Nous venons de passer quelques jours à Boston en compagnie de « cousine » Flora avec qui nous passons toujours d’agréables moments. Elle aime beaucoup sa ville natale , Boston, ce qui nous permet d’être guider dans des coins et des recoins auxquels on ne songerait pas…
Nous venons d'être rejoints par nos amis Françoise et René, amis que Dominique a rencontrés il y a 40 ans aujourd'hui... les copains se retrouvent...
Vendredi 29 septembre, 7 heures 25,
nous quittons notre mouillage avec grand plaisir pour aller au ponton du gas-oil.
Avis aux navigateurs :
Ce ponton est spécialement réservé aux water taxis et bateaux de pêche de Boston, « c’est à dire » qu’il n’y a pas les taxes à payer. Mais il ne chipote pas lorsqu’un bateau privée arrive. L’accès n’est pas des plus facile lorsqu’on ne sait où il se situe, d’ailleurs il est à côté de quais en bois effondrés… En cherchant bien on le trouve !
7 heures 55,
c’est parti. Le vent est de direction N, 5 nœuds… avec ça nous n’irons pas vite et loin. Cependant, nous atteindrons aisément notre destination qui est celle de PROVINCETOWN,à environ 48 MN.
16 heures,
le soleil brille toujours, l’ancre est jetée dans la petite baie de Provincetown, quasiment sur nos mouillages des années précédentes, 42°02’ 70°11’.
Avis aux navigateurs :
se référer ; BLOGS référencés ci-dessus
Dimanche 1er. Octobre, 7 heures 20,
Le vent est de N environ 20 nœuds, la mer plate, le spi symétrique est lancé + GV.
Nous espérons arriver dans le Canal de CAPE CODE avant que la marée ne s’inverse et que nous ayons trop de courant de face.
10 heures 28,
Nous entrons dans le canal à la GV + moteur.
La marée est descendante, nous sommes juste avant l’étal avec 2 nœuds de courant favorables.
11 heures 16,
nous sortons du canal, le vent de N a faiblit, 9 nœuds, mais il nous reste suffisamment de temps pour avancer jusqu’à MARTHA VYNEYARD HAVEN.
L’arrêt sur cette île n’était pas initialement prévu car nous avions prévu de mettre beaucoup plus de temps entre Provincetown et la sortie du canal.
Mais, aujourd’hui, la météo est de notre côté, c’est si rare que nous poursuivons. Comme cela nos amis pourrons dire qu’ils sont allés sur l’île où Barack Obama allait en vacances pendant sa présidence…. Mis à part cela il n’y a rien de bien intéressant à voir. La suite à venir sera beaucoup plus attrayante.
14 heures 45 ,
l’ancre est jetée, nous venons d’effectuer 51 MN. 41°44’ - 70°37’
Le mouillage bouge un peu, nous espérons que cela ne dérangera pas nos hôtes. Quoique après celui de Boston , ils sont bien amarinés maintenant .
Avis aux navigateurs :
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Nous allons profiter des bus pour aller visiter l’île, c’est bien pratique ils se situent tout à côté du ponton où nous laissons l’annexe.
Oak Bluffs, le premier centre de villégiature
"Avant qu'il y ait même une ville nommée Oak Bluffs - dans les années 1830 - les congrégations méthodistes à travers la Nouvelle-Angleterre organisaient des retraites d'été dans les bois au nord d'Edgartown, où elles passaient une semaine à des réunions de réveil. . Beaucoup ont trouvé ce cadre si délicieux, ils ont commencé à venir tôt sur leurs voyages de camping et de rester en retard. La tradition du «camp-meeting» a vraiment permis à Martha's Vineyard de devenir une station balnéaire.
