au trois quart défoncés… C’est véritablement un détour à faire pour le voir…

Toutefois, la municipalité propose des bouées à 30 $/J sur le côté du port en remontant vers le Nord, en direction du pont G.Washington.

Une fois de plus nous n’avons pas pu en profiter à cause de la taille de Lilopin. Les bouées ne supportent pas de bateaux au-delà de 45 pieds.

Nous avons jeté notre ancre derrière toutes ces bouées sans être inquiétés par une quelconque autorité portuaire.

A savoir, que le mouillage n’est pas idéal car sur l’Hudson River il y a un courant de plus de 3 noeuds qui s’inverse par demi-journée sans oublier une marée de 2 mètres en cette période de l’année.

Mais nous n’étions pas là pour vivre au mouillage mais pour visiter la ville…

L’annexe :

un véritable problème pour accoster à terre et l’y laisser.

La seule possibilité est offerte pour « la modique somme » de 26 $/J par le port municipal.

Attention, « sont incluses toutes les commodités » ; 1 WC, 1 douche , 2 machines à laver le linge, je précise le linge propre, un accès payant au Wifi, cool 1$/j assis sur un banc en bois (2places) devant la porte de l’office, et tout ceci avec « un accueil inoubliable » du style « cassez-vous , on a autre chose à faire ».

Le point positif, car il faut rester positif dans ce genre de situation, il y a un gardien 24/24 heures qui vient vous ouvrir la porte d'accès au port.

Mis à part ce sordide port municipal le lieu de mouillage est en centre ville de Manhattan, à 5 minutes à pieds du métro, à 10 minutes de Central Park quelques minutes de plus pour le Métropolitain Museum…

L'avitaillement :

plusieurs superettes sur Broadway Avenue à 5 minutes. Nous y avons trouvé des produits français. Il y a une excellente patisserie-boulangerie française.

Gas oil :

possibilité d'en trouver à terre dans le Nord du quartier à un quart d'heure de marche. Il n'y en a pas au port municipal.

L'eau :

il n'est pas possible de faire fonctionner le dessalanisateur, l'eau est sale. Les sorties des égouts longe la rivière de l'Hudson.

Mouillage en remonte l'East River :

New-Rochelle : dans le Bronx (40°54'-73°45')

Ce mouillage nous a été conseillé mais une fois arrivés sur le lieu dit nous avons eu du mal à trouver notre place . Les fonds sont peu profonds (à peine 3 mètres sous notre mouillage), le port inaccessible pour nous. La marée y est importante. Je dirai qu'il y a bien mieux.

A terre : et bien c'est un quartier du Bronx., qui se veut être "chic". Effectivement c'est très différent. Le quartier est sérieusement gardé par la police.

Il n'en reste pas moins que nous étions à 50 kilomètres du centre ville de New-York (de Manhattan).

Après une nuit un peu mouvemantée par le vent et une grosse pluie nous avons décidé d'en partir. De surcroit la météo nous a annocé du fort vent d'est. Le mouillage deviendra difficile à tenir...

Photo de notre mouillage

Mouillage de City Island, l'une des île du Bronx (40°51'-73°46') :

Nous allons nous glissé entre les hauts fonds le long du Bronx, entre les îlots et arrivé sur le côté Est de CITY ISLAND.

Ce midi là nous avons déjeuné dans un subway local, très local...

City Island est relié au continent par un pont gardé par la police, il en est de même des abords par mer une patrouille de cosat gardes surveille aussi. City Island est largement protégée. Nous avons appris que cette situation était dûe à une volonté locale de faire de ce lieu un endroit privilégié du Bronx.

Photo de notre mouillage :

Nous ne resterons pas très longtemps sur ce mouillage non plu. Nous sommes toujours trop loin du centre de New-York. Il y a une possibilité d'y accéder par train mais il y a tout le Bronx à traverser, ce qui ne nous enchante pas, car nous avions bien l'intention de profiter au maximum de New-York de jour comme de nuit.

Nous allons redescendrons l'East River pour remonter l'Hudson River et arriver au premier mouillage évoqué ci-dessus?, au 79th. W street Manhattan.

Rendez-vous à NEWPORT ...

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10 juillet 2015 5 10 /07 /juillet /2015 23:24

Marie raconte son arrivée à New-York

Carnet de bord n° 115

De BALTIMORE à SASSASFRAS à CAP MAY et NEW-YORK

Juin 2015

Notre escale à Baltimore se termine aujourd’hui le samedi 20 juin. 15

Avant de partir nous allons faire de l’eau potable au ponton de la marina voisine (eau gratuite), car ici l’eau est trop sale pour faire fonctionner le dessalanisateur, il en est de même sur toute cette partie de la baie de Chesapeake. Et là où nous allons cela devrait être la même chose. Donc pas d’eau douce avant le passage du canal du Delaware. Nous remplissons notre réserve d’eau douce pour assurer notre confort.

La météo est maussade… il y a un vent de N annoncé pour demain et mercredi prochain. Normalement demain nous resterons sur notre mouillage atteint aujourd’hui pour seulement repartir lundi. La remontée vers New York est beaucoup plus longue en passant par le Waterway, mais cela nous aura permis de visiter la magnifique région de la Virginie et le Maryland qui a un autre atout, ces grandes villes, Washington… Baltimore…

Au départ pas de vent le ciel est nuageux. Nous partons au moteur. Nous remontons tout le chenal de Baltimore pour piquer en direction N vers SASSASFRAS RIVER.

Malheureusement il ne nous sera pas possible de sortir les voiles, pas un brin d’air, nous ferons tout notre trajet au moteur, soit 8 heures. Le point positif c’est que nous avons charger à bloc tous nos ordinateurs, téléphones, appareils photos, etc…

Nous atteignons notre mouillage à 16 heures 45.

Nous avons l’impression de retrouver le calme de la Virginie. Il faut aussi dire que passer quelques jours à Baltimore c’est tout une autre affaire…

Dans la nuit de samedi à dimanche, nous allons de nouveau avoir un super orage.

Dimanche, nous prenons un jour de repos car la météo n’est pas très favorable pour monter vers le N.

Avis aux navigateurs :

Mouillage : bon sur le côté bâbord du chenal.

Le chenal est relativement profond jusqu’au bout de l’estuaire pour se terminer dans deux 2 marinas.

Les marinas : bon accueil mais chères éloignées de tout.

Chantier : possibilité de sortir notre bateau (20 Tonnes à titre indicatif) et possibilité aussi de faire soi-même les travaux, ce qui n’est pas chose autorisée de partout.

L’avitaillement : prévoir il n’y a pas de magasins sur place seulement 3 restaurants, chers aussi.

Location de voitures : possible .

Remontée du canal en annexe sur 5 miles :

LUNDI 22 JUIN :

Nous levons l’ancre avec une heure de retard sur notre programme.

Lorsque j’ai commencé à préparer mon mouillage pour le remonter, plus rien dans la télécommande électrique. Impossible de remonter l’ancre. Dominique me rejoint pour faire le même constat. Il va démonter la télécommande, toujours rien. Il s’attaque au câble électrique qui se trouve dans la cabine skipper, encore rien. Je le vois sortir sur le pont un cache mural, il est en train de vérifier le moteur du guideau électrique. Il constate que le connecteur est hors service, le courant ne passe plus. Nous allons remonter l’ancre à nous deux. Dominique au fond de la cabine en provoquant directement le contact avec les fils électriques et moi sur le pont pour le guider dans la remontée. Fort heureusement le temps est au calme.

Nous démarrons à 7 heures 30, moteur et toujours moteur. Nous arriverons à naviguer de temps en temps sous GV et G mais très peu.

A 10 heures 35, nous entamons la remontée du canal du DELAWARE. (Back Creek) 39°21’-75°52’.

Nous avons 7 ponts à passe "baissons la tête" normalement ça passe...

Vous pouvez naviguer quelques minutes avec nous sur le canal du Deleware :

https://www.youtube.com/watch?v=L2uXbOPE2XA

Vous pouvez visualiser toute notre croisière dans la baie de Chesapeake ci-dessous :

Nous arrivons à proximité de la centrale nucléaire où est indiqué un mouillage possible. Inutile nous continuons pas question de s’arrêter devant ça !