Alors que les méthodistes élargissaient leurs visites estivales, ils construisirent d'abord des plates-formes en bois pour leurs tentes, puis commencèrent à construire une communauté de cottages colorés autour de leur centre de réunion en plein air. Ainsi naquit le seul style architectural véritablement original de l'île, connu aujourd'hui sous le nom de «Renaissance gothique des terrains de camping». Quelque 300 cottages avec des détails en «pain d'épice» et des motifs de couleurs gaies se dressent encore au cœur de Oak Bluffs, autour du Tabernacle central avec ses élégantes arches en fer forgé.
Le sentier historique de cette station estivale bourgeonnante a donc quitté Edgartown qu'en 1880 ses habitants se sont séparés, formant la ville de Cottage City. La ville a pris le nouveau nom de Oak Bluffs en 1907.Oak Bluffs est devenu le centre le plus animé de l'île pour les divertissements après les heures de bureau, avec un quartier du centre-ville, appelé Circuit Avenue, qui s'anime jusqu'aux petites heures du week-end d'été. Oak Bluffs abrite également des sites tels que les chevaux volants, parmi les plus anciens carrousels d'exploitation de la nation, et la chapelle de l'Union, une structure octogonale remarquable qui date de 1870."
Mardi 3 octobre, 7 heures 30,
nous levons l’ancre pour NEWPORT.
Le vent est dans la quasi bonne direction, NE 18 nœuds.
Moins d’une heure plus tard le spi symétrique est lançé + GV. Le vent de NE faiblit peu à peu jusqu’à notre arrivée dans la magnifique baie de Newport.
14 heures 45 ,
nous reprenons nos vieilles habitudes (41°28’ - 71°19’), l’ancre est jetée tout à côté de nos anciens mouillages des années précédentes, c’est notre 4ème. séjour ici.
Nous venons de parcourir 44 MN.
Avis aux navigateurs :
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Ne pas oublier de faire les formalités de changement d’état , nous sommes arrivés dans le Rhodes Island, tél. central : 800 973 2867.
En cette saison et le boat show terminé il y a beaucoup moins de bateaux sur bouées et au mouillage.
Samedi 7 octobre, 10 heures 15,
c’est le départ dans la brume. Nous avons tardé à partir car ce matin tôt il y avait un brouillard intense qui ne nous plaisait pas du tout, nous avons préféré attendre…
Le vent est de direction SW (sur la côte Est, lorsque le vent arrive du Sud il est régulièrement porteur de brouillard et de brume)15 nœuds.
La mer est un peu formée, le ciel oscille entre soleil et nuages.
16 heures 25 ,
nous atteignons FISHERS ISLAND, 41°16’ - 72°00’, 39 , West Harbor , 39MN parcourus.
Ce sera notre 2ème. Venue sur cette île ; Aujourd’hui, nous essayons de nous rapprocher l plus possible de la petite marina où nous pouvons laisser l’annexe, car la distance avec le mouillage sur lequel nous étions la précédente fois est un peu éloigné.
Dominique va zigzaguer une nouvelle fois entre les bouées . Ici, aussi en cette saison les bateaux sont en partie déjà hivernés, ce qui nous laisse plus de place.
Avis aux navigateurs :
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En cette saison, le boat show terminé il y a beaucoup moins de bateaux sur bouées et au mouillage.
Lundi 9 octobre, 7 heures 15 ,
Après pas mal de pluie, nous reprenons la croisière malgré le vent de SW faible au départ (10 nœuds) qui fraîchit en cours de journée jusqu’à 25 nœuds. La mer se creuse sérieusement. Nous savons que le mouillage de Newhaven n’est pas super lorsque le vent souffle de SW. Mais que faire, la navigation n’a pas été de tout repos pour nos amis qui n’ont pas l’habitude de naviguer, nous décidons tout de même de nous arrêter ici.
Nous remontons jusqu’au fond de la rivière tout à côté du centre ville pour constater que l’état de la mer est moins calme qu’à l’entrée de la baie. Je suis en train de préparer le mouillage, le vent est très fort à l’avant du bateau la pluie me fouette le visage ; Ce n’est pas du tout une bonne idée de mouiller là. Nous redescendons sur Morris Cove.
14 heures 45,
arrivée à NEWHAVEN dans le Connecticut , Morris Cove, 41°15’ - 72°53’.
A peine le mouillage terminé, voici que sous une pluie et une certaine fraîcheur un bateau moteur fonce sur nous, c’est le responsable de la petite marina située tout juste en face de nous. Il vient se rendre compte si nous avons pris ou non une bouée.
Aujourd’hui, nous ne descendrons pas à terre, ce sera « après-midi repos à bord ».
Avis aux navigateurs :
se référer ; BLOGS référencés ci-dessus.
Ne pas oublier de faire les formalités de changement d’état , nous sommes arrivés dans le Connecticut, tél. central : 800 973 2867.
Mardi 10 octobre, 7 heures 25,
il reste encore environ 70 MN pour atteindre New-York avant vendredi.
Vent et pluie se sont finalement arrêtés.
Le vent est de direction NW, autant en profiter le plus vite possible.
14 heures 45 ,
arrivée sur PORT WASHINGTON, 40°49’ - 73°53’ 48 MN de parcourus.
Ici aussi, nous connaissons bien pour y être venus à plusieurs reprises. C’est une bonne halte avant de s’engager dans l’East River de New-York city.
Avis aux navigateurs :
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Ne pas oublier de faire les formalités de changement d’état , nous sommes arrivés dans le Connecticut, tél. central : 800 973 2867.
Jeudi 12 octobre, 7 heures 40,
« NEW-YORK, nous arrivons ».
C’est notre 7ème . navigation sur l’East River, inutile de vous dire que l’on commence à bien la connaître cette rivière et tous ses prestigieux ponts.
Dès notre départ, nous avons une chape de plomb sur la tête… Quel dommage !!! Nous n’y pouvons pas grand-chose. Il ne pleuvra pas au moins ça !
Le vent est de direction E avec des rafales à 30 nœuds sur l’East River… « no comment »…
Nous arrivons pour le déjeuner sur notre mouillage habituel, sur l’Hudson River, à hauteur de la 79° St . sur l’île de Manhattan , 40°47’ - 73°58’,26 MN effectués.
Avis aux navigateurs :
se référer ; BLOGS référencés ci-dessus.
NB : il est nécessaire de faire un long mouillage car il y a toujours du courant qui peut régulièrement dépassé 4 nœuds.
Pour 14 mètres de fond j’ai envoyé 65 mètres de chaîne.
En passant par EASTCHESTER BAY, STAMFORD, NEW HAVEN
et NEW LONDON
Notre séjour d’approche à New-York arrive à son terme.
Nous allons poursuivre notre navigation encore plus N comme prévu. Nous mettons le cap sur NEWPORT, la grande Mecque de la Voile, berceau de l’America Cup…
Le capitaine, Dominique, comme d’habitude prépare sa météo en y ajoutant cette fois-ci le problème de la marée. Car elle est importante sur l’Hudson et l’East Rivers. Nous devons descendre l’Hudson à la fin de la marée descendante et remontée l’East à la marée montante.
Nous sommes vendredi 10 juillet, 11 heures 15
nous levons notre mouillage et nous voilà une nouvelle fois partis vers d’autres aventures…
Le courant qui nous pousse est de 3,4 nœuds, heureusement qu’il est dans le bon sens.
Arrivés au pied de Manhattan nous tournons sur notre bâbord pour remonter l’East River.
La première fois que nous l’avions remonté il n’y avait pas de tourbillons dans l’eau comme aujourd’hui. Même s’ils ne sont pas très importants nous les contournons largement.
Nous progressons avec la marée montante qui nous pousse vers notre mouillage que le capitaine avait repéré il y a plus deux semaines lors de notre premier passage.
15 heures 15, nous jetons l’ancre à EASTCHER BAY, dans le quartier du BRONX .