A noter que pour la sécurité suprême, cette centrale est construite sur une presqu’île artificielle…

La météo a changé et nous devons nous aussi changer notre plan de croisière pour remonter vers le N.

Le capitaine décide d’avancer le plus possible sur notre route de manière à pouvoir atteindre CAPE MAY demain soir (mardi). Le seul petit souci c’est qu’il y a très peu de mouillages pour nous. Depuis ce matin nous naviguons dans des fonds oscillants entre 12 à 3 mètres.

Nous poursuivons jusqu’à 17 heures 25 où nous atteignons les marécages (près de la ville de Greenwich) de COHANSEY RIVER.

C’est super OPEN CPN n’a pas cartographié le coin, heureusement que nous avons le chart pilote américain pour avoir quelques informations.

Ca se passe tout doucement, mais nous ne tenterons pas le diable comme il se dit dès que nous le pourrons nous jetons l’ancre dans une boucle du chenal.

Au bout de ce chenal il y a 2 marinas et un petit village. Tant pis nous ne les verrons pas. Demain nous partirons tôt et nous ne voulons pas rallonger la route en faisant un aller retour vers ce village.

Le seul problème et il est de taille « nous sommes attaqués par des tans (ces mouches qui piquent…). Le mouillage terminé nous rentrons nous abriter à l’intérieur du bateau.

Mardi 23 juin, 6 heures 35, nous repartons en direction S vers le Cap May.

Il nous sera impossible de naviguer à la voile nous ferons 4 heures de moteur.

A cap MAY l’accès au mouillage est difficile. En fait il n’y en a qu’un seul pour nous et il y a déjà des bateaux.

Coordonnées du mouillage : 38°57’ – 74°53’

Avis aux navigateurs :

Marinas : l’accès n’est pas facile excepté sur celle au fond à tribord.

Avitaillement : aucun à terre

Accastillage et chantier : West Marine à 4 kilomètres, accessible en annexe.

A retenir le chantier : CANYON CLUB , Marine Services 609 884 0602, à 900 Ocean Drive Cape May NJ.

C’est là que Dominique va trouver la pièce abîmée du guideau électrique. Le chantier l’a commandé «en moins de 24 heures et à un prix défiant toute concurrence, à savoir 130 $ moins cher qu’à West Marine.

En fin d’après midi nous serons rejoints par certains voiliers qui accompagnent l’Hermione.

Dès notre arrivée Dominique part à la recherche d’un shipchandler qui pourrait avoir la pièce abîmée de notre guideau. En moins de 2 heures celle-ci sera en commande chez Canyon Club.

En Attendant la pièce Dominique bricole un montage électrique, un interrupteur fixe à l’intérieur de la cabine skipper, c’est toujours mieux que de faire un court circuit avec les fils.

Nous voilà soulagés. Un guindeau en panne s’est dangereux pour la sécurité.

Effectivement nous allons malheureusement vivre cette situation en début de nuit.

Nous sommes tranquillement assis dans le cockpit tandis que la VHF se met à sonner, il y a une alerte météo annoncée, une tempête arrive sur nous , état d’alerte entre 18 et 23 heures.. Les autorités demandent que nous prenions les mesures nécessaires.

Immédiatement nous pensons au guindeau qui n’est pas réellement en état de marche si nous devons lever l’ancre dans une tempête… nous préférons ne pas l’imaginer.

Mais nous allons le vivre.

Effectivement, le ciel s’obscurcit rapidement, la mer commence à remuer méchamment, le vent arrive, ça souffle à plus de 45 km heure, nous ne voyons plus rien autour de nous, l’ avant de notre bateau est sous une averse tellement épaisse qu’on ne le voit plu non plus.

Nous rentrons notre chien, Winch, à l’intérieur du bateau car c’est un véritablement déluge. La pluie rentre dans le cockpit, chose extrêmement rare. Nous savons que nous allons avoir des soucis de mouillage.

Très vite nous dérapons. Dominique va essayer de tenir sur le mouillage en enclenchant le moteur, mais malheureusement cela ne suffit pas d’autres bateaux autour de nous dérapent aussi. Dans le même temps nous commençons à sortir nos pare battages.