Depuis le mouillage nous apercevons quelques tours new-yorkaises, c’est un peu nostalgique.
Avis aux navigateurs :
40°50’-73°47’, bon mouillage en cette saison, cependant de nombreux hauts fonds, l’entrée dans la baie et la circulation à l’intérieur sont à surveiller de près.
Pour l’annexe il y a la possibilité de la laisser au ponton d’un restaurant qui se situe à environ 150 mètres.
Samedi 11 juillet, 10 heures 25,
nous partons en direction de STAMFORD, nous allons changer d’état. Ce mouillage nous a été recommandé par notre ami Jean-Paul qui connaît assez bien le coin. Nous suivons donc son conseil.
Comme toujours 1 heure avant d’atteindre le nouvel état le capitaine téléphone au service des douanes pour annoncer « le mouvement de notre bateau vers leur état »…
13 heures 30 nous jetons l’ancre à STAMFORD dans le CONNECTICUT.
Avis aux navigateurs :
41°01’-73°32’, bon mouillage derrière la digue.
Le seul soucis il n’y a rien à terre à moins d’avoir un véhicule. Mais où en louer un depuis le mouillage. Il y a 2,3 restaurants et des entreprises qui sont fermées aujourd’hui car nous sommes en weekend.
La ville nous parait assez éloignée, nous décidons de poursuivre, le capitaine est impatient d’arriver à Newport.
Dimanche 12 juillet, 9 heures 45,
départ en direction de NEWHAVEN. Il n’y a pas de vent, il montera tout doucement à ses 10 nœuds en Est.
Aux alentours de 16 heures nous entrons dans la baie de NEWHAVEN, sur notre tribord 2 mouillages, mais nous avançons droit devant car nous souhaitons pouvoir nous rapprocher au maximum de la ville. Ce sera peine perdue. La ville n’est pas accessible, pour nous, directement par la mer il y a un pont fixe à passer et nous ne pouvons pas le passer car notre mât est trop haut. Nous rebroussons donc chemin vers les premiers mouillages. Nous avons bien fait car l’arrêt a été bien sympa.
Avis aux navigateurs :
mouillage à Morris Cove, Newhaven 41°15’-72°53’.
Il y a de nombreux « petits » voiliers au mouillage sur bouées.
Le mouillage est bon bien protégé en cette saison.
L’annexe : il y a un ponton privé mais il est fermé en son entrée depuis la terre. Nous avons laissé notre annexe sur la plage devant le restaurant-boite de nuit. A priori ça n’a pas l’air de craindre le vol dans le coin, comme un peu partout jusqu’à présent (quel heureux changement depuis les Caraîbes et la métropole).
L’avitaillement : une supérette et un drug stores. Il n’y a pas de gas-oil.
Moyens de locomotion : des bus qui conduisent en centre ville de Newhaven.
Mardi 14 juillet 8 heures 55
(ici pas de fête nationale française), cap vers NEW LONDON.
Le vent est d’E/SE 15 nœuds nous devons en profiter car il va tourner en N d’ici la fin de la semaine et ce ne sera pas bien du tout pour nous.
Nous avançons GV+G puis GV+moteur., le ciel est couvert mais il ne pleuvra pas avant notre arrivée.
16 heures 15 nous atteignons la baie de New London, nous avançons jusqu’à Greens Harbor. Là il y a de nouveau des bouées un peu partout.
Nous nous glissons et jetons notre ancre avant que la pluie n’arrive.
Avis aux navigateurs :
mouillage Greens Harbor 41°20’-72°05’.
Bon mouillage.
En annexe, nous ne sommes pas loin du centre ville .
L’avitaillement : il n’y a pas de commerce alimentaire en ville, comme la plupart du temps dans ces villes américaines les commerces sont à l’extérieur. Cependant il y a des boutiques, restos, bibliothèque, gare (liaison avec Washington, New-York, Newport) et de nombreux bus.
Gasoil : à côté du mouillage au port privé.
Personnel très sympa. Le maître de port véhiculera Dominique qui est à la recherche de tuyau de gaz et de robinets pour monter une nouvelle installation de gaz pour la gazinière aux normes américaines car ici aux Etats-Unis nous ne trouvons plus de Butagaz.
Vues de NEW LONDON :
Jeudi 16 juillet, 8 heures 5,
départ pour NEWPORT.
Comme prévu le vent N est arrivé, il est N/NE 15 nœuds, ce n’est pas très génant il ne nous reste que 40 MN à parcourir.
En milieu de matinée nous changeons une nouvelle fois d’état nous entrons dans celui de RHODE ISLANDS. Le capitaine téléphone aux douanes sans succès. Il appellera une dizaine de fois le numéro de téléphone que nous avons nous renvoit sur un autre numéro puis sur une messagerie. Le temps passe nous atteignons la baie de Newport. Nous reportons notre communication avec les douanes pour un autre moment.
17heures 10, l’ancre est jetée dans la baie devant la ville de NEWPORT. Tout autour de nous encore des bouées mais cette fois-ci sont amarrés de grands bateaux dont certains anciens de l’America Cup.
Avis aux navigateurs : « attention les yeux » ! ! !
Plus de 26 marinas privées et un port public dans la baie devant la ville de Newport.
Coordonnées de notre mouillages à côté du chenal principal (il y a la possibilité par grande chance de pouvoir y jeter son ancre, aujourd’hui c’est notre cas, 41°28’-71°19’, en face du King Park et tout près de la ville.
Cependant il n'est pas possible de rester plus de 15 jours consécutifs sur le même mouillage, le bateau doit partir 4 jours au moins avant de revenir. Le maître de port de la municipalité passe tous les jours relevé les noms des bateaux.
En ce qui nous concerne il s'est trompé de 5 jours en notre faveur... Ouf!!!
Le numéro de téléphone de la douane nous sera donné par les coast guards : qui patrouillent sévèrement dans toute la baie en arrêtant systématiquement tous les embarcations qui vont vite. Si bien que le mouillage est très calme malgré le passage des navettes aussi assujetties à la même obligation d’aller doucement . Tous les bateaux qui entrent et qui sortent des marinas ( Je vous affirment qu’il y en a plusieurs dizaines par jour pour atteindre largement la centaine, bien évidemment je ne suis pas restée assise sur le pont de Lilopin pour les compter).
Pour en revenir à notre téléphone de la douane : 1 800 973 2867
La maison du port : accès gratuit au WIFI, aux machines à laver le linge (4 $, sèche linge 3 $) petit bibliothèque , informations et WC/ douches .
L’avitaillement : à terre derrière une allée d’arbres (2ème route parallèle à Thames Street, une zone commerciale, à moins de 10 minutes à pieds.
West marine : dans la zone industrielle à l’extérieur de la ville mais accessible par bus, le 62.
Location de voiture : vous aurez le choix.
La prochaine fois, c'est promis je vous ferai visiter NEWPORT, la grande mecque de la voile...
:
Une femme qui navigue depuis bientôt 25 ans sur la quasi totalité des mers du globe. "C'est dans les revues spécialisées "bateaux et navigations" que j'ai commencé à apprendre à connaître la mer" répondait-elle au journaliste de la revue Voiles et Voiliers... Puis sa rencontre avec son mari Dominique, professionnel de la voile lui a permis de réaliser l'un de ses rêves, celui de traverser l'Atlantique (première traversée en 2008)... Depuis plusieurs années d'autres trans-atlantique et toujours plus de milles sur les mers afin d'atteindre de nouveaux lieux à la rencontre de leurs habitants. Elle conclura en s'appropriant la maxime d'Aristote ; "il y a 3 sortes d'Êtres Humains, les Vivants, les Morts et Ceux qui vont en mer"...
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