Mais le moment arrive où nous devons remonter notre ancre. Dominique reste à la barre. Je vais à l’avant j’ai du mal à avancer tellement que le vent souffle, la pluie me fouette en quelques secondes je suis trempée ou plutôt détrempée…

Je dois me coucher sur le pont à plat ventre pour pouvoir atteindre l’interrupteur fixé à l’intérieur de la cabine skiper. En même temps je dois essayer d’apercevoir l’ancre et guider Dominique pour qu’il m’aide en remontant le bateau sur celle-ci. C’est le top ! ! ! Au dixième mètres, la chaîne se coince je n’arrive pas à la décoincer, tout est tellement lourd. Je me précipite à l’arrière du bateau pour aller chercher de l’aide auprès de Dominique . Nous échangeons nos postes, je prends la barre pour maintenir le bateau entre les autres bateaux ,une bouée et une balise. Dominique arrive très vite à décoincer la chaîne et viens me retrouver. Une nouvelle fois nous échangeons nos postes, je retourne terminer la remontée du mouillage et préparer le prochain mouillage.

A côté de nous des bateaux dérapent, les cost guards aident un voilier qui panique. Ils se rapprochent de nous, ce qui ne nous arrange pas pour la manœuvre. Le vent n’arrête pas de souffler et maintenant il fait orage. Moi qui déteste les orages et qui attrape le courant partout où il y en a là je commence à avoir peur. Les éclairs éclairent le ciel, je suis sur l’avant du bateau au milieu d’un tas de ferrailles et l’électricité du guindeau en pleine main…

Bref, on y va, Dominique me crie de remouiller. Je balance 60 mètres de chaîne.

Maintenant, il ne nous reste plus qu’à attendre de voir ce qui va se passer. Autour de nous les bateaux essayent de remouiller.

Pendant tout ce temps inlassablement nous attendons les sirènes et microphones qui diffusent en boucle le message de ne pas sortir et de prendre les dispositions nécessaires pour faire fasse à la tempête. Je vous avoue que c’est stressant. On se croirait dans un film style « fin du monde » comme les américains savent si bien mettre en scène.

Dans le même temps Dominique fait marche arrière avec le bateau pour tirer la chaîne et la fixer doucement. Il pleut toujours des cordes mais il semble que les éclairs s’éloignent et que le vent faiblit.

Je retourne à l’intérieur du cockpit rejoindre Dominique. Tous les deux « trempés jusqu’aux os » nous nous asseyons, le moteur toujours en marche en attendant de voir ce qui va se passer. Au bout d’un bon quart d’heure nous constatons que le mouillage tient, nous ne dérapons plus.

Les cost guards sont toujours à proximité en train de faire remouiller le bateau français . Leur mouillage enfin terminé les cost guards se rapprochent de notre tribord pour nous demander si tout va bien. Nous allons discuter quelques minutes ensemble pour conclure d’un commun accord que le plus dur est passé.

Quelle soirée !

Il est bientôt minuit « notre film fin du monde à Cape May» se termine nous allons avec grand soulagement nous coucher, car demain nous devons repartir…

Mercredi 24 juin, un nouveau jour ensoleillé se lève.

Le téléphone sonne, l’entreprise , Canyon Club , nous annonce que la pièce du guindeau vient d’arriver et qu’elle est à notre disposition .

Nous partons récupérer cette fameuse pièce. Nous allons en profiter pour visiter le bourg de Cape Maye.

Un petit déjeuner bien méritée après la nuit dernière...!!!

Nous quittons Cap May sans trop de regret à 14 heures 10, cap NEW YORK, nous allons passer la nuit en mer car la météo va tourner en notre défaveur au niveau de la direction de vent dans l’après midi de notre arrivée, c’est en dire en Nord. Ce n’est pas bon du tout puisqu’il sera de face. Nous savons que dans cette région les vents de Nord se transforment rapidement « en coup de Nord », c’est tout dire…

Ci-dessous la côte que nous longeons :

Pour le moment le vent est de NW 10 nœuds, nous sortons le spi. Nous l’affalerons vers 20 heures 30 avant la tombée de la nuit. L’après midi s’est écoulée sans problème, tout va bien. Nous prenons notre repas et moi le premier quart de nuit. Avant d’aller se coucher Dominique met le dessal en route pour faire de l’eau douce.

Nous longeons une côte très basse sur notre bâbord. Il y a des lumières sur toute sa longueur, des avions qui ne cesserons pas de passer toute la nuit, des phares qui clignotent, des chalutiers de pêche... je n'aime pas du tout ce contexte de navigation. Il y a vraiment trop de lumières à gérer.

Mais j’avais oublié, ce soir nous sommes le soir de la Saint Jean, je ne le saurais jamais mais les américains doivent aussi fêter cette soirée puisque je vais avoir la chance d’assister à un feu d’artifice. Il est un loin mais je distingue bien les grandes étincelles de couleurs différentes dans le ciel.

Dominique vient me relever de mon quart. La nuit se passe tranquillement. Nous faisons nos quarts à tour de rôle.

Vivez en direct notre arrivée à New-York :

https://www.youtube.com/watch?v=yaCHheZ0N6w

A 7 heures 30 , nous atteignons le chenal de l’entrée du port de New York.

Il y a de très grands navires dans les deux sens. Nous restons bien sur le tribord de celui-ci.

Devant nous le pont de Verrazanno .

A peine franchît, sur notre tribord dans la brume, nous apercevons « Miss Liberty », vous l’avez tous reconnue il s’agit de la Statue de La Liberté.

Je crie à Dominique « elle est là, regardes là bas à 2 heures, ça y est on y est ».

L’équipage est heureux, l’objectif de sa troisième trans-atlantique est atteint.

Voyez comment cela fait lorsqu'on se trouve en voilier devant Miss Liberty :

https://www.youtube.com/watch?v=SEU3hhqWWiI

Quel trafic tout autour de nous, des bateaux de toutes sortes, des cargos, des barges, ceux qui naviguent, ceux qui sont au mouillage. Plus on se rapproche de Miss Liberty, plus le trafic s’intensifie avec les fameuses navettes touristiques qui font les vas et viens vers l’île de Miss Liberty, les Water Taxis viennent s’ajouter à cette agitation.

Nous allons passer plusieurs heures dans cette baignoire.

Nous découvrons MANHATTAN sur notre droite….

Je dois l’avouer c’est avec une certaine fierté et grande joie que nous allons remonter une grande partie de l’HUDSON RIVER, tout le long de Manhattan.

Rejoignez nous sur Lilopin au pied de Manhattan :

https://www.youtube.com/watch?v=CwyApdwhHHc

Midi arrive, nous devons penser à trouver un mouillage.

Ici à NEW York il y a 2/3 ports mais ils sont tellement chers. Nous avons eu leur tarifs, pour notre Lilopin nous devons compter environ 1.200 $ la nuit…

Nous pensons aller dans la banlieue à NEW ROCHELLE .

15 heures 30,nous jetons l’ancre au mouillage de New Rochelle (40°51’-73°46’) après avoir passé 7 ponts en remontant l’EAST RIVER.

Dès notre arrivée à New Rochelle nous sentons bien que nous n’allons pas rester là. Nous nous rendons compte que nous sommes trop éloignés du centre ville de New York . Pour compléter le tout nous sommes dans la banlieu du BRONX...

http://domacaraibes.over-blog.com/2015/07/marie-raconte-son-new-york.html

http://domacaraibes.over-blog.com/2015/11/marie-raconte-son-retour-a-new-york-2.html

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Marie raconte sa descente vers la Chesapeake Bay

Marien raconte son retour aux USA,Massachusetts, Rhode Island, Connecticut, New-York

Marie raconte sa descente vers le Sud de la côte Est des Etats-Unis, n°8 NEW-YORK city, immeubles, constructions écologiques et ponts

Carnet de bord n°178

New-York city , immeubles, constructions écologiques et ponts.

Le pont Verrazano-Narrows :

Marie raconte sa descente vers le Sud de la côte Est des Etats-Unis n°7, son arrivée à New-York

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de Port Washington

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Cette fois-ci, j’ai pensé vous faire découvrir le MoMa, The Museum of Modern Art

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Une soirée de rêve, un rêve éveillé à New-York ...

"au revoir New-York, à l'année prochaine" !!!

Marie raconte sa descente vers le Sud , cap sur NEW-YORK

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